Neold veut faire rouler le vélo électrique reconditionné

Avec un million d’euros en poche, l’ex-Cyclink accélère pour imposer son modèle dans toute la France.

Un vélo électrique à moitié prix, garanti, contrôlé, reboosté et prêt à reprendre la route ? C’est la promesse de Neold, nouvelle identité de Cyclink, qui muscle son jeu avec une levée de fonds et un showroom XXL à Bordeaux. Objectif affiché : faire du reconditionné une vraie alternative au neuf. Et convaincre que “vieux” ne veut pas dire “périmé”.

Un marché du vélo électrique d’occasion encore à structurer

Le marché de l’occasion cartonne dans l’automobile. Mais côté vélo électrique ? Rien d’équivalent, jusqu’à récemment. C’est ce vide que Thibault Penicaut, fondateur de Cyclink en 2022, a voulu combler. Face à des VAE neufs souvent hors de prix — en moyenne 2000 € — et une demande en plein boom, l’idée était simple : créer une filière fiable pour le vélo reconditionné. Avec une promesse claire : proposer des vélos remis en état avec sérieux, à des prix 20 à 60 % inférieurs au neuf.

Pour y parvenir, la jeune pousse s’est entourée “des meilleurs mécaniciens et experts” selon elle, avec un processus bien rodé : démontage, inspection, remplacement des pièces, tests électroniques, batterie contrôlée à 85 % minimum, et pas moins de 50 points de contrôle avant de repartir sur la route. Et une garantie de 12 mois, histoire de rassurer les sceptiques. “Nous œuvrons quotidiennement pour démontrer qu’un vélo reconditionné peut offrir les mêmes performances qu’un modèle neuf, à un prix bien plus avantageux”, insiste Thibault Penicaut.

Thomas Churchill et Thibault Penicaut

Neold, un nouveau nom pour une nouvelle ambition

Cyclink change donc de nom pour devenir Neold. Un choix assumé, à la fois symbolique et stratégique. “Neold est la contraction de neo et old, mais ce n’est pas qu’un simple jeu de mots, c’est notre vision”, explique Thomas Churchill, directeur général délégué. L’ancien et le nouveau, le passé et le futur, cohabitent. Le “O” du logo, commun aux deux termes, représente à la fois la circularité et l’électricité.

Nouvelle identité visuelle, nouvelle charte graphique, mais même mission : rendre le vélo électrique reconditionné “économique, performant et responsable”. Pour l’équipe, ce n’est pas un rebranding pour faire joli, c’est un signal. Celui d’une évolution naturelle vers un modèle plus structuré, plus ambitieux.

Une levée de fonds pour accélérer le déploiement

Neold vient de lever 1 million d’euros. Ce tour de table, soutenu par le family office Skalepark, des business angels et la BPI, marque un vrai tournant. Il permet d’industrialiser le reconditionnement, de doubler les effectifs, et surtout d’emménager dans de nouveaux locaux de 1300 m² à Bordeaux. Un site pensé comme un “hub du vélo électrique reconditionné”, avec un atelier de 1000 m² et un showroom/boutique de 300 m². C’est aujourd’hui le plus grand espace dédié au VAE dans le Sud-Ouest.

Showroom de Neold

Ce lieu devient aussi un point de contact fort avec le public. On peut y venir pour tester, acheter, faire réparer ou entretenir son vélo. L’objectif ? Créer de la confiance et démontrer que l’achat d’un vélo reconditionné peut être aussi simple et rassurant que celui d’un vélo neuf.

Objectif BtoB et développement national

Avec ce nouveau cap, Neold voit plus grand. L’entreprise veut désormais s’adresser aux pros, en développant une offre BtoB pour les entreprises soucieuses de leur impact. L’idée : proposer des flottes de VAE reconditionnés comme alternative à l’achat neuf, tout en boostant les politiques RSE. “Le vélo électrique reconditionné représente un atout majeur dans un contexte où l’attractivité des employeurs passe aussi par des engagements concrets en matière de développement durable et de qualité de vie au travail”, souligne le communiqué.

Côté croissance, Neold compte bien renforcer son maillage territorial, avec de nouvelles implantations à venir. Après avoir dépassé le million d’euros de chiffre d’affaires en 2024, la marque vise un doublement de ses ventes dès 2025.

Un modèle durable, au sens propre comme au figuré

Faire du neuf avec du vieux, ce n’est pas une posture. C’est un choix de société. Et ça peut peser lourd. Selon Neold, chaque vélo reconditionné permet d’éviter l’émission de 252 kg de CO₂. Et grâce à leur savoir-faire, la durée de vie moyenne d’un VAE — estimée à 5 ou 6 ans — peut être doublée. Un vrai levier pour la transition écologique, doublé d’un levier pour le pouvoir d’achat.

“Démocratiser l’accès au vélo électrique reconditionné est notre priorité !”, martèle Thibault Penicaut. Avec ses locaux flambant neufs, un modèle économique en place, une équipe renforcée et une vision claire, Neold entend bien imposer sa marque. Et donner envie à tous ceux qui hésitent encore de faire un pas… ou un coup de pédale, vers le reconditionné.