Trek dévoile la nouvelle version de sa chaussure de route Velocis

Un ajustement peaufiné, du METNET et du BOA : la Velocis revient, sans tout chambouler.

Nouvelle version, même prix, même promesse. Trek relance sa chaussure de route Velocis avec quelques retouches, une dose de METNET et un serrage BOA remis au goût du jour. Une mise à jour discrète mais bien pensée pour les cyclistes qui cherchent le bon équilibre entre confort et performance.

Un ajustement hérité du haut de gamme

C’est souvent un détail invisible, mais il change tout : la forme interne de la chaussure, celle qui détermine comment le pied est enveloppé. Pour cette nouvelle version, Trek reprend le Pro Last, une forme déjà utilisée sur les modèles RSL, les plus haut de gamme de la marque.

Ce design façonne la sensation dès les premiers tours de manivelle. Il a été conçu pour mieux correspondre à la morphologie moyenne du pied, avec un ajustement plus ergonomique, pensé à la fois pour le confort et la performance. La chaussure s’adapte ainsi à un plus grand nombre de cyclistes et reste agréable même quand les kilomètres s’enchaînent.

Chaussures Trek Velocis aussi disponibles en noir

Autre nouveauté discrète mais utile : un contrefort de talon externe. Son rôle ? Améliorer la stabilité du pied dans la chaussure, surtout lors des relances appuyées ou des sprints. Ce genre de détail ne révolutionne pas l’expérience, mais il peut faire la différence au fil des longues sorties.

METNET : un tissu technique pour plus de confort

Pas besoin d’un œil d’expert pour remarquer les zones en tissu sur le dessus de la Velocis. Ce n’est pas juste un choix esthétique : Trek utilise ici la technologie METNET, un matériau technique exclusif à la marque. L’idée est simple : intégrer des zones capables de s’étirer et de se comprimer légèrement, pour mieux accompagner les mouvements du pied sans compromettre le maintien.

Chaussure Trek Velocis avec METNET

Selon Trek, ce tissu « se conforme au pied du coureur grâce à un étirement et une compression étudiés ». En clair, la chaussure s’ajuste mieux, même si vous n’avez pas un pied standard. L’ajustement semble plus personnalisé, plus souple sur certaines zones, sans pour autant perdre en réactivité. De quoi réduire les points de pression, limiter les engourdissements, et améliorer le confort sur la durée.

Le METNET avait déjà été introduit sur la version précédente de la Velocis, ainsi que sur les modèles RSL et Circuit. Les retours des cyclistes — amateurs comme pros — ont été globalement positifs. Chez Lidl-Trek, Mads Pedersen, Lizzie Deignan ou encore Giulio Ciccone l’ont adopté en course, ce qui témoigne d’une certaine validation sur le terrain, même si les testeurs rappellent que d’autres marques proposent des solutions comparables.

Un système de serrage plus simple, mais toujours efficace

Autre changement visible sur cette nouvelle version : le passage à un système BOA® L6 Dial Z, en remplacement des disques Li2 de la précédente génération. Ce modèle est un peu moins haut de gamme, mais il permet toujours un micro-ajustement précis, facile à manipuler même en roulant.

Chaussure Trek Velocis avec fermeture BOA

Le serrage reste réparti de manière homogène, sans créer de surpression sur le dessus du pied. Ce type de système reste une valeur sûre dans cette gamme de prix, avec un bon compromis entre facilité d’usage, fiabilité et ajustement.

Même si les amateurs de réglages ultra-précis regretteront peut-être l’abandon du double serrage plus haut de gamme, les L6 Dial Z font largement le travail pour un usage intensif, que ce soit en entraînement ou en compétition.

Un positionnement inchangé : milieu de gamme ambitieux

Trek n’a pas touché au tarif : 249,99 €, comme la version précédente. Ce prix place la Velocis dans le haut du milieu de gamme.  Un positionnement qui confirme l’ambition de la Velocis de rester accessible tout en offrant un niveau de finition sérieux, pensé pour rouler souvent et longtemps.

Et dans cette gamme, la Velocis a des arguments. Une semelle qui reste rigide sans être trop exigeante, une fabrication sérieuse, une bonne ventilation, et un confort salué par les tests longue durée, en tout cas sur la version précédente. Cette approche explique sans doute pourquoi Trek n’a pas cherché à tout changer.

La chaussure est proposée en deux coloris : noir ou blanc, avec une finition sobre et efficace. Elle est disponible du 37 au 48, ce qui permet de couvrir une large palette de tailles, sans distinction homme/femme. Une bonne nouvelle pour les cyclistes qui galèrent parfois à trouver chaussure à leur pied — au sens propre.