Guide d’achat : les meilleurs éclairages pour vélo en 2024

Vous cherchez le meilleur éclairage pour rouler en toute sécurité mais vous êtes perdu face aux nombreux modèles ? On vous éclaire !

Avec les jours qui raccourcissent, l’éclairage à vélo devient indispensable. Que ce soit pour vos trajets urbains ou vos sorties du week-end, bien s’équiper est essentiel pour voir et être vu. Mais comment s’y retrouver parmi tous les modèles disponibles ? Voici notre sélection des meilleurs éclairages pour chaque type de vélo et de cycliste.

Est-ce que l’éclairage est obligatoire sur un vélo ?

L’éclairage à vélo, c’est une question de sécurité autant qu’une obligation légale. Le décret n°2024-1074, en vigueur depuis le 28 novembre, est venu clarifier les règles. À l’avant, vous devez rouler avec un feu blanc ou jaune fixe, suffisamment puissant pour être visible à 150 mètres sans éblouir les autres usagers. À l’arrière, un feu rouge fixe est obligatoire, lui aussi visible à 150 mètres. Les feux clignotants arrière, longtemps tolérés, sont désormais interdits. Ces ajustements visent à uniformiser la signalisation lumineuse et à améliorer la lisibilité des cyclistes dans la circulation.

Une nouveauté du décret attire particulièrement l’attention : la possibilité pour les cyclistes de porter des dispositifs lumineux supplémentaires directement sur eux. Un feu avant ou arrière peut désormais être fixé sur un casque ou un sac à dos, à condition qu’il réponde aux mêmes exigences que ceux montés sur le vélo. Le texte prévoit aussi l’intégration de feux stop ou d’indicateurs de direction portables, les fameux clignotants oranges.

Enfin, il est bon de rappeler que ne pas respecter ces obligations peut coûter cher : le défaut d’éclairage ou l’utilisation de dispositifs non conformes expose le cycliste à une amende de première classe. Si celle-ci est forfaitairement fixée à 11 euros dans la plupart des cas, elle peut grimper jusqu’à 38 euros. Un petit rappel qui incite à s’équiper correctement pour éviter les mauvaises surprises… et surtout les accidents.

Notre sélection des meilleurs éclairages vélo avant

Ravemen FR160, l’éclairage avant robuste avec support GPS intégré

Le phare avant Ravemen FR160 se distingue par son boîtier en aluminium solide et son support GPS intégré, compatible avec les appareils Garmin (il existe aussi des adaptateurs Wahoo et Bryton). Avec 160 lumens, il offre une bonne visibilité tout en restant compact. Côté autonomie, vous aurez entre 4h en lumière constante et jusqu’à 15h en lumière clignotante. A moins de 40 €, c’est un choix idéal si vous cherchez une lumière pour vélo performante, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux balades plus longues.

Ravemen FR160 avec support Garmin

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Knog Blinder 900, puissance et modernité

Avec ses 900 lumens, la lampe vélo Knog Blinder 900 éclaire comme en plein jour jusqu’à 100 m. Sa batterie rechargeable et ses 6 différents modes d’intensité permettent de s’adapter aux besoins spécifiques de chaque trajet, avec une autonomie donnée jusqu’à 120h (mais seulement 2h en puissance max). Résistant aux intempéries, ce modèle est parfait pour affronter la ville comme les sentiers. Cet éclairage est livré avec deux fixations : une fixation de type Go-Pro pour le montage sous un compteur et une sangle en caoutchouc résistante pour installer sur n’importe quel guidon.

Knog Blinder 900

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ZEFAL Supervision F800, l’éclairage avant puissant et adaptable

Le phare pour vélo ZEFAL Supervision F800 offre jusqu’à 800 lumens de puissance, parfait pour des trajets nocturnes sécurisés. Sa large couverture lumineuse offre une excellente visibilité, même sur route non éclairée. Comptez jusqu’à 35h d’autonomie en flash 200 lumens et 1,5h à la puissance maximum en mode continu. Sa fixation stable assure un maintien parfait sur le guidon, quel que soit le type de terrain. Idéal pour les cyclistes qui privilégient la sécurité et la fiabilité en toute circonstance.

Zefal Supervision F800

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Notre sélection des meilleurs éclairages vélo arrière

Sigma Blaze, le feu arrière avec fonction feu stop et capteur de luminosité

Pratique et innovant, le Sigma Blaze propose un feu arrière puissant (visible jusqu’à 500 m) avec fonction feu stop. Pour une sécurité optimale, il intègre un capteur de luminosité qui allume automatiquement la lumière en cas de faible éclairage. Avec une portée de visibilité jusqu’à 500 mètres et une autonomie de 7 heures, ce feu arrière est idéal pour les trajets quotidiens ou les longues sorties. À moins de 30 €, ce modèle performant et abordable offre un excellent rapport qualité-prix pour assurer votre visibilité en toutes conditions !

