Pirelli muscle sa gamme cyclisme sur route et amorce un virage responsable

La marque italienne frappe fort avec deux nouvelles références pour les cyclistes exigeants. Elle affiche une tentative sérieuse de proposer des pneus vélo plus responsables dans un secteur encore loin d’être propre.

À l’Eurobike 2025, Pirelli a posé un jalon. Marque italienne reconnue pour ses pneus de moto et de Formule 1, elle s’impose depuis quelques années dans le monde du vélo.

Deux modèles sont venus enrichir la gamme route en 2025 : le P ZERO Race RS (désormais en version à chambre à air) et le Cinturato Evo TLR, un pneu robuste, polyvalent et doublement certifié.

Leur point commun ? Un engagement affiché : celui d’un caoutchouc naturel certifié FSC®, issu de plantations gérées durablement, et d’une production Made in Italy à Milan-Bollate.

Vélo Canyon équipé de pneus Pirelli

FSC®, quèsaco ?

Tout d’abord, commençons par comprendre en quoi consiste le label FSC®.

Forest Stewardship Council est une ONG mondialement reconnue pour une gestion forestière durable. Cette certification garantit que le caoutchouc naturel utilisé provient de forêts gérées de manière responsable, selon 10 principes internationaux. Parmi eux : le respect des droits des peuples autochtones, le droit des travailleurs et leur bien-être social et économique, la préservation de la biodiversité, la viabilité économique des forêts, ou encore la limitation des impacts environnementaux.

Pirelli ne débarque pas là par hasard. La marque a déjà été la première à lancer un pneu automobile certifié FSC® (pour un modèle BMW) en 2021, puis a étendu cette démarche à toute sa gamme F1. Avec ses pneus vélo, elle poursuit sa lancée dans l’univers du cyclisme.

Avec ce choix, Pirelli ouvre la voie à une fabrication un peu plus vertueuse, même si le pneu, lui, reste un produit loin d’être 100 % « propre ».

P ZERO Race RS : la version chambre à air monte sur le podium

P ZERO Race RS disponible en Tube Type chez Pirelli

Nouveauté 2025 : le P ZERO Race RS, tout dernier modèle de la gamme de pneu vélo P ZERO Race (pneu le plus performant de la gamme Pirelli Cycling), arrive en version Tube Type.

Situé tout en haut de la gamme de pneus de cyclisme sur route haute performance de Pirelli, le P ZERO Race RS à chambre à air est une réponse aux cyclistes qui recherchent de la légèreté, la simplicité et la performance d’un pneu chambre à air. Comme les modèles précédents fabriqués dans l’usine italienne de la société depuis juin 2024, il contient du caoutchouc naturel* certifié FSC®.

Cette nouvelle version rejoint le P ZERO Race TLR RS, le pneu Tubeless Ready haut de gamme de Pirelli, tout comme le pneu polyvalent P ZERO Race TLR et son homologue TubeType P ZERO Race.

Côté poids, il flirte avec les 230 g en taille 28-622 et gagne environ 50 g par roue lorsqu’il est couplé à la chambre à air ultralégère Pirelli SmarTUBE. Le nouveau pneu a en effet été élaboré spécifiquement pour être utilisé avec cette chambre à air. En prime, il est fait du composé SmartEVO2, un mélange de polymères « intelligents » qui confère au pneu une adhérence et une vitesse désormais optimisées.

Dès 54,99€, le P ZERO Race RS à chambre à air est déjà disponible à l’achat en tailles 26-622, 28-622, 30-622.

👉 Voir sur Alltricks le pneu P ZERO Race RS à chambre à air

*Le pourcentage de caoutchouc naturel par rapport au poids total du pneu est d’environ 23 %, soit le principal composant du produit – licence FSC® N003618

Cinturato Evo TLR : l’endurance de la route, l’inspiration de la moto

Le pneu vélo Cinturato Evo TLR, plus performant que son prédecesseur CINTURATO Velo et inspiré de l’un des meilleurs pneus moto Pirelli

Le nouveau Cinturato Evo TLR, quant à lui, reprend l’ADN du Cinturato Velo, l’un des plus gros succès de Pirelli côté vélo : une référence de fiabilité, réputée pour sa résistance aux crevaisons. C’est cette base solide que la marque italienne a fait évoluer, pour créer un pneu encore plus endurant, plus confortable et plus performant.

Disponible du 28-622 au 55-622, il s’adapte aussi bien au bitume qu’aux pistes en gravier, qu’importe les conditions météo et de la route.

La bande de roulement s’inspire du célèbre pneu moto Scorpion Trail III, avec un design revisité pour le vélo : une zone centrale lisse garantissant une empreinte robuste et rigide en vue d’une autonomie kilométrique et une résistance à la déchirure supérieures, ainsi que des flancs plus sculptés pour l’adhérence aux surfaces mouillées.

Ce dessin augmente de plus l’adhérence sur les sols n’étant pas nécessairement goudronnés, comme dans le cas du gravel.

👉 Voir sur Alltricks le pneu Cinturato Evo TLR

La bande de roulement du nouveau CINTURATO EVO TLR emprunte les sculptures de l’un des
meilleurs pneus moto Pirelli conçu pour l’enduro sur route : le SCORPION Trail III.

Ajoutez à cela SmartEVO AS, le composé le plus avancé de Pirelli Cycling, pensé pour absorber les vibrations, bien manier le vélo sur toutes les surfaces et assurer un bon grip toute l’année… Même sur des surfaces irrégulières ou dans des conditions météo difficiles.

Alors oui, le Cinturato Evo TLR contient encore des matériaux synthétiques. Mais c’est aussi le premier pneu de la gamme Pirelli à détenir une double certification en utilisant du caoutchouc naturel certifié FSC®** et en étant composé à plus de 50 % de matériaux biosourcés et recyclés (caractéristique vérifiée par l’organisme tiers indépendant Bureau Veritas selon la norme ISO 14021). Une première absolue sur le marché.

👉 Voir sur Alltricks le pneu Cinturato Evo TLR

**En fonction des dimensions du pneu, le composant caoutchouc naturel représente entre 23 % et 24 % de son poids total. D’ici 2026, tout le caoutchouc naturel utilisé dans les usines européennes de Pirelli sera certifié FSC™. Numéro de licence N003618

Des pneus (un peu) plus verts, mais encore loin du vert parfait

On ne va pas se mentir : un pneu reste un produit industriel, composé de polymères, de silice, de caoutchouc même s’il est « naturel ». Il nécessite aussi beaucoup d’énergie pour le produire, le transporter, et un jour, s’en débarrasser. Le P ZERO Race RS ou le Cinturato Evo TLR ouvrent toutefois une voie un peu plus responsable, et c’est là que Pirelli marque des points.

Intégrer du caoutchouc naturel certifié FSC®, utiliser plus de matériaux bio-sourcés, produire en Italie plutôt qu’à l’autre bout du monde, c’est un virage de durabilité et de responsabilité qu’amorce Pirelli. Et ça, c’est une bonne nouvelle pour tous les cyclistes qui veulent continuer à rouler avec un impact un peu moins lourd.