Cyclotourisme : quels sont les itinéraires empruntés cet été en France ?

L’application mobile Géovélo dévoile une carte exceptionnelle qui dessine les chemins des cyclistes à travers la France cet été.

Fruit de l’analyse de 50 000 voyages réalisés pendant la période estivale, cette carte inédite met en exergue le réseau prolifique de véloroutes et pistes cyclables dans l’Hexagone. Une exploration détaillée et inattendue des parcours préférés des amoureux de la petite reine pour leurs vacances et des zones encore à développer.

Les grandes villes françaises comme points de départ ou de passage

Le vélo en France connaît un nouvel essor, et l’application Géovélo y contribue grandement. Cette application gratuite, originaire de Tours, a pour vocation de faciliter la vie des cyclistes en optimisant la planification de leurs trajets, notamment pour ceux qui choisissent de prendre le vélo pour leurs vacances. Ainsi, l’été dernier, plus de 50 000 voyages ont été réalisés grâce à Géovélo, fournissant une mine d’informations précieuses sur les itinéraires les plus empruntés en France.

La première chose qui nous saute aux yeux, ce sont les grandes villes françaises telles que Paris, Lyon, Lille, Nantes, et Bordeaux comme des points de départ privilégiés pour les cyclistes. On peut aussi les voir comme des nœuds, des points de passage à la croisée de plusieurs routes vélo.

La carte de Géovélo en comparaison aux itinéraires Eurovélo

Des itinéraires calqués sur les tracés des Eurovélos

La carte détaillée de Géovélo révèle d’autres informations éclairantes, notamment sur les itinéraires les plus empruntés par les cyclistes en France. On y distingue clairement les trajets phares, souvent en parallèle avec les célèbres itinéraires Eurovélo. Parmi eux, l’Eurovélo 6 se démarque, reliant l’océan Atlantique à la Mer Noire, en traversant la France d’est en ouest via l’Alsace, la Bourgogne Franche-Comté ou encore la région Centre. Sur cet itinéraire, la carte nous montre une affluence croissante en direction de la côte Atlantique.

D’autres routes notables incluent l’Eurovélo 1, la Vélodyssée, longeant la magnifique côte Atlantique de Roscoff en Bretagne à Hendaye dans le pays Basque, et l’Eurovélo 4, traversant le nord de la France de Roscoff à la Belgique en passant par la Normandie.

Dans la vallée du Rhône, on remarque l’attrait de la Via Rhôna ou l’Eurovélo 17, qui suit le cours du Rhône jusqu’à la Méditerranéen, en passant par Lyon, Avignon et Arles. Elle croise l’Eurovélo 8 qui longe la Méditérannée. Enfin, le fameux canal des Deux-Mers, qui relie Bordeaux à Toulouse (Canal de Garonne) puis Toulouse à Agde (Canal du Midi), se confirme comme un incontournable pour les cyclotouristes.

Le canal des Deux-Mers composé du Canal de Garonne et du Canal du Midi

Des itinéraires consommés par portions

La carte de Géovélo montre également un élément intéressant : les itinéraires sont plutôt empruntés par tronçons, s’adaptant parfaitement aux escapades le temps d’un weekend ou à des vacances actives plus courtes. Cela est particulièrement visible sur l’Eurovélo 4 avec la portion nord de la Bretagne qui est particulièrement fréquentée puis les côtes de Nacre et côtes d’Opale.

Les zones blanches du cyclotourisme : un potentiel à développer

Malgré le maillage impressionnant des itinéraires cyclables, la carte de Géovélo met en évidence certaines « zones blanches », notamment dans les massifs montagneux. Les cyclotouristes semblent ainsi plus attirés par des routes à faible dénivelé. Il serait intéressant de comparer les informations avec celles d’une application comme Strava, plutôt utilisée par les cyclistes sportifs.

Deux régions attirent particulièrement l’attention : le centre de la France autour du Massif Central et la Champagne-Ardennes, et cela malgré la présence du joli itinéraire Eurovélo 19 « La Meuse à Vélo ». Manque d’attrait touristique, population locale moins nombreuse ou infrastructures cyclables insuffisantes ? Les raisons peuvent être diverses.

La jolie ville de Dinant en Belgique, au bord de la Meuse

Une autre Eurovélo brille par son absence (ou sa faible trace) : la Scandibérique (Eurovélo 3). Cet itinéraire qui relie la Norvège à Saint-Jacques de Compostelle, traverse pourtant la France en diagonale mais peine à trouver sa place face à d’autres itinéraires plus attractifs comme la Vélodyssée et en raison d’infrastructures encore perfectibles.

Cependant, ces zones blanches représentent une opportunité considérable. Le nouveau « plan vélo et marche 2023-2027 » de l’État français, visant à compléter et renforcer le réseau de véloroutes, pourrait grandement bénéficier de ces données. Avec le lancement imminent du programme Avélo 3, 350 nouvelles collectivités, notamment des territoires peu et moyennement denses, seront soutenues. Une aubaine pour ces régions.

Une cartographie éclairante pour l’avenir du vélo en France

La carte dévoilée par Géovélo est bien plus qu’un simple outil de visualisation. Elle offre un éclairage particulièrement intéressant sur les habitudes et préférences des cyclotouristes en France, mettant en lumière les itinéraires favoris et les zones à développer. Ces données peuvent s’avérer précieuses pour le plan vélo de la France, soutenant son ambition de devenir une destination cyclotouristique de premier plan.