[Test] T’nB Urban Moov VIZION : le casque connecté qui mise sur la visibilité

LED, clignotants, feu stop et visière : T’nB veut rendre la sécurité urbaine plus accessible avec un casque à moins de 90 €.

J’ai passé deux semaines à rouler avec ce casque signé T’nB, une marque française qu’on connaît plutôt pour ses accessoires multimédias que pour ses équipements vélo. Baptisé VIZION, ce modèle promet un condensé de sécurité connectée : feux LED intégrés, clignotants commandés au guidon, feu stop automatique, visière et caches-oreilles amovibles. Le tout pour 89,99 €.

Sur le papier, difficile de faire plus complet à ce prix. Mais qu’est-ce que ça donne une fois sur la tête, dans le froid, la pluie et la circulation ? C’est ce que j’ai voulu vérifier.

Casque URBAN MOOV VIZIONà partir de 83,82 € chez RDC

Présentation générale : un casque connecté qui veut rassurer en ville

Avant d’ouvrir la boîte, un mot sur la marque. T’nB n’est pas née dans le monde du vélo. Fondée en 1990 en Provence, elle s’est d’abord fait connaître pour ses accessoires multimédia : casques audio, chargeurs, câbles, housses, souris… Une marque du quotidien, plus grand public que spécialiste.

Depuis quelques années pourtant, T’nB prend pied dans la mobilité urbaine. En 2017, elle lance Urban Moove, une gamme dédiée aux vélos et aux trottinettes. Supports téléphone, sacs, antivols, casques… l’offre s’est étoffée progressivement et on croise désormais la marque aussi bien en ligne que dans des enseignes grand public comme Darty. Une approche accessible, pensée pour rendre les trajets du quotidien plus pratiques.

Confortable et pratique, le casque T’nB combine une fermeture magnétique innovante et un éclairage LED à 180° pour une visibilité renforcée en ville.

Le dernier-né de cette gamme s’appelle VIZION. Un casque urbain qui mise avant tout sur la visibilité, avec un éclairage LED intégré, des clignotants télécommandés et un feu de freinage automatique. Le tout sur une base technique classique avec une conception In-Mold en polycarbonate, huit aérations, une résistance à l’eau IPX4, une visière rabattable anti-rayures, anti-UV et anti-buée, des caches-oreilles amovibles et une certification EN 1078, la norme minimale pour être vendu en Europe.

Sur le papier, il a tout d’un casque urbain complet, proposé à un prix très contenu (89,99 €). Regardons maintenant ce qu’il vaut réellement une fois en main… puis sur la tête.

Un casque vélo bien fini

Le VIZION arrive dans une boîte compacte, sans fioritures, avec juste l’essentiel : le casque, la housse de transport, le câble USB-C et la télécommande déjà appairée. Pas de déballage théâtral, mais quelque chose d’efficace, propre, cohérent avec le positionnement de la marque.

En main, la première surprise vient des finitions. La coque est nette, le moulage In-Mold bien exécuté, la visière a du maintien et rien ne bouge quand on la manipule. La peinture est uniforme, les ajustements sont précis et aucun craquement suspect ne vient ternir la première impression. On sent que T’nB a soigné sa copie.

Côté poids, on a sorti la balance. Annoncé à 642 g, notre exemplaire prend finalement 577 g. C’est très cohérent pour un casque urbain équipé d’une visière, d’une batterie et de plusieurs jeux de LED. À titre de repère, un Cosmo Fusion tourne autour de 450 g et un CasR Glow dépasse souvent les 550 g une fois équipé de son kit hiver.

À l’intérieur, les mousses sont fixées par scratch. Autrement dit, on peut les retirer pour un nettoyage rapide si on transpire beaucoup ou si on roule quotidiennement. Les matériaux sont doux, assez denses et l’ensemble semble durable.

Quant aux caches-oreilles, ils arrivent montés d’origine. Leur aspect moelleux rassure, mais leur retrait l’est un peu moins. L’autocollant dit de “tirer fermement”, et c’est exactement ce qu’il faut faire : la première fois, il a vraiment fallu forcer, en maintenant le casque avec l’autre main.

Enfin, la télécommande se fixe en quelques secondes sur le guidon, sans outil. Elle est déjà appairée, ce qui évite toute manipulation inutile. Trois boutons et c’est prêt à rouler. Maintenant qu’elle est installée et qu’on a le casque est en main, il ne me reste plus qu’à l’emmener sur la route.

