L’Expo du Vélo se recentre sur l’urbain, le voyage et la famille… et ça marche bien

Une édition resserrée mais bien remplie : près de 5 000 visiteurs, 70 marques, des tests, des animations et de belles rencontres.

Avec 50 exposants contre 75 l’an passé, l’Expo du Vélo se voulait plus compacte et plus lisible pour sa sixième édition, en mêlant le vélo urbain, le voyage à vélo et la pratique en famille dans une ambiance accessible, dynamique et engagée. « On avait un peu réduit le nombre d’exposants, mais avec les vélocistes qui sont venus avec plusieurs marques, le choix restait très large pour les visiteurs », souligne Kelly Youngs, l’organisatrice du salon.

Au final, l’évènement a attiré 4 700 visiteurs sur le week-end. « J’avais tablé entre 4 000 et 5 000 visiteurs, on est pile dans la cible », se réjouit-elle. Pour ma part, cette édition m’a semblé plus claire, plus cohérente et plus vivante. Voici ce que j’en retiens.

Des marques de vélo françaises bien représentées

Camille Defline et Jean Mougenot, les fondateurs de Parco

C’était l’une de mes priorités sur le salon : rencontrer enfin l’équipe de Parco, la jeune marque belfortaine qui fabrique des vélos électriques simples, légers et élégants. J’ai pu tester le modèle Parco 006 : 15 kg, une prise en main immédiate, une assistance fluide… et une vraie cohérence dans le design. Camille Defline, cofondatrice, m’a parlé de leur fabrication locale, de leurs choix techniques, de leur nouvelle boutique ouverte à Strasbourg… et des défis que pose le développement d’une marque indépendante. Promis, on va bientôt en reparler sur Guide Vélo.

Nouveau Ellipse E2 avec ou sans amortisseur

Sur le stand Ellipse, forcément, j’étais en terrain connu : je roule en M1.2, leur modèle musculaire. J’ai malheureusement appris que sa production s’arrête et qu’il ne sera pas remplacé pour le moment. En revanche, j’ai pu découvrir le tout nouveau Ellipse E2, un modèle électrique personnalisable qui complète le E2 ST à cadre bas sorti l’an dernier : moteur plus puissant, fourche suspendue en option, guidon droit ou courbé, transmission par chaîne ou courroie, et sous la barre des 20 kg avec batterie… Une évolution bien pensée qu’on a hâte de tester.

Autre acteur français présent : Neomouv, avec sa gamme de vélos urbains à assistance électrique. Si les vélos sont fabriqués au Portugal, le développement reste piloté depuis la France, à La Flèche, depuis plus de 20 ans. Une présence qui confirme la place que prend aujourd’hui le VAE urbain dans les usages quotidiens.

Vélo cargo Gaya l’Incontournable en version longue

Enfin, Gaya s’est glissée dans l’allée avec une présence surprise mais remarquée. La jeune marque tendance a présenté ses deux derniers modèles de vélos cargo, L’Incroyable et L’Incontournable, tous deux très réussis, avec leur look compact et leur gros phare rond. Sur place, de jeunes parents posaient leurs questions, testaient, hésitaient entre les modèles… Un bon signe.

Des équipements engagés et bien pensés

Les sacs et sacoches Ratio

Côté accessoires, j’ai retrouvé Thibault Claisse, fondateur de Ratio, que je n’avais pas eu l’occasion de rencontrer l’an dernier. Il m’a présenté les dernières déclinaisons de sa gamme de sacs et sacoches vélo, fabriqués à partir de rebuts textiles de la filière mode en Auvergne-Rhône-Alpes. Une approche sobre, solide, pratique et avec un vrai engagement local.

Urban Circus avec les vestes Orso et BVOUAC

Sur le stand du Vieux Campeur, deux marques phares partageaient l’espace. Urban Circus, avec ses vestes, ponchos et sacs réfléchissants, dévoilait sa toute nouvelle veste technique BVOUAC, noire, épurée, imperméable et respirante, pensée pour le vélotaf mais sans compromis sur le style. Un modèle qui tranche avec leurs collections plus voyantes… mais qui garde leur exigence technique.

