Leon Cycle choisit Lyon pour piloter son expansion en France

Le fabricant allemand de vélos électriques installe son siège français à Lyon pour accélérer son développement sur un marché en plein boom.

D’abord une boutique en ligne. Puis un magasin à Lille. Et désormais un siège tricolore en plein cœur de Lyon. Leon Cycle passe à la vitesse supérieure en 2025. Encore peu connu du grand public, le fabricant allemand de VAE veut s’imposer comme une marque qui compte sur le marché français. Avec des prix serrés, une gamme élargie… et une ambition clairement affichée.

De Lille à Lyon, l’itinéraire français de Leon

C’est dans le quartier de la Part-Dieu, à Lyon, que Leon Cycle a choisi d’installer son siège français. Un choix qui marque une nouvelle étape pour ce fabricant allemand fondé en 2014 à Hanovre. Dès le départ, la marque s’est positionnée sur un créneau clair : proposer des vélos électriques bien conçus, mais à prix abordables, en supprimant les intermédiaires. Une stratégie qui lui a permis de s’imposer rapidement sur le marché allemand, avant de s’exporter en Amérique du Nord, en Australie, puis dans une quinzaine de pays européens, dont la France.

Dans l’Hexagone, Leon Cycle y a d’abord lancé sa boutique en ligne début 2021, suivie de sa première boutique physique à Lille quelques mois plus tard. Depuis, la marque a continué de déployer ses équipes et son réseau, avec l’ambition de casser les codes du magasin de vélo traditionnel. En installant aujourd’hui son siège à Lyon, Leon Cycle renforce sa présence sur un marché devenu prioritaire. L’entreprise s’ancre dans une région dynamique en matière de mobilités actives, soutenue par des initiatives comme le Grand Plateau ou l’Usine à Vélo. Elle entend aussi profiter de la vitalité locale pour structurer son réseau de distribution et améliorer sa réactivité grâce à une plateforme logistique située à Saint-Quentin-Fallavier (38).

« Cette présence locale accrue permet à Leon Cycle de participer activement aux grands rendez-vous du secteur en 2025 », souligne la marque. On la retrouvera ainsi sur les ProDays en juillet, mais aussi au Lyon Cargo Bike Festival place Bellecour, en septembre. De quoi gagner en visibilité et accélérer encore le développement sur un marché où les marges de progression restent fortes.

Des VAE pour tous les usages et tous les budgets

« Un vélo électrique fiable, accessible et pensé pour tous ? C’est le pari de Leon Cycle », résume Côme Rousset, responsable France. L’entreprise mise sur une offre large à prix serrés pour séduire tous les profils de cyclistes. Sous ses deux marques NCM et ET.CYCLE, on retrouve des VAE urbains, des VTT électriques, des pliants, mais aussi des modèles tout-chemin. Une gamme pensée pour s’adapter à tous les terrains et à tous les styles de vie. L’accent est également mis sur la sécurité. Certains modèles intègrent des systèmes peu courants dans cette gamme de prix comme une batterie géolocalisable ou un coupe-circuit.

Sur le terrain, les quelques tests réalisés par nos confrères confirment ce positionnement. Le NCM C5, un VAE urbain d’entrée de gamme vendu autour de 1000 euros, a séduit 01Net par son design et son tarif ultra-compétitif, malgré des choix discutables sur les freins et les équipements de base. De son côté, le Milano T3s s’est fait remarquer par Frandroid pour son confort, sa transmission fluide et son autonomie généreuse, malgré un poids élevé et quelques finitions perfectibles. En clair : Leon Cycle ne révolutionne pas le marché, mais en donne plutôt beaucoup pour son prix.

Et ce n’est pas fini. En 2025, la gamme va encore s’étoffer avec le lancement d’un longtail électrique, le CG7, et une nouvelle version du VTC T3s. De quoi muscler un peu plus son jeu face à une concurrence de plus en plus affûtée.

Un outsider ambitieux sur un marché électrique en plein boom

Avec ce nouveau siège et une gamme en pleine évolution, Leon Cycle entend s’imposer durablement dans le paysage français. « Avec des objectifs de ventes ambitieux en 2025, Leon Cycle veut enclencher une véritable dynamique sur le territoire national », affirme Côme Rousset. Si aucun chiffre n’a été communiqué à ce stade, le ton est donné. Pour une marque encore jeune en France, le pari reste audacieux. Mais sur un marché du vélo en plein doute mais tiré par l’électrique, la fenêtre est grande ouverte.

Leon Cycle se positionne ainsi comme un outsider sérieux. Moins connu que les géants du secteur, mais armé pour séduire ceux qui cherchent un vélo simple, robuste et bien équipé sans exploser leur budget. Reste à voir si la fiabilité sur le long terme et le réseau de distribution suivront le rythme.