Quel est le meilleur vélo de route 2025 ? Voici le verdict du Cycle

Actus Canyon Orbea Lapierre
Par Thibaut,  publié le 11 juillet 2025 à 11h11, modifié le 11 juillet 2025 à 20h51.
Actus

Une course serrée, cinq finalistes, un seul vainqueur : voici le vélo sacré route de l’année 2025 après un test grandeur nature par le magazine Le Cycle.

Chaque année, c’est un petit événement dans le monde du vélo. Et pourtant, peu de médias s’y attardent. L’élection du vélo route de l’année, organisée par Le Cycle, ne se contente pas d’un palmarès vite fait. C’est une vraie compétition, avec un jury, des circuits, des kilomètres avalés et des classements serrés. Pour cette 28e édition, il y avait trois prétendants sérieux : le Canyon Aeroad CF SLX 8, le Lapierre Xelius DRS8.0 et le Scott Addict RC 10. Et au final, lequel a décroché le précieux titre ?

Une élection qui compte vraiment

L’élection du vélo route de l’année n’a rien d’un concours de beauté. Depuis 1998, le magazine Le Cycle organise cet événement annuel unique en France, avec toujours le même objectif : tester les vélos dans des conditions comparables et en faire ressortir un modèle polyvalent, cohérent et désirable.

Le protocole de sélection est transparent, il y a une vraie phase de qualification et surtout un test terrain exigeant. Chaque année, les marques répondent à l’appel et proposent leur meilleur modèle, dans une limite de prix fixée à 7100 euros. En 2023, c’est le Cannondale SuperSix Evo Carbone 1 qui avait décroché la première place, devant le Scott Foil RC 10 et le Giant Propel Advanced Pro 0. En 2024, l’Orbea Orca M20iLTD s’était imposé d’un souffle devant le Giant TCR Advanced Pro 0, déjà dans le top 3.

Orbea ORCA M20iLTD PWR

Pour cette 28e édition, 17 vélos étaient en lice. Les lecteurs ont d’abord voté pour leurs favoris, puis la rédaction a retenu cinq finalistes. Et c’est là que tout commence.

Cinq finalistes, dix jurés, un circuit exigeant

Les 24, 25 et 26 avril 2025, dix jurés tirés au sort se sont retrouvés à Mandelieu-La Napoule, sur les contreforts du massif du Tanneron. Au programme : un circuit de 21 kilomètres, plus de 2200 kilomètres cumulés par l’ensemble du jury, et près de 26 000 mètres de dénivelé. Autrement dit, ce n’est pas une promenade dominicale. Chaque vélo est testé dans des conditions strictement identiques, avec des réglages millimétrés assurés par les techniciens des marques. Un test sérieux, en toute indépendance.

Comme le rappelle Le Cycle, « le vélo de l’année, c’est celui avec lequel il est possible de tout faire sans jamais se mettre en difficulté, sur tous les plans ». Confort, nervosité, rigidité, comportement en descente, relance, freinage, qualité des équipements, rapport qualité/prix : chaque critère compte. Et cette année, les notes ont été serrées.

Un duel intense entre Canyon et Lapierre

Dès les premiers kilomètres, deux modèles ont pris le large : le Canyon Aeroad CF SLX 8 et le Lapierre Xelius DRS 8.0. Très proches sur le papier, ils ont confirmé leur potentiel sur le terrain. Le Lapierre a séduit par sa polyvalence, son confort et un rapport qualité/prix soigné. Moins cher de 500 euros que le Canyon, il a marqué des points sur les critères long terme, notamment l’entretien et la disponibilité des pièces en magasin.

Canyon Aeroad CF SLX 8

Mais le Canyon a repris l’avantage sur les critères de performance pure. Sur des postes clés comme la nervosité ou la rigidité, le modèle allemand a creusé l’écart. Comme l’explique Le Cycle, « sur 200 points, il peut être à la fois facile et difficile de faire la différence ». Ici, les détails ont compté. Et à l’arrivée, c’est le Canyon Aeroad CF SLX 8 qui l’emporte avec 171,2 points, contre 168,9 pour le Lapierre.

Lapierre Xelius DRS 8

Derrière ce duel de tête, le Scott Addict RC 10 décroche une belle troisième place. Salué pour son dynamisme et son poids, il a cependant divisé sur certains éléments comme son cintre intégré Syncros ou le montage en pneus de 30 mm. Le Specialized Tarmac SL8 Expert, pourtant très apprécié pour son cadre, a été pénalisé par son prix élevé et un train roulant jugé moins convaincant. Quant au Giant TCR Advanced Pro 0 Di2, deuxième en 2024, il n’a pas réussi à rééditer l’exploit, malgré un très bon équipement incluant un capteur de puissance.

Scott Addict RC 10

Classement final du vélo de route de l’année 2025

  1. 🥇 Canyon Aeroad CF SLX 8 (à partir de 6 549 €) : 171,2 pts
  2. 🥈 Lapierre Xelius DRS 8.0 (à partir de 5 999 €) : 168,9 pts
  3. 🥉 Scott Addict RC 10 (à partir de 6 699 €) : 160,8 pts
  4. Specialized Tarmac SL8 Expert (à partir de 6 500 €) : 157,8 pts
  5. Giant TCR Advanced Pro 0 Di2 (à partir de 6 500 €) : 147,5 pts

Rappel des classements 2023 et 2024

Un classement qui reflète les sensations réelles

Ce classement 2025, dominé par Canyon mais très disputé, confirme une chose : les sensations à l’usage restent décisives, même entre vélos haut de gamme aux caractéristiques proches. L’approche du magazine Le Cycle, qui combine votes du public, sélection éditoriale et tests terrain par un jury de pratiquants, donne à cette élection une crédibilité rare dans le milieu. Ce n’est pas un test labo, ni un simple avis d’expert : c’est un jugement à l’usage, sur des routes exigeantes, en conditions réelles.

Et c’est sans doute pour ça que cette élection mérite d’être suivie. Parce qu’elle donne à voir non pas le vélo le plus tape-à-l’œil, mais celui qu’on a envie d’enfourcher toute l’année.

En savoir plus