Canyon frappe un grand coup avec l’Endurace:ONfly. Un vélo de route électrique ultraléger, au design tellement épuré qu’il pourrait passer pour un modèle musculaire.
Avec seulement 9,86 kg sur la balance, il redéfinit les standards du genre. Nouveau moteur TQ, cadre carbone révolutionnaire, intégration totale… Le géant allemand vise la performance sans renoncer au plaisir de rouler. Et ça change tout.
Un vélo électrique qui brouille les pistes
Difficile à croire, mais ce vélo électrique pèse moins de 10 kg. Avec 9,86 kg sur la balance, l’Endurace:ONfly bouscule les codes du VAE de route. Visuellement, c’est un vélo de compétition classique. Pas de tube gonflé, pas de batterie apparente, pas de moteur visible. Canyon a effacé tous les indices habituels de l’électrification pour aboutir à une silhouette racée, fine et totalement intégrée.
Derrière cette ligne pure se cache un véritable tour de force technique. Le cadre carbone, allégé grâce à la technologie NeoBeam inspirée de l’aérospatiale, passe sous la barre des 1 000 grammes. Un gain de plus de 300 g par rapport à un cadre carbone classique, sans sacrifier la rigidité. Tous les composants ont été choisis avec soin pour maintenir ce poids plume : cockpit épuré, intégration totale, batterie compacte. On parle ici d’un vélo de série, pas d’un prototype. Et pourtant, il ridiculise en légèreté bon nombre de vélos musculaires.
Canyon assume son ambition. « Nous voulions créer un nouveau standard pour les vélos de route électriques, avec un design marquant, un poids plume, un pilotage précis et une intégration intelligente de la technologie », explique Bastian Langlitz, chef de produit. Le pari est osé, mais il tient.
Moteur discret, assistance naturelle et jusqu’à 100 km d’autonomie
La légèreté ne servirait à rien si l’assistance électrique trahissait l’expérience de pédalage. C’est là qu’intervient le système TQ HPR50. Déjà reconnu pour sa compacité et sa discrétion, il délivre jusqu’à 200 watts de puissance en silence, sans à-coups ni sensations artificielles. Dès les premiers mètres, l’assistance semble prolonger votre propre effort sans jamais le remplacer.
Au-delà de 25 km/h, quand l’assistance se coupe, pas de coupure brutale ni d’effet “poids mort”. Grâce à son faible poids, l’Endurace:ONfly conserve une dynamique fluide et réactive, fidèle à ce qu’on attend d’un bon vélo de route.
Côté autonomie, Canyon annonce jusqu’à 100 km et 2 000 m de dénivelé avec la batterie intégrée de 290 Wh. Un chiffre crédible pour des sorties sportives. Et pour aller plus loin, un prolongateur de 160 Wh, au format bidon, s’installe facilement pour prolonger l’aventure sans trop alourdir l’ensemble. C’est un vélo qui s’adapte à votre profil, à votre terrain, et à vos ambitions.
Des concurrents plus légers, mais moins cohérents
Canyon n’est pas seul dans cette course au gramme. Le Ponomarets Eidolon, sculpté à la main en Allemagne, affiche un poids tout aussi impressionnant : 9,9 kg. Mais ce VAE urbain joue une autre partition. Batterie non amovible, usage orienté ville, personnalisation poussée et tarif autour de 15 000 € TTC : c’est une œuvre d’art roulante, pas un compagnon d’ascension alpine.
Plus exclusif encore, le HPS Domestique affiche seulement 8,5 kg. Un record. Mais là encore, on touche à l’expérimental. Composants de niche, fabrication confidentielle, usage très ciblé. Ce vélo reste une vitrine technologique, pas un outil accessible.
Même le Van Rysel E-EDR AF APEX 12S de Decathlon, vendu à 2 800 € avec 13,9 kg sur la balance, ne peut rivaliser sur le plan de la légèreté ni de l’intégration. Il reste un excellent VAE d’endurance, très bien équipé, mais son gabarit et son look trahissent son ADN électrique. Là où le Canyon se fait oublier.
Une gamme ambitieuse pour cyclistes exigeants
Canyon décline son Endurace:ONfly en quatre versions, toutes basées sur un cadre carbone et équipées du même système TQ. La version CF 6 ouvre la gamme à 4 549 €, avec un équipement déjà sérieux. Le CF 7 monte à 5 549 €, suivi du CF 8 à 7 049 €, tandis que le très exclusif SUB-10 atteint les 10 099 €… mais justifie son prix par une finition irréprochable et un poids record.
Quel que soit le modèle choisi, vous bénéficiez d’un éclairage intégré (LightSKIN U1 Ultra à l’avant, Lupine SightStays à l’arrière), d’une intégration totale des câbles et composants, de pneus larges (35 mm) pour plus de confort sur route ou en gravel léger, et d’un antivol connecté. Le tout dans un design minimaliste, sans superflu.
Ce n’est pas un vélo pour débutants. Mais pour les cyclosportifs qui veulent un VAE sans compromis, capable de grimper, d’attaquer, et de se faire oublier dès 26 km/h, l’Endurace:ONfly devient une référence. Canyon ne se contente pas d’alléger un VAE. Il redéfinit le genre.
