Le feu arrière qu’on attendait tous ?

Compact, intégré au porte-bagages et compatible MIK, le Trelock Fusion veut rendre les cyclistes plus visibles… même avec un siège bébé.

Je me suis encore fait la réflexion ce matin. Mon feu arrière est bien là, parfaitement fonctionnel, intégré juste derrière la tige de selle. Il éclaire fort, il s’allume au freinage… mais il est placé trop bas, juste devant le porte-bagages. Et dès que j’installe le siège bébé, il disparaît complètement. Invisible pour les voitures. Inutile, en fait.

Et c’est en y repensant que m’est revenu ce produit vu à Eurobike. Une nouveauté discrète, presque noyée dans les antivols du stand Trelock. Pourtant, l’idée était bonne : un feu arrière directement intégré au porte-bagages, conçu en partenariat avec MIK. Pas un accessoire, mais une solution structurelle, pensée dès la conception du vélo.

Un feu arrière qui s’intègre vraiment au vélo

Feu arrière vélo Trelock Fusion

Le Trelock Fusion n’est pas un feu à ajouter. C’est un feu à intégrer. Et ça change tout. Placé directement dans le porte-bagages, il ne dépend plus d’un support fragile ou d’un montage approximatif. Il devient une partie du vélo, au même titre que le garde-boue ou la béquille. Ce positionnement à l’arrière améliore nettement la visibilité, surtout en ville, où l’éclairage est souvent masqué par des sacoches, des accessoires ou un siège enfant. Ici, rien ne bloque la lumière. Et le feu reste bien en vue, quel que soit le chargement.

Le design est compact, discret, mais il embarque des fonctionnalités avancées. Sur la version LS374, Trelock intègre un feu de stop, qui s’allume dès que l’on freine. Un bon moyen d’alerter les véhicules qui suivent, surtout sur les vélos électriques dont les ralentissements sont plus brusques. Il propose aussi un démarrage progressif : le feu s’allume doucement quand on met le contact ou active l’alimentation, évitant ainsi les effets d’éblouissement inutiles.

La technologie LED assure une lumière homogène, visible de loin et résistante aux chocs. Et surtout, la version française du LS374 est bien homologuée, ce qui garantit sa conformité avec la réglementation en vigueur sur l’éclairage vélo qui s’est durcie en novembre dernier. Pas de mauvaise surprise si l’on croise la maréchaussée.

Feu arrière vélo Trelock Fusion

On est donc loin d’un simple gadget. Le Fusion se positionne comme un équipement fiable, pensé pour durer, qui pourrait bien devenir un futur standard pour les vélos urbains et les VAE.

Le pari MIK : simplicité et compatibilité

Ce feu n’est pas arrivé là par hasard. Trelock s’est associé à MIK, le système modulaire de fixation d’accessoires développé par Basil. Une norme de plus en plus présente sur les vélos de ville récents, notamment les VAE. Résultat : plus besoin de support ou d’adaptateur maison. Le feu Fusion peut s’intégrer dès la conception du vélo ou être ajouté sur un porte-bagages MIK existant. Le montage est discret, résistant et parfaitement aligné.

Autre avantage : le feu reste accessible même quand le porte-bagages est chargé. Une sacoche, un panier, un siège bébé ? Rien ne masque la lumière. Et ça, quand on roule de nuit ou sous la pluie, c’est loin d’être un détail.

Aujourd’hui encore, beaucoup de vélos sont vendus sans vrai feu arrière intégré. Ou avec des modèles mal placés, peu fiables ou… illégaux. Le Trelock Fusion, lui, propose une alternative propre, homologuée, compatible VAE et prête à affronter les trajets du quotidien. Quant à son prix ou à sa disponibilité, aucune information n’a encore été communiquée.