Moins d’exposants allemands, mais une dynamique toujours bien présente à Francfort. Eurobike 2025 redéfinit ses priorités.
Le marché du vélo souffre, mais Eurobike tient bon. À Francfort, le salon a réuni la semaine dernière 1 500 exposants venus du monde entier, malgré le désengagement de plusieurs grands noms allemands. Un coup de frein temporaire ? Pas sûr. Car dans les allées, les échanges étaient denses, les innovations bien là, et l’ambiance toujours aussi électrique. Surtout, l’annonce d’un nouveau format dès 2026 vient rebattre les cartes : Eurobike mise sur la performance, Mobifuture sur la mobilité urbaine. Deux visions, un même objectif : remettre les roues en mouvement.
Un marché à la peine, mais un salon toujours vivant
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 31 270 visiteurs professionnels contre 35 080 l’an dernier. La baisse est nette, mais pas dramatique. En cause, surtout, un repli du côté allemand, lié à la multiplication de salons nationaux et de foires. Pourtant, l’ambiance restait dynamique et les stands bien remplis. « Que ce soit comme exposants ou visiteurs, toute la communauté du vélo et de l’écomobilité était présente à Eurobike », a résumé Stefan Reisinger, directeur général de Fairnamic, l’organisateur du salon.
Cette édition 2025 a aussi montré une nette montée en puissance de l’international que l’on a vraiment ressenti sur place. Plus d’un visiteur sur deux venait de l’étranger, contre 49 % en 2024. Les marques asiatiques, nord-américaines et sud-européennes (notamment françaises) ont bien compris l’intérêt stratégique de Francfort. Pour nombre d’entre elles, c’était même leur première présentation sur le marché européen.
Malgré l’absence remarquée de certains acteurs historiques, les discussions ont été jugées de grande qualité. « Même si beaucoup de grands noms n’avaient pas de stand cette année, ils étaient là, dans les allées. Les échanges ont été excellents », a commenté Bernhard Lange, directeur de Paul Lange GmbH, importateur allemand de Shimano.
Des nouveautés qui confirment l’élan international
Côté produit, la créativité reste au rendez-vous. Vélo de route en carbone ultra-léger, cargo électrique pour les pros, textile recyclé, motorisations inédites… Les stands regorgeaient d’innovations. Le salon a mis en avant ces tendances dans des espaces dédiés : Sports & Performance, Cargo, Handmade, Start-up ou Adventure.
Le ton était clair : miser sur la différenciation, l’usage et l’expérience. Avec ses 1 500 exposants, répartis sur six halls et une immense zone extérieure, Eurobike 2025 a conservé sa capacité à surprendre. Pour Paul Walsh, à la tête de la nouvelle entité CONEBI-CIE, « Eurobike 2025 a été une démonstration puissante de la vitalité et de la créativité de l’industrie européenne du vélo ».
Le salon a aussi été le théâtre de nombreuses rencontres professionnelles. Plus de 200 conférences, keynotes et tables rondes ont rythmé les journées, sous le slogan « Hello Future. Shaping Active Mobility ». Infrastructure cyclable, évolutions des usages, nouvelles mobilités : les échanges n’ont pas manqué de fond.
Eurobike et Mobifuture : une scission stratégique dès 2026
C’est la grande annonce de cette édition : dès l’an prochain, Eurobike se tiendra en parallèle d’un nouveau salon, Mobifuture. Ce dernier se concentrera sur les mobilités électriques légères (trottinettes, vélos, microcars) et visera un public plus institutionnel : villes, opérateurs, équipementiers.
Objectif affiché : renforcer la spécialisation des deux événements. Eurobike gardera sa dimension sportive et tout-terrain (route, gravel, VTTAE), tout en conservant son cœur historique autour du vélo et du VAE. Mobifuture, lui, deviendra la vitrine des solutions de mobilité urbaine. Les deux salons resteront installés à Francfort, partageant halls, logistique et synergies.
Une évolution qui traduit bien l’élargissement du secteur, où les frontières entre vélo, mobilité douce et innovation technologique sont de plus en plus poreuses.
Un week-end grand public sous le signe de l’ouverture
Avec plus de 30 000 visiteurs non professionnels pendant le week-end, Eurobike confirme aussi son ancrage grand public. Cette année, les festivités ont démarré dès le vendredi après-midi avec un accès anticipé au salon, une cérémonie pour le Bike Film Tour, une trend lounge et une fête ouverte.
Les familles ont pu tester des vélos, assister à des shows, découvrir des itinéraires et participer à des animations. En tout, plus de 45 000 essais ont été enregistrés sur les pistes d’essai du salon. Les stands de vente directe – une nouveauté 2025 – ont aussi attiré les curieux. De nombreuses marques et revendeurs ont proposé des offres exclusives sur place.
Seul bémol pour les organisateurs : le dimanche, Eurobike a dû partager l’attention du public avec l’Ironman European Championship organisé en parallèle à Francfort. Mais l’envie de vélo était bien là, et la diversité de l’offre a confirmé que le salon reste un rendez-vous majeur, même en période de turbulence.
