Radior dévoile sa gamme de vélos électriques made in France

Trois modèles, une fabrication vraiment française et un positionnement haut de gamme : Radior muscle son offre.

Après le coup de projecteur de l’Élysée, Radior en profite pour détailler son offre. La marque de l’Ain, déjà remarquée pour sa fabrication locale et ses cadres en acier, dévoile une gamme pensée pour tous les usages : urbain, trekking ou utilitaire. Avec des prix qui démarrent à 4 490 €, Radior ne joue pas la carte du low cost mais celle d’un vélo durable, performant, et vraiment fabriqué en France.

Une marque centenaire, relancée par une équipe locale

L’histoire de Radior commence en 1904, à Bourg-en-Bresse. À l’époque, l’entreprise fabrique des machines à écrire, des cycles, des engins agricoles, puis des motos. La marque se fait un nom avec ses « Radiorette », avant de décliner dans l’après-guerre. Le développement de l’automobile finit par faire tomber le rideau. Silence radio pendant plus de 60 ans.

Mais en 2021, six entrepreneurs de l’Ain décident de faire renaître Radior. Pas pour en faire une coquille vide ou un badge marketing, mais pour relancer une véritable production locale de vélos à assistance électrique. Leur objectif est clair : construire un vélo robuste, durable et vraiment fabriqué en France, en s’appuyant sur les savoir-faire industriels de la région.

Depuis, la marque avance à son rythme. Elle a relancé la production en interne, a obtenu la certification Origine France Garantie, et a été lauréate du plan France 2030. Surtout, elle fait partie des rares fabricants français à souder ses propres cadres dans ses ateliers. Une approche industrielle assumée, à rebours des logiques d’importation massive qui dominent le marché du cycle.

Le Phen’X, déclinable pour la ville ou le trekking

C’est le modèle vitrine de Radior et celui offert au roi du Danemark. Proposé en deux versions — Urbain et Trek —, le Phen’X repose sur un cadre en acier 25CrMo4 fabriqué en interne, dans l’Ain. Il embarque le moteur Valeo Cyclee 250W, l’un des plus puissants du marché avec ses 130 Nm de couple, et une boîte de vitesses automatique intégrée, développée avec Effigear. Plus besoin de changer de vitesse, l’assistance s’adapte au pédalage.

L’autonomie varie selon la batterie choisie : 500 Wh pour 120 km en usage standard, 630 Wh pour 170 km. Le chargeur permet une recharge complète en 3 à 3h30. Le vélo est compatible avec une transmission par chaîne (avec galet tendeur) ou par courroie, selon les préférences.

Le Phen’X est livré avec un porte-bagages arrière (25 kg) et un porte-paquet avant (10 kg). Il est disponible en deux tailles (M et L) pour des cyclistes de 1,50 m à 1,95 m, et en quatre couleurs. Poids annoncé : 27 kg. Tarif : à partir de 4 290 € TTC, jusqu’à 5 275 € selon les options.

La version Trek se distingue par des équipements plus orientés longue distance ou tout-chemin : fourche suspendue, pneus adaptés aux terrains mixtes, géométrie légèrement plus confort.

Le Simurgh, utilitaire et costaud

Pensé pour le transport du quotidien, le Simurgh est un longtail robuste, capable d’accueillir jusqu’à 220 kg de charge utile. Le cadre est fabriqué en acier 25CD4S, plus résistant que celui du Phen’X, avec des tubes profilés maison. À l’arrière, une plateforme de 70 cm permet de fixer des sièges enfants, des caisses ou des accessoires professionnels. À l’avant, une boucle permet d’installer une barquette, un bac ou une caisse.

La motorisation reste la même : Valeo 250W, 130 Nm, boîte automatique. La batterie de 630 Wh assure environ 120 km d’autonomie en mode éco. Le vélo roule sur des roues de 20 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière, un choix qui abaisse le centre de gravité tout en conservant du confort. Poids total du vélo : 42 kg.

Tarif : à partir de 6 490 € TTC. Le Simurgh est évolutif : Radior propose une gamme complète d’accessoires (caisse, barquette, protection pluie, etc.) pour adapter le vélo à chaque usage.

Le Colibri, le plus accessible et bientôt disponible

Prévu pour avril 2025, le Colibri vise les cyclistes urbains à la recherche d’un VAE compact, simple et bien conçu. Il repose sur un cadre en acier 25CrMo4, toujours fabriqué à Bourg-en-Bresse. Cette fois, le moteur est fourni par Yamaha : un PW-S2 250W, avec 75 Nm de couple, associé à un moyeu Enviolo City à variation continue, idéal pour la ville et les parcours à arrêts fréquents.

L’autonomie est assurée par une batterie de 500 Wh (36V), avec une recharge complète en 3 heures. Comme les autres modèles, il est équipé d’un porte-bagages (25 kg) et d’un porte-paquet (10 kg). Le Colibri sera proposé en taille unique et en deux coloris.

Poids annoncé : 27 kg. Prix de lancement : 2 990 € TTC. Radior vise ici un public plus large, avec un modèle plus accessible sans compromis sur la fabrication locale.

Un service après-vente pensé pour durer

Chez Radior, la vente ne s’arrête pas à la livraison. La marque met en avant un SAV internalisé, joignable par téléphone, mail ou formulaire. Les pièces détachées peuvent être envoyées en 48 heures dans toute la France, et l’entretien est facilité par un réseau de 2 700 points de contact, permettant même des interventions à domicile.

Les vélos sont distribués en ligne et chez des revendeurs agréés, avec un accompagnement à chaque étape : de la commande à l’entretien, en passant par le choix des options. Radior insiste sur une promesse simple : faciliter la mise en selle et prolonger la durée de vie du vélo, plutôt que pousser à la surconsommation.

Une offre qui séduit aussi les entreprises

Radior vise aussi les pros. Pour les entreprises, collectivités, artisans et PME, la marque propose des solutions sur-mesure : flotte partagée, vélo de fonction, ou véhicule utilitaire pour les trajets professionnels. Achat ou location longue durée, maintenance sur site, assurance, antivol connecté… Tout est prévu pour simplifier la gestion de parc.

L’objectif est clair : réduire l’empreinte carbone, encourager la mobilité douce et contribuer à améliorer la santé au travail. Le tout, en soutenant une filière de production vraiment locale. « Le vélo devient un outil de travail », résume la marque dans son dossier de presse.

Une gamme cohérente pour un vélo vraiment local

Avec ses trois modèles — Phen’X, Simurgh et Colibri —, Radior pose les bases d’une offre claire, cohérente et bien positionnée. Un vélo urbain déclinable, un utilitaire solide, un modèle plus accessible à venir. À cela s’ajoutent un service de qualité et une fabrication qui tient ses promesses.

Dans un marché saturé d’assemblages asiatiques badgés « France », la marque de Bourg-en-Bresse rappelle qu’il est encore possible de concevoir et fabriquer des vélos ici, sans tricher. Et ça, chez Guide Vélo, on ne peut que saluer.