woom lance un vélo électrique pour enfants pensé pour la ville et les sorties en famille. Nous l’avons testé à Montmartre avec une question simple : est-ce vraiment utile ?
J’avais cette interrogation en découvrant le communiqué de presse de woom : un vélo à assistance électrique pour enfant, est-ce vraiment utile ou juste un gadget ? Sur le papier, l’idée peut surprendre. Mais dans les faits, elle pose une question très concrète : dans quels cas un tel vélo change réellement l’expérience ?
Pour y répondre, j’ai assisté à la présentation presse de la marque autrichienne avant de le tester en conditions réelles dans les pentes de Montmartre, avec ma fille Anna (11 ans). Voici notre verdict sur le woom EXPLORE e.
Avec l’Explore e, woom s’attaque enfin au vélo électrique du quotidien
Chez woom, on a l’habitude de bousculer le marché. Depuis sa création en 2013, la marque a écoulé plus de 2 millions de vélos en misant sur l’ultra-légèreté et une géométrie pensée spécifiquement pour les enfants. Si le fabricant autrichien s’était déjà essayé au VTT électrique dès 2019 avec sa gamme UP, l’EXPLORE e marque un véritable tournant : c’est leur premier vélo à assistance électrique orienté ville et tout-chemin et même le premier du genre sur le marché.
Comme l’explique Mathieu Wohlgemuth, responsable de la marque en France lors de la présentation presse, « la philosophie derrière ce vélo n’est pas de remplacer le vélo musculaire mais plutôt de le compléter en apportant quelque chose de plus ». L’objectif est d’égaliser les niveaux au sein de la famille pour des sorties plus longues, de redonner confiance sur des terrains difficiles et d’amener plus d’aventure.
Déjà lancé avec succès en Allemagne et en Autriche l’an dernier (avec une rupture de stock en moins de deux mois), ce modèle arrive désormais sur le marché français.
Un vélo électrique pour enfant…
Au premier regard, difficile de deviner qu’il s’agit d’un vélo électrique. Le woom Explore e reprend la base du modèle classique (Explore 5 et 6), avec un moteur discret logé dans le moyeu arrière et une batterie intégrée sous forme de gourde fixée au cadre. Et c’est tout. Pas d’écran, pas de commandes au guidon. Les modes d’assistance se sélectionnent directement sur la batterie, à l’arrêt, pour que l’enfant garde les deux mains sur le guidon et se concentre sur sa trajectoire.
Côté motorisation, woom a fait le choix du système X30 du fabricant allemand MAHLE, avec 250 W de puissance et 45 Nm de couple. La batterie de 250 Wh, rechargeable en USB-C et amovible, permet d’atteindre environ 50 km d’autonomie selon les conditions. Elle peut être retirée facilement, ce qui permet aussi d’utiliser le vélo sans assistance si besoin.
… qui reste avant tout un bon vélo pour enfant
Dans le détail, le vélo reste fidèle à l’ADN de la marque. La potence est réglable en hauteur et en longueur pour accompagner la croissance de l’enfant et ajuster la position dans le temps. La selle, développée avec Selle Royal, et les poignées ergonomiques vont dans le même sens : privilégier le confort sur la durée.
Les pneus Schwalbe Billy Bonkers, avec leur profil microcranté, apportent de la polyvalence entre asphalte, gravier et chemins roulants. Côté transmission, on retrouve un groupe 8 vitesses microSHIFT Acolyte à gâchettes, qui demande un petit temps d’adaptation pour l’enfant mais ouvre le champ d’utilisation du vélo.
Proposé en 24 et 26 pouces, le Explore e couvre une large plage d’usage, de la fin de l’école primaire jusqu’à l’adolescence, et peut même convenir à des adultes de petite taille (moins d’1,65 m).
Côté esthétique, woom fait le choix d’un coloris unique, baptisé graphite grey, un gris mat associé à des composants noirs et des flancs de pneus marron, qui donne au vélo une vraie personnalité. Ce choix permet aussi de distinguer clairement la version électrique du modèle classique. Dommage, en revanche, de ne pas avoir plus d’options, même si le volume encore limité du produit peut l’expliquer.
