Plan vélo 2023-2027 : nouveau plan ambitieux pour promouvoir la mobilité durable

Le gouvernement a dévoilé son plan vélo 2023-2027 avec à la clé un investissement record de 2 milliards d'euros pour encourager l'utilisation du vélo.

Il est temps de ressortir votre bicyclette du garage ! Le gouvernement français vient d’annoncer un plan audacieux, le plan vélo et mobilités 2023-2027, pour faire du vélo une partie intégrante du quotidien de tous les Français. Mais ce n’est pas tout, cette initiative a également pour ambition de dynamiser l’économie locale et de favoriser un environnement plus sain avec, à la clé, un investissement record de 2 milliards d’euros prévu.

Les objectifs du nouveau plan vélo

Cette initiative s’articule autour de trois priorités principales :

• Rendre le vélo accessible à tous
• En faire une alternative attractive à la voiture individuelle pour les déplacements de proximité
• Faire du cycle un levier pour l’économie française

Le vélo pour tous, dès le plus jeune âge

L’un des objectifs majeurs du nouveau plan vélo est de rendre le vélo accessible à tous, dès le plus jeune âge. Chaque année, le gouvernement souhaite former 850 000 enfants à circuler à vélo. Pour illustrer l’impact de ce programme, prenons l’exemple de Léa, 9 ans, qui a participé à la formation « Savoir rouler à vélo » : « Avant, j’avais peur de rouler toute seule. Maintenant, je suis prête pour aller à l’école en vélo !« . Des enfants confiants sur leurs vélos aujourd’hui seront des adultes qui préféreront le vélo à la voiture demain.

Une alternative aux autres moyens de transport

Loin d’être uniquement un objet de loisir, le vélo est désormais présenté comme une véritable alternative aux voitures individuelles et aux transports en commun. Le plan prévoit de sécuriser et d’étendre les aménagements cyclables à travers tout le pays. Imaginez : 80 000 km de pistes cyclables sécurisées d’ici 2027, et 100 000 km en 2030 ! Pour Jean-Pierre, un habitué du « vélotaf » (se rendre au travail à vélo), cette annonce est une véritable aubaine : « C’est une excellente initiative. Le vélo est non seulement bon pour la santé, mais aussi pour l’environnement. Cela incitera plus de personnes à choisir le vélo pour leurs trajets quotidiens. »

Le vélo, levier économique d’avenir

Le vélo n’est pas seulement bon pour notre santé et notre planète, il peut aussi dynamiser notre économie. Le nouveau plan vise à développer une filière économique robuste autour du vélo, allant de l’assemblage au recyclage. L’objectif : assembler 1,4 million de vélos en France d’ici à 2027, et 2 millions en 2030. Pour Antoine, propriétaire d’une petite entreprise de vélos recyclés, cette mesure est une bouffée d’air frais : « Cette initiative va certainement donner un coup de boost à l’industrie du vélo en France. Nous avons besoin de plus d’entreprises comme la nôtre pour rendre le vélo plus accessible à tous. »

Le vélotourisme, une opportunité à saisir

Le plan prévoit également de faire de la France la première destination mondiale en matière de tourisme durable et de cyclo-tourisme. Non seulement le vélo est un moyen de transport écologique, mais il offre aussi une nouvelle manière de découvrir les paysages de notre beau pays. Selon les prévisions, ce segment pourrait générer jusqu’à 5 milliards d’euros de recettes annuelles d’ici 2030. Pour Nathalie, passionnée de vélo et guide touristique, cette vision est enthousiasmante : « Le vélo permet de découvrir la France à un rythme plus lent, plus authentique. Avec ce nouveau plan, je suis convaincue que nous attirerons plus de touristes qui cherchent à vivre une expérience unique et respectueuse de l’environnement. »

Soutien aux collectivités et incitation à la marche

Ce plan ambitieux ne pourra se faire sans le soutien et la mobilisation des collectivités et des agences nationales comme l’ADEME.

L’ADEME lance son premier Appel à Projets Marche du Quotidien

L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) a publié son 1er Appel à Projets Marche du Quotidien, dans le cadre du Plan vélo et marche 2023-2027. Cet appel à projets prévoit un soutien aux collectivités qui ont l’ambition de replacer le piéton au cœur des politiques de mobilité et d’aménagement de la ville. Il s’inscrit dans le programme ID Marche, co-animé par le Ministère en charge des transports, l’ADEME et le Cerema, et associant plusieurs organismes compétents en matière de mobilité durable.

Un appui financier pour les collectivités engagées

Le gouvernement souhaite également mobiliser une enveloppe conséquente pour financer des mesures de soutien aux collectivités engagées dans le développement des infrastructures cyclables. L’objectif est de doubler notre réseau cyclable d’ici 2030, avec la participation active des territoires concernés. La Première ministre a ainsi indiqué que « la réalisation de ce plan passerait par les territoires », soulignant l’importance d’une démarche collaborative entre les différents acteurs locaux et nationaux.

Des défis à relever pour promouvoir le vélo en zone rurale

Si l’utilisation du vélo augmente chez les Français, son développement est plus lent en zone rurale. Pour pouvoir en faire un objet du quotidien, il est nécessaire de réorganiser la société autour d’un usage plus récurrent de la bicyclette, en prenant en compte les spécificités des territoires ruraux :

• Aménagements adaptés et sécurisés
• Modification du Code de la route pour faciliter la cohabitation entre cyclistes et automobilistes
• Mise en place d’aides financières pour l’achat de vélos et la création d’infrastructures

Afin de réussir ce pari, le gouvernement devra donc s’atteler à proposer des solutions concrètes et innovantes pour favoriser l’utilisation du vélo dans toutes les régions de France.

Une ambition forte pour une mobilité durable et responsable

Le plan vélo 2023-2027 constitue un engagement fort du gouvernement en faveur d’une mobilité durable et respectueuse de l’environnement. En encourageant l’usage quotidien du vélo et en soutenant les collectivités engagées dans cette démarche, il participe activement à la lutte contre le réchauffement climatique et à la promotion des modes de déplacement alternatifs. Reste désormais à voir si ces mesures seront suffisantes pour transformer durablement les habitudes de déplacement des Français et faire du vélo un véritable pilier de notre mobilité future.