Test terrain : un casque agréable à vivre, malgré quelques limites

J’ai commencé à rouler avec le VIZION au début de l’automne dans des conditions qui lui vont bien : la nuit tombe tôt et on a eu des averses fréquentes à Strasbourg. Autant dire que c’est le terrain de jeu idéal pour un casque urbain à éclairage intégré.

Comme j’étais pile entre les deux tailles (58,5 cm), j’ai suivi la recommandation de T’nB et opté pour le L. Avec les caches-oreilles montés d’origine, le maintien semblait correct. Le casque se calait bien autour de la tête, même si les caches isolent un peu trop du bruit pour rouler en ville. C’est en les retirant que le vrai souci est apparu. Sans eux, la taille L est clairement trop grande pour moi. La molette à l’arrière ne suffit pas à compenser et le casque bouge légèrement sur les bosses ou lorsque je tourne la tête. Rien de dangereux, mais assez pour nuire au confort sur les trajets quotidiens.

Le reste du casque se fait assez vite oublier. Les mousses sont agréables, la jugulaire est douce sous le menton et la fermeture magnétique Fidlock apporte ce petit plaisir quotidien qu’on connaît déjà sur d’autres modèles : on clipse, ça se verrouille et on n’y pense plus.

La visière m’a beaucoup servi sous la pluie. Elle protège bien, ne gêne pas avec des lunettes et ne génère pas de buée. Le seul vrai défaut, c’est sa rigidité. Pour la relever ou la baisser, il faut forcer, surtout avec des gants. Très vite, j’ai arrêté de tenter l’opération en roulant. On note un peu de bruit d’air à vitesse modérée, comme souvent avec ce type de visière, mais rien de gênant.

Côté visibilité, rien à dire : le casque tient ses promesses. Les LED arrière sont bien perçues, les clignotants orange se repèrent clairement et la diffusion latérale fonctionne vraiment. On comprend que vous tournez avant même d’être pile derrière vous. La télécommande est efficace, mais elle manque de cohérence visuelle. Il m’est arrivé de voir son bouton clignoter alors que le casque ne clignotait plus. Ce n’est pas dramatique, mais quand on roule, on préfère que tout parle le même langage.

Le feu stop automatique est celui qui m’a le plus laissé sur ma faim. L’accéléromètre réagit tard ou pas du tout, et il m’est même arrivé de voir la LED arrière s’éteindre puis se rallumer une seconde plus tard, sans raison apparente. C’est le genre de fonction qui rassure sur la boîte, mais qui demande encore un peu de mise au point sur la route.

En revanche, l’autonomie m’a vraiment surpris. Donnée pour 8h max, j’ai tenu la semaine complète sans recharger avec mes trajets quotidiens. L’USB-C aide beaucoup : un câble, un port, pas de chargeur propriétaire à retrouver au fond d’un tiroir.

Verdict : un casque utile pour être vu, moins convaincant pour les fonctions “intelligentes”

Avec ce genre de casque, la vraie question est simple : est-ce qu’on est dans le gadget ou dans quelque chose qui apporte vraiment de la sécurité ? Le VIZION ne brille pas par ses fonctions “intelligentes”. Les clignotants sont faciles à activer, mais leur comportement manque de cohérence. Le feu stop automatique, lui, n’est pas assez réactif pour qu’on puisse vraiment compter dessus. On comprend l’idée, mais l’exécution n’est pas suffisamment fiable pour en faire un argument décisif.

En revanche, l’éclairage arrière intégré n’a rien d’un gadget. C’est même l’un des points forts du casque. Il est puissant, visible de loin et bien diffusé sur les côtés, ce qui est rare à ce prix. Surtout, il respecte la réglementation française, qui interdit désormais les feux clignotants à vélo. Beaucoup de casques connectés continuent pourtant de proposer des LED clignotantes à l’arrière, ce qui les rend théoriquement hors cadre. Ici, T’nB est dans les clous.

Casque URBAN MOOV VIZIONà partir de 83,82 € chez RDC

Sur le reste, le casque est bien fini, agréable à porter, bien protégé sous la pluie et la fermeture Fidlock apporte un vrai confort. Et pour 89,99 €, difficile de trouver un casque urbain aussi complet. Reste mon bémol principal : la taille. Je pense que la taille M aurait été plus ajustée et plus agréable.