Bilan 2023 du vélo en Europe : pourquoi l’industrie reste optimiste ?
Après un boom spectaculaire pendant la pandémie, les ventes de vélos ont chuté en 2023. Mais faut-il s'inquiéter pour autant ?
À l’occasion de l’ouverture d’Eurobike 2024, la grande messe européenne du vélo, les principaux acteurs de la filières reviennent sur les éléments clés de l’année 2023 et les perspectives qui se dessinent pour le marché du vélo en Europe.
État des lieux du marché du vélo en Europe en 2023
L’année 2023 a été une année de transition pour le marché du vélo en Europe. Après le boom sans précédent des années de pandémie, les ventes ont ralenti. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les ventes totales de vélos, y compris les vélos électriques, ont chuté de 16,5%, atteignant 16,8 millions d’unités. Pour les seuls vélos électriques, la baisse est de 7%, avec 5,1 millions d’unités vendues.
Pourquoi cette chute ? La réponse réside dans plusieurs facteurs économiques. « Les ventes ont décliné en raison de la hausse du coût de la vie et de la baisse du pouvoir d’achat des consommateurs européens, » explique Manuel Marsilio, directeur général de CONEBI, la confédération de l’industrie européenne du vélo. Vous l’avez probablement ressenti aussi : avec des budgets plus serrés, investir dans un nouveau vélo peut passer au second plan.
Cependant, ce ralentissement n’est pas une catastrophe. Il est plutôt perçu comme une « remise à zéro » de l’industrie après des années de croissance exceptionnelle. En 2023, la production a atteint 12 millions de vélos et vélos électriques dans l’UE27 et au Royaume-Uni, soutenant environ 170 000 emplois directs et indirects dans environ 1 200 entreprises, principalement des PME. Malgré une baisse de 5,5% de l’emploi dans le secteur, l’industrie reste un pilier économique important avec un chiffre d’affaires de 19,3 milliards d’euros. L’Allemagne reste le marché le plus fort pour les vélos électriques, suivie de près par la France, tandis que le Royaume-Uni domine le marché des vélos classiques.
Des professionnels du vélo optimistes pour l’avenir
Malgré les défis de 2023, l’avenir du vélo en Europe s’annonce prometteur. Une enquête de Cycling Industries Europe (CIE) montre que 52% des membres s’attendent à des ventes plus élevées en 2024. Kevin Mayne, directeur général de CIE, est optimiste : « Le vélo en Europe n’a jamais eu un tel élan politique, » affirme-t-il. En effet, la récente Déclaration Européenne sur le Vélo, adoptée en avril 2024, place le vélo au cœur des politiques de transport durables.
L’Union Européenne a engagé 4,5 milliards d’euros pour améliorer les infrastructures cyclables, avec des financements supplémentaires attendus des budgets nationaux. Imaginez des pistes cyclables mieux entretenues et plus nombreuses, des parkings sécurisés pour vélos et des programmes de partage de vélos plus accessibles. Cela ne rendrait-il pas vos trajets quotidiens à vélo encore plus agréables ?
Les entreprises de l’industrie partagent cet optimisme. « Nos membres sont optimistes pour l’avenir, avec près des deux tiers prévoyant de maintenir ou d’augmenter leurs dépenses en capital, innovation et marketing, » précise Kevin Mayne. Ce qui signifie plus d’innovations et de meilleures offres pour les consommateurs.
La nécessaire adaptation de l’industrie du vélo
Joshua Hon, fondateur de Tern Bicycles, souligne l’importance d’adapter les modèles économiques et de se concentrer sur la durabilité et les chaînes d’approvisionnement résilientes. « Il est crucial pour nous de nous adapter, d’évoluer et d’innover, » déclare-t-il. En tant que cyclistes, nous pouvons nous attendre à des produits plus innovants, durables et répondant mieux à nos besoins.
En parallèle, de nouvelles offres voient le jour, comme les vélos en libre-service et les solutions de leasing pour les entreprises. Ces initiatives permettent d’élargir l’accès au vélo et d’encourager une mobilité plus verte. Imaginez pouvoir louer un vélo de qualité à tout moment, sans les tracas de l’entretien. Cela pourrait rendre le vélo encore plus attrayant, non ?
Vélo et trottinette électrique : les frères ennemis ?
Le vélo et la trottinette électrique, souvent perçus comme des rivaux, sont en réalité des alliés précieux dans l’écosystème de la mobilité urbaine. Vous vous demandez comment ces deux modes de transport se complètent ? Les trottinette sont parfaits pour les courtes distances, souvent appelées « dernière kilomètre, » tandis que les vélos sont plus adaptés pour les trajets de moyenne et longue distance.
« Les vélos et les trottinettes électriques poursuivent le même objectif : rendre les gens mobiles et améliorer la situation du trafic dans les villes, » affirme Florian Walberg, fondateur et directeur général d’Egret, une marque de trottinettes électriques qui expose à Eurobike 2024. Les deux modes de transport contribuent à réduire la congestion urbaine et les émissions de carbone, tout en offrant des alternatives pratiques et économiques aux voitures.
Les intersections entre les industries du vélo et de la trottinette sont nombreuses. Par exemple, les technologies partagées, telles que les systèmes de freinage et les batteries, permettent des synergies et des innovations communes. Les détaillants commencent à proposer les deux types de véhicules côte à côte, répondant ainsi à une demande croissante pour des solutions de mobilité diversifiées et flexibles. Vous pouvez désormais trouver dans le même magasin un vélo pour vos longues balades et une trottinette pour vos courses rapides en ville.