Mais là où ce vélo fait vraiment la différence, c’est pour son poids plume. Avec 12,7 kg en 24 pouces et 13,2 kg en 26 pouces, le Explore e est le plus léger du marché et il fait même mieux que certains vélos enfants sans assistance comme le Decathlon Btwin 500 24 pouces et ses 14 kg. Sur ce segment, chaque kilo compte et l’écart se ressent immédiatement à l’usage.
Au final, le woom Explore e ne cherche pas à en faire plus. Il reste avant tout un vélo d’enfant, auquel on a ajouté juste ce qu’il faut d’assistance pour accompagner l’effort, sans en changer la nature.
Sur le terrain, à l’épreuve de la rue Lepic avec Anna
Pour confronter le woom Explore e à un usage réel, direction Montmartre. Un terrain loin d’être anodin, avec ses pavés, ses relances et surtout la rue Lepic, bien connue pour sa pente à plus de 6 %, récemment mise en lumière lors des Jeux olympiques de Paris 2024.
Dès les premiers tours de roue, Anna prend rapidement ses marques. La position de conduite la surprend un peu au départ, plus inclinée que sur son vélo habituel, mais l’ensemble reste accessible. Le vélo donne immédiatement une impression de légèreté et de facilité.
C’est dans la montée que le vélo révèle tout son intérêt. L’assistance se fait presque oublier, mais elle est bien là. Anna grimpe la rue Lepic sans difficulté, sans à-coups, avec une sensation d’effort très maîtrisée. Elle résume assez bien l’expérience : « si on ne m’avait pas dit qu’il y avait une assistance, je ne l’aurais pas su ».
Cette discrétion est sans doute l’un des points forts du vélo. Pas d’effet « coup de pied aux fesses », mais une aide progressive qui accompagne naturellement le pédalage. Un comportement rassurant, surtout pour un public jeune. Le silence de la motorisation renforce cette impression. Même en montée, le vélo reste très discret, ce qui participe à cette sensation de rouler sur un vélo classique… en un peu plus facile.
En revanche, sur les pavés montmartrois, l’absence de suspension se fait clairement sentir. Les vibrations remontent directement dans le guidon et la selle, rendant le passage moins confortable. Dans les descentes, le freinage demande également un temps d’adaptation, surtout quand on vient des freins à patins.
Notre avis : un VAE enfant qui trouve son sens… dans certains usages
Au terme de ce test, le woom Explore e tient sa promesse. Il reste d’abord un vélo d’enfant, simple, léger, facile à prendre en main, auquel l’assistance vient juste lisser l’effort. Rien de spectaculaire, mais une efficacité immédiate dès que la route s’élève ou que la distance s’allonge.
C’est aussi ce qui fait son intérêt sur le marché. Là où la majorité des VAE enfants sont des VTT, souvent lourds et orientés loisir, l’Explore e propose une alternative plus polyvalente, pensée pour la ville et les sorties du quotidien.
Le prix, lui, impose de regarder plus loin que l’étiquette. Proposé à partir de 1 749 €, il se situe dans la même zone qu’un Decathlon E-EXPL 900 équipé du même moteur mais plus lourd avec ses 16 kg, et reste en dessous d’un Moustache Samedi 26 Off qui dépasse les 20 kg et les 2 300 €. Le woom Explore e se montre ainsi plutôt attractif.
La facture peut toutefois grimper avec les accessoires. Un pack comprenant sonnette, béquille, garde-boue, éclairage et porte-bagages est proposé en option pour une centaine d’euros supplémentaires.
D’autant que la marque conserve une forte cote sur le marché de l’occasion, avec des vélos régulièrement revendus entre 80 et 90 % de leur prix d’achat après quelques années. De quoi relativiser, au moins en partie, le ticket d’entrée.
Reste l’essentiel. À Montmartre, Anna a enchaîné les montées sans rechigner et, au moment de descendre du vélo, son verdict était clair : « ça donne plus envie d’aller faire du vélo ». Et c’est précisément la raison d’être de woom.
