Terminer le dernier kilomètre : le « Vélo Fluo » s’installe dans 52 gares du Grand Est

Le 19 septembre, la Région Grand Est lance "Vélo Fluo" : 500 vélos électriques en libre-service répartis dans 52 gares.

Un an après l’annonce du projet, la Région Grand Est passe à l’action. Le 19 septembre 2025, elle lancera officiellement Vélo Fluo, un service de location de vélos électriques en libre-service, accessible dans 52 gares régionales. Opéré en partenariat avec la société Fifteen, déjà présente dans plusieurs métropoles françaises, ce dispositif s’appuie sur une flotte de 500 vélos à assistance électrique conçus pour résister à un usage quotidien. Il vise à faciliter l’intermodalité train + vélo sur l’ensemble du territoire, en particulier pour les trajets domicile-travail ou domicile-études.

Un vélo à assistance électrique pour le dernier kilomètre

Vélo Fluo se distingue par sa simplicité d’usage. Les usagers pourront réserver un vélo via une application dédiée, le déverrouiller à la gare et le conserver jusqu’à 14 heures consécutives. Contrairement aux systèmes de vélos partagés classiques, il sera possible de stationner librement dans la journée, à condition de restituer le vélo dans sa gare de départ. Une souplesse pensée pour les actifs comme pour les étudiants ou les voyageurs de passage.

Carte du réseau vélo Fluo dans le Grand Est

La liste des 52 gares concernées couvre toute la région, des grandes villes comme Strasbourg, Metz, Nancy ou Reims jusqu’à des communes plus petites mais stratégiques comme Erstein, Forbach, Langres ou Remiremont. En intégrant à la fois des pôles urbains, des gares de correspondance et des localités plus diffuses, la Région montre sa volonté de déployer le service au-delà des seules zones denses.

Elle y voit un levier concret pour inciter à laisser sa voiture au garage et faciliter l’accès aux services du quotidien. « Ce service va permettre aux usagers du train de bénéficier d’un vélo à assistance électrique dans leur gare d’arrivée pour effectuer les derniers kilomètres », souligne Franck Leroy, président de la Région Grand Est.

Lancement officiel à Obernai, le 19 septembre

Le service sera officiellement lancé le 19 septembre à Obernai, dans le Bas-Rhin. C’est là que les premières stations ont été installées, marquant le point de départ concret d’un déploiement régional. Ce choix n’a rien d’anodin : Obernai symbolise les gares moyennes sur lesquelles la Région mise pour favoriser l’usage du train, tout en répondant aux besoins de mobilité locale.

Pour accompagner ce lancement, Franck Leroy a publié sur les réseaux une courte vidéo tournée à Strasbourg, dans laquelle il présente lui-même le service… en selle sur un vélo Fluo.

« Lorsqu’on lance un nouveau service à la Région, j’aime le tester moi-même », déclare-t-il face caméra, tout en pédalant sur une piste cyclable du quartier du Wacken. On ne croise pas souvent un président de Région à vélo, encore moins en pleine démonstration sur les réseaux. Effet de com’ ou pas, le message est là : les élus assument et incarnent ce projet, qui dépasse la simple déclaration d’intention.

Une ambition régionale, une réponse au quotidien

La mise en service prévue pour la rentrée tombe à pic. Alors que la fréquentation des trains régionaux reste en hausse, la question du dernier kilomètre reste un frein pour beaucoup. En proposant une solution concrète, souple et facile d’accès, la Région espère lever cet obstacle et encourager les mobilités douces dans les territoires.

Les prochains mois permettront de voir si les usagers s’approprient le service. Mais une chose est sûre : avec l’arrivée de Vélo Fluo dans 52 gares, le Grand Est prend une longueur d’avance sur les autres régions. Et cette fois, ce n’est plus un projet. C’est une réalité.