Découvrez notre guide des prix des vélos du Tour de France. Des bijoux de pointe utilisés par les pros, allant de 9 000 € à plus de 15 000 €.
Chaque année, le Tour de France attire des millions de passionnés à travers le monde. Les coureurs sillonnent les routes de l’Hexagone sur leurs machines taillées pour la compétition. Mais combien coûte un vélo du Tour de France ?
Découvrez ici les différentes composantes qui vont déterminer le prix final de ces engins d’exception !
Vélo de course professionnel : de quoi est-il composé ?
Qu’ils soient en tête de peloton vêtus des maillots emblématiques du Tour de France ou qu’ils donnent leur maximum, les coureurs doivent arpenter les routes de la Grande Boucle avec des vélos professionnels bien spécifiques.
Pour comprendre combien coûte un vélo du Tour de France, penchons-nous sur les différents éléments qui constituent cette machine de haute performance : ces vélos sont conçus avec des matériaux légers, robustes et aérodynamiques pour réduire la friction de l’air et l’inertie et permettre aux coureurs de maintenir des vitesses élevées pendant la course.
Certaines caractéristiques associées à ces vélos dans cette compétition justifient un prix élevé, d’après Bikbox :
- Le cadre en fibre de carbone est l’un des éléments les plus coûteux du vélo, avec un prix estimé à environ 5 000 euros. Les cadres en fibre de carbone offrent un excellent rapport poids/rigidité : la légèreté et la résistance sont recherchées.
- Le cintre et la potence sont également des composants importants, et leur coût peut aller jusqu’à 1 000 euros. Ces pièces doivent être à la fois légères et résistantes pour offrir un bon contrôle et une position de conduite optimale.
- La paire de roues, dont le prix peut atteindre 2 000 euros, avec la recherche d’un profil aérodynamique qui offre légèreté, rigidité et confort… mais aussi adhérence, solidité et faible résistance au roulement.
- Des freins à disque et de transmission.
Des vélos personnalisés et adaptés pour chaque coureur…
Le prix d’un vélo du Tour de France dépend aussi de la personnalisation, qui peut drastiquement augmenter en raison des finitions sur-mesure !
En effet, les coureurs professionnels ont souvent des vélos personnalisés avec des couleurs, des graphismes et des designs uniques pour représenter leur équipe, leurs sponsors ou leur propre identité. Cette personnalisation peut inclure des peintures spéciales, des autocollants, des noms, des drapeaux nationaux, etc. Cela ajoute une dimension esthétique et de branding aux vélos, les rendant reconnaissables et uniques.
Y sont de plus ajoutés les réglages personnalisés (hauteur de selle, position du cintre, longueur de potence, …), les préférences du coureur (choix de la selle, largeur du cintre, forme des cocottes) ou encore le poids du vélo (matériaux utilisés, choix des composants et allègements divers).
… Sans oublier le coût des équipements supplémentaires pour le confort et la performance
Les vélos du Tour de France peuvent également être équipés de divers accessoires et technologies conçus pour améliorer le confort, l’aérodynamisme ou encore la communication entre les coureurs et leur équipe : par exemple, des capteurs de puissance et de vitesse intégrés dans les pédaliers (Shimano, Quarq, SRM, …), les moyeux et les manivelles qui peuvent rapidement augmenter la facture d’au moins 500 euros, sans oublier les compteurs de bord avec affichage des données en temps réel.
Le prix des vélos du Tour de France : une fourchette qui est donc large !
Compte tenu de tous ces éléments, il est difficile de donner un chiffre exact pour le coût d’un vélo du Tour de France.
Toutefois, on peut estimer qu’un tel engin se situe généralement entre 8 000 et 15 000 euros, voire plus pour certaines machines ultra-sophistiquées : les vélos utilisés dans les épreuves de contre-la-montre peuvent être encore plus chers, atteignant effectivement jusqu’à 20 000 euros… avec des roues arrière à plus de 3000 euros chacune !
L’équipe de Guide Vélo vous donne un petit aperçu du prix des vélos de certains coureurs de la Grande Boucle en 2022, d’après cette source :
- Tadej Pogacar : Colnago V3Rs, Campagnolo Super Record EPS (transmission électronique haut de gamme), Bora WTO (roues haut de gamme). Valeur : entre 14 000 € et 15 000 €.
- Julian Alaphilippe : Specialized S-Works Tarmac SL7, Shimano Dura-Ace Di2 (transmission électronique haut de gamme), Roval Rapide CLX (roues haut de gamme). Valeur : 14 500€.
- Équipe AG2R Citroën : TeamMachine SLR01 de la marque BMC, valeur : 15 499 €.
- Équipe Ineos Grenadiers : Dogma F du fabricant Pinarello, valeur :15 000 €.
Un autre exemple est celui du dernier vélo utilisé sur le Tour de France 2023 (modèle Lapierre Xelius SL – Taille M avec la plaque de cadre N°37) par Thibaut Pinot. L’acquéreur a déboursé la modique somme de 12 600 € lors d’une vente aux enchères. Enfin, pour le nouveau vélo de contre-la-montre de Groupama-FDJ, réalisé par l’italien Wilier, coûte la modique somme de 27 000 € !
Si ces bijoux sont inaccessibles financièrement pour la plupart des cyclistes amateurs, ils sont pourtant indispensables pour permettre aux professionnels de repousser leurs limites. Ces innovations technologiques visent à maximiser les performances des coureurs en termes de légèreté, de rigidité, d’aérodynamisme et de maniabilité… Et permettront aux coureurs d’atteindre les sommets (sans mauvais jeu de mots !).
