ROSE BackRoad : un gravel nouvelle génération pour l’aventure

Avec rangement intégré, port USB-C et une version avec alimentation indépendante, le nouveau BackRoad de ROSE Bikes marque un tournant pour les cyclistes en quête de liberté.

Vous rêvez d’un vélo gravel capable de vous emmener loin, sans vous soucier de l’autonomie ou du manque de rangement ? ROSE Bikes dévoile la nouvelle génération de son BackRoad, son gravel le plus emblématique. Plus qu’une simple mise à jour, ce modèle introduit des innovations pratiques et pensées pour l’aventure : compartiment de rangement intégré dans le cadre, recharge USB-C, autonomie électrique sur la version Unsupported.

Un vélo conçu pour élargir vos horizons, du gravel sportif au bikepacking au long cours !

Un BackRoad tourné vers l’innovation

Sur le Backroad carbone, ROSE Bikes a intégré un espace de stockage discret dans le cadre, parfait pour outils et accessoires

Le changement le plus marquant se trouve dans le cadre : il intègre désormais un espace de rangement dans le tube diagonal. Un vrai plus : au lieu d’ajouter des petites sacoches pour vos outils ou accessoires, ce compartiment intégré libère de la place ailleurs sur le vélo. Vous gagnez de la place dans vos sacoches de cadre ou de selle, ce qui simplifie l’organisation en voyage ou lors de longues sorties !

Ce compartiment intégré peut aussi accueillir une batterie externe, reliée à un port USB-C placé au niveau du cintre. Vous pouvez ainsi recharger votre GPS, votre smartphone ou votre éclairage tout en roulant.

La grande nouveauté est la version BackRoad Unsupported. Cette déclinaison embarque un moyeu dynamo SON 29 S, une batterie tampon intégrée (Powerbank Busch & Müller avec redresseur) et un système d’éclairage Supernova avec feu arrière, phare + power switch. De quoi rouler de jour comme de nuit, sur plusieurs jours, sans jamais chercher une prise électrique. Pour les passionnés de longues distances ou pour une aventure en bikepacking, c’est une garantie d’indépendance sur plusieurs jours.

Et bonne nouvelle : même si vous n’optez pas directement pour ce modèle, tous les BackRoad carbone sont pré-équipés pour évoluer vers cette configuration.

Autonomie, polyvalence et confort pour toutes les pratiques

Le cadre accepte des pneus jusqu’à 53 mm, propose 18 points de fixation et inclut sur les modèles carbone une sacoche de cadre Fidlock intégrée (la sacoche de tube supérieure, en complément, est aussi sur-mesure et sécurisée par ce système). Vous pouvez rouler léger le week-end ou partir équipé pour une sortie à vélo longue distance ou un voyage à vélo.

Côté équipements, le BackRoad GRX 820 se distingue par une transmission Shimano GRX 820 mécanique en 1×12 vitesses (40 10-51), des roues ROSE G30 en aluminium (profil de 30 mm, largeur interne 27 mm) et des pneus Continental Terra Aventure en 45 mm.

Le BackRoad Unsupported, de son côté, mise sur la robustesse avec les mêmes roues ROSE G30 mais chaussées de Schwalbe G-One Overland en 50 mm : plus de confort et de grip pour les terrains engagés et les longues distances.

On retrouve aussi des modèles équipés en SRAM Force XPLR AXS ou en Shimano GRX RX825 Di2, cette fois en électronique. Ces options séduiront les passionnés qui veulent un passage de vitesses ultra-fluide et personnalisable.

Et malgré ces nouveautés, le BackRoad conserve un poids compétitif. Le BackRoad GRX 820, le plus accessible de la gamme, affiche 9,6 kg. De son côté, la version Unsupported, équipée de son système complet d’autonomie, pèse 11 kg.

Les prix débutent à 3 025,20 € (BackRoad GRX 820) et montent à 4 436,96 € pour l’Unsupported.

👉 Voir la version carbone sur le site officiel

La nouvelle édition BackRoad existe aussi en aluminium !

ROSE propose aussi une déclinaison avec le BackRoad AL (en aluminium, donc), plus accessible d’un point de vue tarif mais tout aussi pratique. Ces vélos conservent le rangement intégré dans le tube diagonal et le port USB-C, pour un prix allant de 2 016,80 € à 2 924,36 €.

Les transmissions couvrent un large choix, du Shimano GRX 400 au GRX 820, en passant par le SRAM Apex XPLR, avec des options en 2×10, 1×12 ou 2×12 vitesses mécaniques. Seule différence notable : ces versions restent évolutives grâce à un câblage pré-acheminé sur le BackRoad AL, qui permet d’ajouter batterie externe, dynamo et éclairage standard. Aussi, la sacoche de cadre est proposée en option.

Le plus abordable, le BackRoad AL GRX 400, pèse 10,6 kg, tandis que le plus complet, le AL EQ avec dynamo, éclairage et garde-boue, monte à 11,8 kg.

Bref, une gamme qui ouvre les portes du BackRoad à un plus grand nombre de cyclistes, tout en gardant l’esprit d’aventure !

👉 Voir la version alu sur le site officiel

En selle pour de nouvelles aventures à vélo !

Avec cette nouvelle génération de gravel chez ROSE Bikes, le BackRoad coche toutes les cases : espace de stockage intégré, autonomie énergétique, choix des transmissions.

Bref, un vélo gravel capable de grandir avec vos projets, que vous pouvez personnaliser selon vos envies ! La route, les chemins, et même les nuits n’attendent plus que vous…