Le nouveau Lundi 20 Cargo, Moustache sort les crocs

Nouveau cadre, meilleure béquille, moteur Bosch boosté : le longtail vosgien passe la seconde. Et ça décoiffe.

Oubliez la version sage de 2021. En 2025, le Lundi 20 Cargo de Moustache revient transformé, prêt à affronter la jungle urbaine avec deux enfants, les courses du marché et même un détour par l’apéro. Nouveau cadre, béquille repensée, moteur plus malin et confort revu de fond en comble : le vélo cargo star des Vosges monte en gamme… sans perdre son âme.

Un longtail compact, pensé pour la vraie vie

Le Lundi 20 Cargo reste fidèle à l’ADN de Moustache : un vélo conçu pour le quotidien, avec un format compact malgré sa grande capacité de chargement. Avec ses roues de 20 pouces et une longueur de seulement 1,85 m, il rivalise avec un vélo classique en encombrement tout en affichant 200 kg de charge maximale, dont 70 kg sur la plateforme arrière.

Moustache le présente comme « un petit vélo au grand cœur ». Son cadre en aluminium à triple cavité et son centre de gravité très bas doivent garantir une bonne stabilité, même avec des enfants ou des courses à l’arrière. Sur le papier, les choix techniques semblent bien alignés avec un usage urbain intense.

Nouveau cadre, nouvelles ambitions

Le cadre a été entièrement revu : plus besoin d’enjamber une double barre comme sur l’ancienne version, le nouveau design n’en conserve qu’une, plus large, pour faciliter la montée à bord. Ce changement s’accompagne d’un abaissement encore plus marqué de l’enjambement sur les versions Cargo 3 et 5, rendant le vélo plus accessible à tous les gabarits.

Selon Moustache, ce nouveau cadre gagne aussi en rigidité, grâce à un repositionnement de la batterie sur le tube de selle et à la suppression du système Dual Battery. Côté finition, le cadre intègre désormais des fixations spécifiques pour un porte-bagages avant et peut être personnalisé avec des kits de stickers, y compris des modèles transparents à décorer soi-même.

Une béquille à la hauteur du cargo

Autre nouveauté très attendue : la nouvelle béquille arrière à commande par pédale, disponible sur les versions Cargo 3 et 5. Il suffit d’appuyer avec le pied pour la mettre en place, sans descendre du vélo. Un verrou empêche son repli accidentel lors du chargement, un détail qui fait toute la différence quand on transporte des enfants.

Moustache insiste : cette béquille « a été dessinée en interne » pour allier simplicité, stabilité et sécurité. Elle est même disponible en rétrofit pour ceux qui possèdent déjà un ancien Lundi 20.

Transmission au choix, autonomie sur mesure

Tous les modèles embarquent le moteur Bosch Cargo Line Smart System, une référence du segment avec ses 85 Nm de couple. Il est associé à une batterie de 545 Wh de série, avec une version 800 Wh en option sur les modèles 3 et 5, ce qui permettrait de dépasser les 130 km d’autonomie en conditions idéales.

Moteur Bosch Cargoline

La transmission varie selon la version : chaîne et dérailleur Shimano CUES 9 vitesses sur les modèles Cargo 1 et 3, moyeu Enviolo à variation continue et courroie sur le Cargo 5. Dans tous les cas, la commande Purion 200 assure un affichage clair et minimaliste au guidon.

Moyeu Enviolo

Équipements urbains et sécurité renforcée

Le Lundi 20 Cargo se dote d’un éclairage avant de 80 lux intégré sous le porte-bagages, protégé des chocs. À l’arrière, un feu à intensité variable signale les freinages aux autres usagers. Les freins Magura à disque hydrauliques (203 mm à l’avant, 180 mm à l’arrière) devraient offrir un bon niveau de contrôle.

Le vélo est livré avec un antivol AXA intégré à la roue avant, utilisable avec la même clé que la batterie. Il est aussi possible d’ajouter une chaîne pour sécuriser le vélo à un point fixe. Le cadre et les pneus comportent des éléments réfléchissants pour améliorer la visibilité nocturne.

Moustache Lundi 20 Cargo avec antivol Axa intégré

Moustache n’a pas oublié le confort des passagers : la roue arrière est totalement carénée, le garde-boue enveloppe bien les jambes et un carter protège la transmission. Le porte-bagages arrière est compatible MIK HD et peut accueillir des sièges enfants ou des caisses de transport.

Trois niveaux de finition, trois approches

La gamme se divise désormais en trois versions. Le Lundi 20 Cargo 1 reste l’entrée de gamme à 3 999 € : il conserve le cadre d’origine, ne bénéficie pas de la nouvelle béquille ni de la fourche suspendue, mais passe quand même au moteur Bosch Smart System et à la batterie 545 Wh.

Le Lundi 20 Cargo 3 (à partir de 4 699 €) inaugure le nouveau cadre, la béquille à pédale et une fourche suspendue spécifiquement développée pour le cargo. Il reste en transmission à chaîne et dérailleur.

Le Lundi 20 Cargo 5 (à partir de 5 599 €) se distingue par sa courroie Gates et son moyeu Enviolo, un combo apprécié pour sa douceur et sa faible maintenance. La version avec batterie 800 Wh monte jusqu’à 6 199 €.

Une montée en gamme assumée

Moustache ne se contente pas d’un lifting. Avec cette nouvelle version du Lundi 20, le fabricant vosgien revoit en profondeur son best-seller pour l’adapter à un marché devenu plus mature et plus exigeant. Le vélo semble cocher toutes les cases du longtail familial moderne : puissance, modularité, sécurité, confort et praticité.

Vélo cargo Moustache Lundi 20

Si l’on se fie aux premiers retours de nos confrères qui ont pu le tester, le pari semble réussi. 01net parle d’un modèle « inondé d’améliorations issues des retours utilisateurs », tandis que Transition Vélo évoque « un cadre plus rigide, une meilleure intégration et une direction plus sécurisante ». De quoi placer ce Lundi 20 Cargo 2025 dans la catégorie des prétendants sérieux au titre de cargo de l’année.