Cadre ouvert, autonomie annoncée jusqu’à 100 km et nombreuses options : l’Ellipse E2 ST veut faciliter les trajets quotidiens sans négliger le plaisir de rouler.
- Un cadre ouvert pour monter en selle facilement
- Une assistance électrique qui s’adapte naturellement au pédalage
- Jusqu’à 100 km d’autonomie annoncée
- Courroie ou dérailleur : à chaque parcours sa transmission
- Deux guidons pour deux positions de conduite
- De la polyvalence pour les chemins et routes
- 15 couleurs pour personnaliser votre vélo électrique E2 ST
- Des équipements de sécurité intégrés à cet Ellipse
- Des options pour adapter l’E2 ST à vos besoins
- Un prix de départ fixé à 2 490 €
- E1, E2 ou E2 ST : quel modèle choisir chez Ellipse Bike ?
Vous rêvez de remplacer la voiture pour vos trajets quotidiens, mais vous redoutez les côtes, les pavés ou le manque de confort ? La marque française Ellipse avance une réponse très complète avec son vélo électrique E2 ST. Cette bicyclette française à cadre ouvert mise sur une position accessible, une assistance fluide et de nombreuses options de personnalisation. Découvrez-en plus sur ce VAE !
Un cadre ouvert pour monter en selle facilement
Le changement le plus visible sur le vélo Ellipse concerne le cadre (ST pour « step-through).
Contrairement aux précédents modèles à barre haute, l’Ellipse e2 st adopte un cadre ouvert et abaissé. Cette géométrie facilite nettement l’enjambement, surtout lors des arrêts fréquents en ville. Elle rend aussi le vélo plus rassurant pour les cyclistes qui recherchent une position stable et facile à maîtriser. Plus besoin de lever la jambe très haut à chaque départ. Pour les déplacements quotidiens, les courses ou les trajets avec un enfant, ce détail peut rapidement changer l’expérience. Ce type de cadre est nettement plus agréable pour les femmes cyclistes à la recherche d’un vélo électrique.
Une assistance électrique qui s’adapte naturellement au pédalage
Le vélo reçoit un moteur moyeu arrière Mivice M080 développant 45 Nm de couple. D’après la marque troyenne, ce niveau offre un ressenti comparable à 70 Nm sur un moteur pédalier.
L’assistance électrique fonctionne avec un capteur de couple réactif, qui adapte l’aide à la pression exercée sur les pédales. Le résultat recherché est une accélération douce et progressive, sans effet de poussée trop brutal. Cette configuration doit rendre les démarrages et les reprises plus naturels.Il s’agit donc plutôt de conserver une sensation de pédalage progressive et fluide.
Jusqu’à 100 km d’autonomie annoncée
L’E2 ST embarque une batterie amovible de 504 Wh. Ellipse annonce une autonomie comprise entre 70 et 100 kilomètres, selon le parcours et les conditions d’utilisation. La batterie peut être retirée pour être rechargée plus facilement à la maison ou au bureau. Elle retrouve :
- 80 % de sa capacité en 3 h 30 ;
- une charge complète en 4 h 30.
Courroie ou dérailleur : à chaque parcours sa transmission
Ellipse propose plusieurs possibilités de configuration pour personnaliser votre futur VAE français. Le premier choix concerne la transmission.
La version monovitesse peut recevoir une courroie en carbone Dayco. Cette solution fonctionne sans graisse, reste silencieuse et demande peu d’entretien. Elle vise surtout les vélotafeurs qui roulent sur des parcours plutôt plats et veulent éviter les contraintes d’une chaîne classique. Autre avantage très concret : la courroie limite les risques de traces sur les vêtements, ce qui peut sauver plus d’un pantalon avant une journée de travail !
Pour les parcours vallonnés, Ellipse propose une transmission à chaîne associée à un dérailleur Shimano CUES à neuf vitesses (38T / 11-36T). Cette configuration permet d’adapter plus facilement l’effort aux côtes, aux relances et au poids transporté. Elle demandera davantage d’entretien qu’une courroie, mais offrira une plus grande polyvalence sur des parcours moins plats.
Le choix est donc assez simple : la courroie privilégie le silence et la tranquillité, tandis que le dérailleur conviendra mieux aux cyclistes confrontés à un relief plus exigeant.
Deux guidons pour deux positions de conduite
Le poste de pilotage peut également être personnalisé selon vos envies !
Le guidon droit favorise une conduite vive et directe, avec une position plus sportive. Le guidon « cruiser« , davantage recourbé, redresse le dos et installe une posture plus détendue. Cette seconde option conviendra mieux aux cyclistes qui recherchent du confort sur les trajets tranquilles. Là encore, aucun choix n’est universel. Tout dépend de votre manière de rouler et de la position que vous appréciez.
