À l’occasion des municipales 2026, plusieurs collectifs interpellent les candidats pour favoriser une mobilité plus inclusive, à l’échelle locale.
Sécurité, aménagements, accès aux services : les politiques cyclables se jouent d’abord à l’échelle locale. Les municipales 2026 représentent donc un moment clé pour repenser la place du vélo dans les déplacements du quotidien. Avec sa campagne Municipales 2026, la FUB appelle d’ailleurs les communes à avancer, à leur échelle locale, pour améliorer concrètement les déplacements du quotidien.
Aujourd’hui, on fait le point sur les propositions des organismes qui invitent à aller plus loin, avec un focus sur l’amélioration de la mobilité des femmes (à vélo).
Pratique du vélo chez les femmes : des progrès, mais encore de vrais freins
Le vélo progresse dans les villes et communes françaises, comme le montre le Baromètre vélo 2025. Le vélo se féminise, puisque les femmes représentaient 51 % des répondants en 2025, contre 46 % auparavant. Par exemple à Paris, 45 % des cyclistes sont des femmes, mais le sentiment d’insécurité reste un frein. Le Baromètre du Vélo 2025 montre en effet que le besoin de séparation claire avec le trafic motorisé s’exprime davantage chez les femmes.
Précarité financière, trajets en étoile entre travail, écoles et courses, difficulté à stationner ou encore sentiment d’insécurité dans l’espace public : d’autres freins pèsent en complément directement sur la pratique féminine. De même, selon l’étude de Matériel Vélo, 6 femmes sur 10 renoncent au vélo à cause des comportements sexistes.
Ces barrières renforcent ainsi la dépendance à la voiture ou aux transports. Bien sûr, la réalité ne se limite pas à ces seuls obstacles… Il en existe bien d’autres. Et lorsque les solutions concrètes manquent à l’échelle locale, le risque d’isolement devient bien réel.
Bref, le vélo progresse, néanmoins cette progression de la pratique reste inégale.
Des propositions concrètes pour une mobilité plus inclusive
Ces constats montrent une attente forte et partagée que la FUB rappelle : la nécessité de sécuriser les trajets du quotidien et améliorer le cadre de vie (en matière de sécurité, de santé et de cadre de vie) des habitantes et habitants. La Campagne Municipales 2026 de la FUB a ainsi pour but de transformer ce ressenti exprimé en engagements politiques concrets. On y revient plus tard dans l’article.
D’autres collectifs portent aussi des propositions pour faire évoluer les politiques locales, en faveur des femmes.
Femmes en Mouvement veut repenser la mobilité
En pleine période d’élections municipales, Femmes en Mouvement, association française visant à constituer un réseau professionnel féminin de la mobilité et du transport de personnes, appelle les candidats des municipales à repenser la mobilité avec un prisme plus inclusif, à travers un manifeste composé de 15 mesures.
Le manifeste invite concrètement les candidats aux municipales 2026, à travers plusieurs grands axes, à :
- Écouter les femmes et co-construire avec elles une mobilité inclusive
- Avoir une tolérance zéro sur les violences sexistes et sexuelles et le sexisme ordinaire dans les transports
- Développer un bouquet de mobilité attractif pour les femmes
- Soutenir l’accès aux modes doux et partagés pour toutes et à tout âge
- S’engager à la parité dans la définition et le pilotage de la politique mobilité locale
Vous pouvez retrouver le plaidoyer Municipales 2026 en cliquant ici .
Et c’est aussi là que le vélo peut jouer un rôle clé. Une ville pensée pour des déplacements sûrs et accessibles est une ville qui peut encourager davantage de femmes à rouler à vélo.
Le collectif Elles à Vélo propose un plaidoyer pour encourager les femmes
Rappelons-le : les femmes représentent 51,5 % de la population française mais elles ne sont que 38% de la population de cyclistes (contre 55% aux Pays Bas). C’est d’ailleurs de ce constat qu’est né le collectif Elles à Vélo groupe de travail au sein de l’association Mieux se Déplacer à Bicyclette. L’objectif est de promouvoir la pratique féminine du vélo, de donner la parole aux femmes concernées et de les aider dans leur pratique quotidienne.
En pleine campagne des municipales 2026, Elles à Vélo défend 7 actions concrètes à partager aux élus pour améliorer les aménagements cyclables et encourager davantage de femmes à rouler au quotidien. Avec, finalement, une promesse plus large : celle d’une ville plus inclusive pour toutes et tous, pour les enfants, les profils seniors à vélo et les personnes en situation de handicap.
Le plaidoyer appelle à mieux penser les trajets du quotidien, à sécuriser davantage les aménagements, à apaiser la circulation et à soutenir l’apprentissage du vélo. Il insiste aussi sur un stationnement plus simple, des aides pour les familles monoparentales. Des actions comme des ateliers d’auto-réparation, des balades pour découvrir les meilleurs itinéraires sont de plus soumis pour encourager la pratique et gagner en confiance.
Retrouvez plus en détails leurs propositions en cliquant ici.
Chartes, outils, engagements : le vélo local doit passer à l’action
La bonne nouvelle, c’est que des solutions existent déjà. Plusieurs organismes agissent pour encourager la pratique féminine du vélo et renforcer l’autonomie des femmes dans leurs déplacements. Formations, accompagnement, outils locaux, apprentissage : le sujet ne part pas de zéro (et heureusement !). Citons par exemple l’engagement de la Fédération Française de Cyclotourisme. Et c’est justement ce qui rend l’enjeu des municipales encore plus intéressant.
La FUB, concrètement, appelle au passage à l’action dans sa campagne nationale Municipales 2026 en prenant en compte les réalités locales. Ainsi, un cadre commun pourrait être proposé pour aider associations, citoyennes, citoyens et candidates ou candidats à dialoguer autour du vélo, tout en laissant une vraie place aux réalités locales. Car entre une petite commune, une ville de banlieue ou une grande agglomération, les besoins ne sont pas les mêmes.
Au cœur de son dispositif, la FUB met à disposition trois chartes vélo personnalisables et territorialisées, adaptées à 3 types de communes. Elle propose aussi un kit de mobilisation pour accompagner les associations vélo locales à chaque étape de leur campagne locale. Enfin, une plateforme nationale permet de rendre visibles, commune par commune, les engagements pris autour du vélo auprès de tous.
Parce que si la mobilité devient plus sûre pour toutes et tous, elle peut alors devenir plus favorable aux femmes à vélo 🙂