Feu arrière vélo Sigma Blaze

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Garmin Varia RTL 515, le radar et éclairage arrière high-tech

Plus qu’un simple feu arrière, le Garmin Varia RTL 515 est plus qu’un simple feu arrière. Doté d’un radar et connecté à votre compteur GPS Edge® ou à votre smartphone, il vous alerte des véhicules qui approchent par l’arrière. Côté éclairage, c’est 60 lumens en mode clignotant et 25 lumens en mode continu, le tout avec une autonomie allant de 6h de nuit à plus de 16h de jour.

Garmin Varia RTL 515

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Bryton Gardia R300L, le radar avec éclairage arrière

Proposé à moins de 100 €, le Bryton Gardia R300L est une alternative abordable au Garmin Varia. Ce radar détecte les véhicules arrivant jusqu’à 150 m derrière vous et envoie des alertes visuelles et sonores via votre smartphone ou GPS Bryton compatible. Son feu arrière adaptatif augmente d’intensité en présence d’un véhicule pour renforcer votre visibilité, même en plein jour. Résistant à l’eau (IPX7) et doté de plusieurs modes d’éclairage, il offre jusqu’à 24 heures d’autonomie en mode radar seul.

Bryton Gardia R300

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Kit d’éclairage vélo avant et arrière

Sigma Buster 1100 et Buster RL 150, un kit d’éclairage avant et arrière haute puissance

Le kit Sigma offre un éclairage complet pour l’avant et l’arrière de votre vélo. À l’avant, le Buster 1100, avec ses 1100 lumens, garantit une visibilité impressionnante sur 100 mètres, idéal pour les routes peu éclairées. Le feu arrière RL 150 intègre une fonction feu stop activée lors des freinages. Sigma, marque reconnue pour sa fiabilité, propose ici un duo puissant et endurant, avec jusqu’à 50 heures d’autonomie pour l’avant et 15 heures pour l’arrière, le tout pour une centaine d’euros environ.

Kit éclairage Sigma Buster

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Prox, un kit d’éclairage LED pour vélo de sport

Le kit d’éclairage Prox est un ensemble avant-arrière rechargeable en USB, idéal pour les trajets quotidiens ou les sorties sportives. Compactes et légères, ces lampes s’installent facilement avec des sangles élastiques, adaptées à votre guidon, cadre ou selle. L’éclairage avant offre 3 modes (fort, moyen, stroboscopique) et l’arrière 4 modes, pour une visibilité jusqu’à 400 mètres. Résistants aux intempéries, ces feux assurent de 10 à 15 heures d’autonomie, parfaits pour voir et être vu en toute sécurité.

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Decathlon Elops ST 920, le kit d’éclairage LED pour la ville

Le kit Elops ST 920 de Decathlon offre un éclairage puissant et polyvalent pour l’avant et l’arrière du vélo. Avec 3 modes d’éclairage pour chaque lampe, ce kit s’adapte à vos besoins : en mode POWER, l’avant éclaire à 300 lumens (40 lux) pendant 3 heures, tandis que l’arrière offre 25 lumens (50 lux) pour 2h20. En mode FLASH, la visibilité est assurée jusqu’à 11 heures à l’avant et 5h20 à l’arrière. Son faisceau large éclaire la route et les côtés pour anticiper les obstacles, idéal pour rouler en toute sécurité de jour comme de nuit.

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Bikil, l’éclairage puissant avant et arrière

Avec une puissance de 2400 lumens, le phare avant Bikil éclaire jusqu’à 200 m avec un large faisceau de 180°, idéal pour éclairer efficacement la route. Sa batterie de 6400 mAh rechargeable via USB-C offre jusqu’à 11 heures d’autonomie en mode faible luminosité. En prime, la lampe peut servir de powerbank pour recharger votre smartphone en cas d’urgence. Ce kit inclut également un feu arrière gratuit, et l’installation est simple grâce à un support rotatif à 360° qui se fixe solidement au guidon.

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FAQ

Quel éclairage choisir pour un vélo de route ?

Pour un vélo de route, privilégiez un éclairage avant compact et puissant, idéalement entre 500 et 1000 lumens, et un feu arrière visible à distance. Optez pour des modèles légers et faciles à fixer, adaptés aux sorties sportives.

Quelle puissance pour un éclairage vélo ?

En ville, 100 à 300 lumens suffisent pour être visible. Pour les routes peu éclairées, choisissez un éclairage avant d’au moins 500 lumens, et jusqu’à 1000 lumens pour un usage en campagne ou en forêt.

Quelle lumière choisir pour la longue distance ?

Pour la longue distance, privilégiez un éclairage à haute autonomie et avec plusieurs modes d’intensité. Un modèle de 800 à 1000 lumens à l’avant et un feu arrière avec une longue autonomie sont idéaux pour des trajets prolongés dans des conditions variées.