Van Rysel XCR TRI : deux nouveaux vélos taillés pour le triathlon

Innovation, aérodynamisme, ergonomie : Van Rysel réinvente la performance pour triathlètes et spécialistes du contre-la-montre.

Van Rysel frappe un grand coup avec les XCR TRI, deux vélos conçus pour aller toujours plus vite. Développés avec Swiss Side, experts en aérodynamisme issus de la Formule 1, ces modèles repoussent les limites techniques et répondent aux besoins des triathlètes les plus exigeants. Résultat : un équilibre parfait entre vitesse, confort et précision.

Une collaboration taillée pour la vitesse

Pour concevoir les XCR TRI, Van Rysel s’est entouré de Swiss Side, référence mondiale en aérodynamisme. Fondée par Jean-Paul Ballard, ancien chef de conception chez Sauber en Formule 1, l’entreprise a mis son expertise au service de ce projet. Objectif : créer des vélos capables de réduire au maximum la résistance à l’air, véritable ennemie des performances en triathlon et en contre-la-montre.

Testés en soufflerie et sur le terrain, les cadres des XCR TRI intègrent des innovations issues de 36 mois de développement. Chaque ligne, chaque courbure a été optimisée pour offrir une vitesse maximale, même dans des conditions de vent complexe. Selon les chiffres avancés, ces vélos permettraient de gagner jusqu’à 3,4 watts par rapport aux modèles benchmarkés. Et comme en Formule 1, ce sont de petits détails qui peuvent faire la différence en course.

Des fonctionnalités pensées pour les triathlètes

Les XCR TRI ne se contentent pas d’être rapides, ils sont aussi conçus pour répondre aux besoins spécifiques des triathlètes. Hydratation, nutrition, réparation : tout a été intégré sans compromettre l’aérodynamisme. On notera par exemple l’intégration d’une boîte bento sur le cadre du vélo pour stocker gels et barres énergétiques à portée de main, tout en gardant une position aérodynamique. Une petite poubelle est également prévue pour éviter de jeter les emballages sur la route.

Le vélo embarque également un système d’hydratation optimisé. Des supports de gourdes sont intégrés à l’avant (entre les prolongateurs) et à l’arrière (derrière la selle) pour assurer un accès rapide tout en minimisant la traînée. Enfin, le vélo dispose d’une boîte à outils intégrée. En cas de pépin mécanique, une trappe située près du pédalier cache un kit de réparation complet (chambre à air, cartouche CO₂, démonte-pneu). Une solution discrète mais indispensable.

Une ergonomie adaptable et performante

En triathlon, il faut réussir à maintenir une position efficace et confortable sur de longues distances. Les XCR TRI répondent à ce besoin avec un cockpit ajustable dans les moindres détails : hauteur, inclinaison et longueur des prolongateurs peuvent être adaptées à la morphologie de chaque athlète. Les extensions, conçues pour réduire la pression sur les poignets, améliorent le confort sans sacrifier l’efficacité aérodynamique.

Denis Chevrot, double champion européen Ironman, a participé à la conception du vélo

Denis Chevrot, double champion européen Ironman, a été directement impliqué dans le développement de ces modèles. Ses retours ont permis d’affiner chaque détail, du placement des accessoires à la géométrie du cadre, pour répondre aux exigences des triathlètes de haut niveau. Les performances des XCR ne sont d’ailleurs pas que théoriques. En 2024, le modèle XCR UCI, pensé pour le contre-la-montre, a permis à Bruno Armirail de décrocher le titre de champion de France et à Ben O’Connor de briller aux Championnats du Monde UCI. Avec les XCR TRI, Van Rysel ambitionne de rééditer ces succès dans les épreuves les plus exigeantes de triathlon longue distance.

Une finition haut de gamme

Disponibles en deux versions, les XCR TRI Ultegra Di2 et XCR TRI Rival AXS affichent des composants de pointe. Du groupe Shimano Di2 ou SRAM, aux roues Swiss Side Hadron Ultimate, en passant par un cadre en carbone haute résistance (jusqu’à 586 couches assemblées), ces vélos sont pensés pour allier légèreté, rigidité et durabilité. Avec un poids allant de 8,5 kg à 9,65 kg selon les modèles, ils figurent parmi les références de leur catégorie. Côté prix, la fourchette va de 6 200€ pour le Rival AXS à 7 700€ pour l’Ultegra Di2.

Les deux modèles sont disponibles à la vente à partir d’aujourd’hui sur le site de la marque avec une livraison prévue début 2025.