Un vélo made in France pour le roi du Danemark

Emmanuel Macron a offert un vélo Radior au roi Frederik X. Un geste symbolique entre deux nations qui parlent couramment le vélo.

Quel est le point commun entre Copenhague et Bourg-en-Bresse ? L’une est la capitale mondiale du vélo. L’autre abrite une marque centenaire remise en selle par des industriels locaux. Et c’est précisément ce lien qu’Emmanuel Macron a choisi de célébrer lors de la visite d’État du roi du Danemark, Frederik X, cette semaine. En guise de cadeau officiel : un vélo électrique Radior, modèle Phen’X, fabriqué dans l’Ain. Un clin d’œil à la fois au savoir-faire français et à la passion danoise pour la petite reine.

Pourquoi offrir un vélo au roi du Danemark ?

C’est une tradition bien rodée : lors des visites d’État, les chefs d’État s’échangent des cadeaux. Certains offrent des tableaux, d’autres des animaux exotiques. Emmanuel Macron, lui, a opté pour un vélo. Pas un modèle lambda, mais un vélo à assistance électrique Radior, fabriqué dans l’Ain. Un choix hautement symbolique quand on sait que le Danemark compte plus de vélos que d’habitants et que Copenhague figure régulièrement en tête des classements mondiaux des villes cyclables, comme le célèbre Copenhagenize Index.

Les Danois ne rigolent pas avec la mobilité douce. Le vélo est un mode de vie. On y voit autant les écoliers que les ministres sur deux roues, à l’image de la Première ministre Mette Frederiksen, souvent photographiée sur son vélo. En 2018 déjà, Emmanuel Macron avait enfourché un vélo à Copenhague aux côtés du Premier ministre danois Lars Løkke Rasmussen. Et en 2022, c’est carrément le Tour de France qui avait démarré au Danemark, avec trois étapes et un public en liesse. Autant dire que Macron savait parfaitement à qui il s’adressait.

Radior, le vélo le plus local de France ?

Derrière ce cadeau présidentiel, une pépite industrielle peu connue du grand public. Radior, relancée en 2021, est une entreprise installée à Bourg-en-Bresse qui ambitionne de produire les vélos les plus français du marché. Elle ne se contente pas d’assembler, elle fabrique. Cadres, montage, peinture : tout se passe dans un rayon de 30 kilomètres autour de l’atelier. Radior revendique moins de 10 % de pièces non fabriquées en France.

Le modèle offert au roi Frederik X s’appelle Phen’X. Il a été sélectionné pour l’exposition « Fabriqué en France » à l’Élysée en 2023, et le jury l’avait même qualifié de « coup de cœur » parmi 2 200 produits exposés. Un joli tremplin pour cette marque plus que centenaire, fondée en 1904, qui fabriquait autrefois des machines à écrire et des vélos avant de se lancer dans la moto avec ses célèbres « Radiorette ». La Seconde Guerre mondiale a mis un coup d’arrêt à l’aventure, jusqu’à cette renaissance industrielle menée par six entrepreneurs locaux, membres du réseau Mécabourg.

Un cadeau diplomatique mais pas anodin

Ce vélo offert par l’Élysée coche toutes les cases du cadeau diplomatique malin. Il parle à la culture danoise. Il valorise un savoir-faire français. Et surtout, il envoie un message clair sur la volonté de la France d’incarner une industrie verte, ancrée dans les territoires. Le Danemark, souvent présenté comme un modèle en matière de transition écologique, ne pouvait qu’apprécier ce clin d’œil à la mobilité décarbonée.

Comme le résume France 3 : « C’est un vélo électrique éco-urbain, évidemment personnalisé en l’honneur du roi. Tout un symbole du savoir-faire industriel français. » Une manière élégante aussi de faire connaître une marque qui ne cherche pas à inonder le marché, mais à produire 50 vélos par mois, avec des composants durables et un cadre en acier garanti à vie.

Le Phen’X : éco-urbain, costaud, 100 % assumé

Sous ses airs sobres, le vélo Phen’X a de quoi séduire même un roi. Il embarque un système d’assistance Valeo Cyclee, conçu en France, avec une boîte de vitesses automatique intégrée développée avec Effigear. Résultat : pas de vitesse à passer, pas de chaîne qui saute. « Pédalez, freinez, un point c’est tout », résume joliment France 3.

Le moteur affiche un couple de 130 Nm, soit l’équivalent d’un petit tracteur urbain. Suffisant pour grimper n’importe quel pont de Copenhague sans transpirer. Le choix du cadre en acier, moins courant sur les VAE que l’aluminium, permet d’assurer confort, durabilité et réparabilité. Un bon soudeur peut redonner vie à un cadre abîmé, et en cas de casse, Radior assure : c’est garanti à vie.

Un petit bijou qui roule pour l’avenir

En offrant un vélo Radior au roi du Danemark, Emmanuel Macron n’a pas seulement honoré la tradition diplomatique. Il a mis en lumière un pan méconnu de l’industrie française qui croit encore en ses forces. Et il a rappelé que le vélo, loin d’être un simple loisir, peut aussi être un message politique.

Chez Guide Vélo, on a vu ces vélos de près à l’Expo du Vélo de Strasbourg, en septembre dernier. Et on peut le confirmer : ils ont de l’allure, du fond et une vraie cohérence. Si la monarchie danoise roule désormais en Radior, c’est peut-être aussi un signe qu’il est temps de redécouvrir ce qu’on a sous les pédales.