Juste à côté, Overade proposait une démonstration complète de son casque LIFE, tout juste récompensé par un DesignEuropa Award 2025. Visière escamotable, feu arrière intégré, casque entièrement réparable, cache-oreilles amovibles : un produit soigné, taillé pour la ville et pour durer.

Un peu plus loin, Suzon & Suzette présentait ses accessoires vélo made in France : manchons pour guidon, couvre-selle, bananes… avec une fabrication artisanale et des finitions bien pensées.

Pédales magnétiques Clicksafe

Enfin, j’ai pu tester les pédales magnétiques Clicksafe, une alternative à la pédale automatique qui s’adresse aussi bien aux cyclistes réticents aux cales automatiques qu’aux personnes en situation de handicap. L’enclenchement est intuitif, le maintien rassurant et la liberté de mouvement bien calibrée. Simple, efficace et inclusive. On les testera bientôt sur Guide Vélo.

Une ambiance « foire à vélo » qui séduit

L’Expo du Vélo conserve ce côté salon local et très vivant, où l’on peut essayer, discuter, comparer… et parfois acheter. Plusieurs vélocistes étaient présents avec des modèles de grandes marques : Velo de Ville, KTM, Moustache, Tenways, Puky… On est plutôt sur du vélo urbain, électrique ou non, qu’on pouvait tester sur la piste d’essai de 100 mètres. Idéal pour les visiteurs qui veulent découvrir leur futur vélo et profiter de tarifs spéciaux « salon ».

Momo Tricycle de Schuchmann

Un peu plus loin, un espace était entièrement dédié à la mobilité inclusive, avec des vélos adaptés et des tricycles thérapeutiques proposés par Van Raam et Schuchmann. Ce type d’offre reste rare en salon, et certains visiteurs, comme ce père de famille venu exprès depuis les Vosges pour trouver un vélo adapté à sa femme en situation de handicap, y ont vu une vraie opportunité.

Mais ce qui rend vraiment l’événement vivant, c’est tout ce qui se passe autour des stands. Outre la piste d’essai, l’Expo du Vélo a fait la part belle aux démonstrations : shows de cyclisme artistique, BMX freestyle, VTT trial. De quoi mettre quelques étoiles dans les yeux des enfants en leur faisant découvrir des disciplines peu médiatisées.

Une édition pensée pour les familles

Circuit de kart à pédales de Berg Toys

Cette année, la cible famille était clairement assumée. Espace kids avec garderie, parcours ludique animé par la MACIF, kart à pédales Berg Toys, initiation au cyclocross avec l’équipe du Brumath Bike Festival : les enfants avaient largement de quoi s’occuper, pendant que les parents déambulaient tranquillement ou buvaient un café chez Omnino.

« Le public familial est un vrai levier pour les exposants », souligne Kelly Youngs. « Les enfants peuvent s’amuser sur place, pendant que les parents testent un vélo ou découvrent un accessoire. C’est ce que j’ai voulu renforcer cette année, avec plus d’animations et une vraie offre dédiée aux familles. »

Piste d’essai pour enfant de Gibus

Côté animation justement, Gibus avait cette fois investi l’extérieur avec sa grande piste d’apprentissage, encadrée par les coachs de la marque. J’y ai retrouvé Jean-Philippe et Franck, les deux cofondateurs, toujours aussi disponibles pour accompagner les familles. Ils m’ont présenté leur dernier modèle 20 pouces, repensé avec une géométrie évolutive. L’objectif : permettre à l’enfant de garder son vélo plus longtemps (jusqu’à un an et demi de plus) tout en s’adaptant à différents usages, du quotidien à la balade tout-terrain. Sur la piste, les petits cyclistes semblaient conquis… et certains repartaient même fièrement avec leur nouvelle monture, réglée aux petits oignons par Franck en personne.

Bref, cette édition 2025 était dense et vivante. J’y ai vu des marques engagées, des produits bien choisis, des échanges concrets et une vraie attention portée aux familles et aux personnes en situation de handicap. « Le but, c’était de proposer un événement où l’on puisse venir passer la journée, même sans être passionné de vélo », me confiait Kelly. « Que ce soit pour découvrir, tester, discuter, manger sur place ou simplement profiter d’un moment en famille. » Pari plutôt réussi.