Face aux risques en ville, Decathlon lance un gilet airbag sans fil pour protéger thorax, dos et cervicales.
On a tous déjà eu cette petite frayeur sur un trajet en ville : une portière qui s’ouvre, une voiture qui coupe la piste cyclable, une chaussée glissante… Si le casque protège notre crâne, le reste du corps reste quant à lui très exposé. Pour rassurer les vélotaffeurs, Decathlon frappe fort en lançant un gilet airbag Btwin 100 % sans fil. Une technologie digne de la moto qui débarque enfin pour nos trajets quotidiens.
Gilet airbag électronique pour vélo et trottinetteà partir de 299,99 € chez Decathlon
Une armure gonflable sous (ou sur) la veste
Fini le temps où l’airbag était réservé aux motards ou aux skieurs de haut niveau. Decathlon s’est associé à la start-up savoyarde In&motion, déjà bien connue dans le monde de la MotoGP, pour créer un gilet de protection dédié à la mobilité urbaine.
L’idée est simple : proposer un gilet sans manches, léger et ergonomique, qui se porte au quotidien pour vos trajets en vélo musculaire, électrique, ou même en trottinette. En cas de chute ou de collision, le système gonfle un coussin qui vient verrouiller quatre zones vitales extrêmement sensibles : le thorax, l’abdomen, le dos et le cou. De quoi éviter le pire, même si, on le rappelle, cela ne remplace en aucun cas le port du casque.
60 millisecondes pour vous sauver la mise
Comment ça marche en pratique ? Oubliez les câbles disgracieux à accrocher au guidon. Tout repose sur un cerveau électronique, baptisé In&box, qui se glisse dans le dos du gilet.
Ce petit boîtier embarque 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui analysent votre position 1000 fois par seconde. Grâce à un algorithme nourri par plus de 450 millions de kilomètres de données, l’ordinateur sait faire la différence entre un simple freinage d’urgence, un saut de trottoir et un vrai vol plané.
Si la chute est inévitable, la In&box envoie le signal à la cartouche de gaz intégrée. L’airbag se déploie alors en à peine 60 millisecondes. C’est plus rapide qu’un battement de cil. Une fois déclenché, le gilet est d’ailleurs réutilisable, il suffit simplement de remplacer soi-même la petite cartouche de gaz (l’inflator).
Il y a toutefois quelques contraintes à connaître pour que le système fonctionne correctement. Le sac à dos reste compatible, à condition de ne pas dépasser 8 kg et de ne pas comprimer le gilet. Même logique sous une veste : elle doit être suffisamment ample pour laisser l’airbag se déployer correctement.
Le vrai prix : attention au coût caché !
C’est là que le bât blesse. Decathlon annonce fièrement vouloir « démocratiser » cet équipement de sécurité. Le gilet Btwin est d’ailleurs affiché à un prix d’appel très agressif de 300 euros.
Mais attention, c’est sans compter le « cerveau » In&box, indispensable au fonctionnement du gilet. Pour que votre airbag ne soit pas juste un simple gilet sans manches hors de prix, vous avez deux options sur le site d’In&motion :
- L’achat (Formule Classic) : Vous déboursez 400 € supplémentaires pour acheter le boîtier. L’ensemble vous revient donc à 700 €.
- La location (Formule Révolution) : Vous louez la In&box pour 12 € par mois (ou 120 € par an), avec mises à jour et garantie à vie incluses.
Si l’addition peut paraître salée par rapport à un équipement classique, c’est le prix à payer pour bénéficier de l’une des technologies de détection de chute les plus abouties du marché. Reste une question : cet airbag urbain peut-il devenir aussi naturel que le casque ? Si la promesse tient, la réponse pourrait arriver plus vite que prévu.
Gilet airbag électronique pour vélo et trottinetteà partir de 299,99 € chez Decathlon
