Fini la mousse, place au maillage imprimé en 3D. Trek mise sur l’AirLoom pour réduire les douleurs, améliorer le confort et convaincre les cyclistes exigeants, du gravel au WorldTour.
Elle a roulé sur l’Unbound Gravel, le Cape Epic et les plus grosses courses du calendrier. La nouvelle Aeolus arrive avec une promesse simple : mieux répartir la pression et laisser le corps bouger librement. Pas de miracle, mais une conception repensée, jusqu’à la forme affinée du bec. Et des retours d’athlètes sans détour. « C’est de loin la selle la plus confortable que j’ai jamais essayée », lâche Riley Amos, coureur chez Trek Factory Racing.
AirLoom, une structure imprimée en 3D pour réduire la pression
Trek tourne une page en remplaçant la mousse traditionnelle par une structure en maillage imprimée en 3D. Cette technologie, baptisée AirLoom, n’est pas qu’un effet de style. Contrairement à une mousse qui s’écrase uniformément, le treillis se déforme cellule par cellule pour épouser les mouvements du cycliste. Elle permet ainsi à la selle de se comprimer de manière ciblée, avec un soutien plus ferme sous les ischions et davantage de souplesse au niveau des tissus mous.
C’est cette adaptabilité qui permet, selon Trek, de réduire significativement les douleurs, en particulier sur les longues sorties. Plusieurs coureurs du team Lidl-Trek et Trek Factory Racing utilisent déjà cette technologie, comme Haley Hunter-Smith, qui a parcouru 320 km sur sa selle lors de l’Unbound Gravel et huit jours de course au Cape Epic, qui affirme n’avoir ressenti « plus aucune irritation due à la selle, plus aucune douleur aux ischions et, surtout, plus aucune douleur aux tissus mous. »
Une forme repensée pour mieux accompagner le mouvement
La technologie AirLoom n’arrive pas seule. Trek en a profité pour revoir la géométrie de sa selle Aeolus, en s’appuyant sur les données de cartographie de la pression et les retours de ses coureurs. Le bec a été affiné pour limiter les frottements avec l’intérieur des cuisses. La transition entre la partie centrale et l’arrière a été allégée. Et l’avant de la selle a été légèrement rallongé pour mieux soutenir les cyclistes en position basse. Ce travail de forme complète l’approche confort de l’AirLoom en améliorant la stabilité et la liberté de mouvement.
Trois déclinaisons AirLoom, du haut de gamme à l’accessible
La gamme Aeolus AirLoom se décline en trois niveaux pour répondre aux attentes de chacun, que l’on recherche une selle de compétition ou un modèle confortable pour rouler longtemps sans douleur.
Le haut de gamme, c’est l’Aeolus RSL AirLoom, affiché à 349,99 €, avec rails et coque entièrement en carbone pour un poids de 164 g en largeur 145 mm. Plus abordable (269,99 €), la Aeolus Pro AirLoom conserve des rails carbone mais adopte une coque en composite pour un poids très proche, à 170 g. Enfin, la Aeolus Elite AirLoom mise sur des rails en austénite, une coque en nylon renforcé et un rembourrage plus généreux pour un usage plus orienté endurance. C’est aussi la plus accessible avec un tarif affiché à 189,99 €.
Chaque modèle est disponible en plusieurs largeurs (135, 145 ou 155 mm) pour s’adapter à différentes morphologies. Et pour les cyclistes qui préfèrent rester sur une structure en mousse, Trek propose aussi une Aeolus Elite classique, sans AirLoom mais avec la nouvelle géométrie.
Une entrée remarquée sur le segment des selles imprimées en 3D
Trek n’est pas le premier à intégrer l’impression 3D dans ses selles. Specialized, Fizik ou Selle Italia proposent déjà des modèles haut de gamme basés sur la même logique. Mais avec l’AirLoom, Trek cherche à élargir l’accès à cette technologie, en déclinant sa selle en plusieurs niveaux de prix, sans sacrifier les performances. La promesse reste la même : mieux répartir la pression, suivre les mouvements du cycliste et éliminer les douleurs, même après plusieurs heures en selle.
Les modèles sont disponibles dès maintenant chez les revendeurs Trek, avec la garantie d’essai de 30 jours. De quoi valider ou non ce nouvel ajustement de confort.
