Grand Est à vélo : 2,5 millions de cyclistes avec un impact économique important

2,5 millions de cyclistes ont sillonné le Grand Est en 2022. Qui sont-ils ? Que cherchent-ils ? Quel est leur impact économique ?

L’Observatoire Régional du Tourisme Grand Est a récemment publié une étude passionnante sur la fréquentation des itinéraires cyclables de la région en 2022. L’objectif ? Mieux comprendre qui sont ces cyclistes qui parcourent les routes et les pistes cyclables de la région, d’où ils viennent, combien ils sont, et combien ils dépensent. Un voyage fascinant dans le monde du cyclisme qui nous révèle une facette méconnue de notre région.

Sur les traces des cyclistes du Grand Est

Qui sont ces 2,5 millions de cyclistes qui ont sillonné les routes du Grand Est en 2022 ? L’étude de l’Observatoire nous donne quelques indices. Qu’ils soient touristes en séjour, itinérants, sportifs ou utilitaires, ces cyclistes ont tous en commun l’amour du vélo et la découverte de la région.

Les touristes en séjour et les itinérants sont les plus grands contributeurs à l’économie locale. Ils passent au moins une nuit en dehors de leur domicile principal et changent chaque jour de logement, longeant un itinéraire cyclable. Ces cyclistes sont à la recherche d’une expérience unique, d’un contact privilégié avec la nature et la culture locale.

Les cyclistes sportifs, quant à eux, sont équipés pour parcourir de longues distances, souvent supérieures à 50 km. Ils sont attirés par le défi physique et la beauté des paysages du Grand Est. Enfin, les cyclistes utilitaires utilisent leur vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour eux, le vélo n’est pas seulement un loisir, c’est un mode de vie.

Les itinéraires cyclables : des chemins de fortune économique

Quels sont les itinéraires préférés de ces cyclistes ? L’étude nous révèle que les routes historiques de l’Alsace sont les plus fréquentées, attirant près de 65% des cyclistes du Grand Est. Mais ce n’est pas tout. D’autres itinéraires se distinguent par leur caractère unique.

L’EuroVelo 19, aussi appelée « la Meuse à Vélo », est particulièrement prisée par les cyclistes itinérants. Ce parcours, qui suit le cours de la Meuse à travers trois pays, offre une expérience de voyage inoubliable. La Véloroute 53, qui relie la Champagne à la Bourgogne, et la Boucle du Der, sont quant à elles très appréciées des cyclistes en quête de loisirs. Ces itinéraires offrent des paysages variés et des opportunités de découvertes culturelles et gastronomiques.

L’électrique prend le dessus

L’étude révèle également une tendance intéressante : l’usage croissant des vélos à assistance électrique (VAE). En effet, 28% des cyclistes utilisent un VAE, une proportion qui monte à 40% pour les cyclistes touristes et à 33% pour les cyclistes de loisirs. Même les sportifs commencent à adopter le VAE, avec une part de 24%. Cette tendance témoigne de l’évolution des pratiques et des attentes des cyclistes.

Les hauts et les bas de la route

Si les itinéraires cyclables du Grand Est attirent de nombreux cyclistes, ils ne sont pas exempts de défauts. L’étude souligne plusieurs points d’amélioration, notamment en matière de services. Les cyclistes déplorent notamment le manque de points d’eau, de toilettes, d’aires de repos et de services de bagagerie. De plus, le manque de bornes de recharge est un problème pour les utilisateurs de VAE.

Cependant, l’étude note également que les cyclistes apprécient la qualité des itinéraires, avec des notes supérieures à 4 sur 5 pour le paysage, le revêtement et la signalisation. Les parcours de l’EuroVelo 19 et de la Boucle du Der sont particulièrement appréciés pour la beauté de leurs paysages.

54 millions de retombées économiques

Ces résultats montrent que si les itinéraires cyclables du Grand Est ont de nombreux atouts, il reste encore du travail à faire pour répondre aux attentes des cyclistes et faire de la région une véritable destination de choix pour le cyclotourisme. Avec 2,5 millions de cyclistes en 2022, le Grand Est s’impose comme une destination de choix pour les amateurs de deux-roues. Les retombées économiques, estimées à 54 millions d’euros, témoignent de l’importance de cette activité pour la région.

Mais au-delà des chiffres, c’est une véritable culture du vélo qui se dessine, avec ses codes, ses pratiques et ses attentes. Les défis sont nombreux pour répondre aux besoins de ces cyclistes, qu’ils soient touristes, itinérants, sportifs ou utilitaires. Améliorer les services, développer les infrastructures, promouvoir les itinéraires… autant de pistes pour faire du Grand Est une véritable terre de vélo. Le plan vélo suffira-t-il à répondre à cette ambition ?