De la polyvalence pour les chemins et routes
La polyvalence constitue de plus l’un des principaux arguments de ce nouveau modèle. L’E2 ST repose sur des roues de 27,5 pouces, chaussées de pneus Continental Doublefighter de 50 mm avec crampons. Ces derniers ainsi que la largeur permettent ainsi de quitter les pistes cyclables pour emprunter des chemins de campagne.
De plus, le VAE E2 ST est livré de série avec une fourche rigide en aluminium. Cette solution permet de limiter le poids du vélo, qui débute à 19,8 kg net. Pour les chemins ou pavés, Ellipse propose une fourche suspendue Suntour SF15 Nex E25. Cette option coûte 89 € et ajoute 1,85 kg au vélo.
15 couleurs pour personnaliser votre vélo électrique E2 ST
La personnalisation passe aussi par la couleur du cadre. Trois teintes sont proposées de série :
- Gris lune
- Bleu pétrole
- Noir minuit.
Douze couleurs premium supplémentaires sont disponibles pour 48 €. Cette personnalisation ajoute quatre semaines au délai de livraison.
La peinture est réalisée localement à Troyes, à moins de 15 minutes du site d’assemblage de la marque
Des équipements de sécurité intégrés à cet Ellipse
Le E2 ST intègre de série des clignotants placés en bout de guidon, un phare avant LED et un feu stop activé au freinage. Les roues et la selle reçoivent une visserie antivol. L’assistance électrique ne démarre qu’après la saisie d’un code secret.
Enfin, une alarme sonore se déclenche lorsque le vélo détecte un mouvement suspect. Ces dispositifs complètent un antivol classique, mais ne remplacent pas un bon point d’attache.
Des options pour adapter l’E2 ST à vos besoins
Ellipse Bikes propose plusieurs équipements supplémentaires pour sécuriser le vélo ou faciliter le transport au quotidien :
- Option de connectivité : 164 €, puis 4,83 € par mois. Depuis votre smartphone, recevez des notifications en cas de mouvements suspects et un GPS en cas de vol.
- Antivol de cadre AXA Block XXL : 28 €. Il bloque rapidement la roue arrière, mais doit idéalement compléter un antivol fixé à un point solide.
- Porte-bagages arrière RR1 : 135 €. Compatible avec le standard AVS, il supporte jusqu’à 27 kg et intègre le feu stop ainsi que les clignotants.
- Porte-bagages avant FR1 : 49 €. Il supporte jusqu’à 10 kg et a un phare déporté de 200 lumens.
Vous l’aurez compris : l’avantage de ce vélo électrique est qu’il vous ressemblera !
Un prix de départ fixé à 2 490 €
Le prix de l’Ellipse E2 ST débute à 2 490 euros. Le montant final dépendra ensuite des options sélectionnées, notamment la transmission, la fourche suspendue, les porte-bagages ou le module GPS. Le cadre et la fourche bénéficient d’une garantie de cinq ans. Ellipse met aussi en avant l’utilisation de composants standards, un choix qui peut faciliter l’entretien et le remplacement des pièces. Le configurateur permet ainsi de construire un vélo unique adapté à vos besoins.
La distribution de ses vélos est désormais confiée à 100 % à un réseau de magasins physiques partenaires. Vous pouvez faire une demande d’essai donc près de chez vous. Cela sera aussi l’occasion de choisir la bonne taille et de faire tous les réglages nécessaires avant l’achat !
E1, E2 ou E2 ST : quel modèle choisir chez Ellipse Bike ?
| Critère | Ellipse E2 ST | Ellipse E2 | E1 |
|---|---|---|---|
| Cadre | Cadre ouvert et abaissé, sans barre horizontale (enjambement simplifié) | Cadre haut et fermé | Cadre haut traditionnel |
| Poids net | À partir de 19,8 kg | À partir de 19,4 kg. | À partir de 17,8 kg |
| Autonomie maximale | Jusqu’à 100 km | Jusqu’à 110 km | 40 à 70 km |
| Capacité de la batterie | Amovible 504 Wh | Amovible 504 Wh | Amovible 360 Wh |
| Moteur (Roue arrière) | Mivice M080 (45 Nm, équivalent 70 Nm au pédalier) | Mivice M080 (45 Nm, équivalent 70 Nm au pédalier) | Mivice M070 (35 Nm) |
| Tige de selle suspendue | Incluse de série, sauf en taille S, équipée d’une tige rigide. | Disponible uniquement en option dans le configurateur. | En option (proposée via l’assise suspendue optionnelle) |
| Transmission | Au choix : courroie carbone mono-vitesse ou chaîne Shimano CUES 9 vitesses | Au choix : courroie carbone mono-vitesse OU chaîne Shimano CUES 9 vitesses | Mono-vitesse à courroie carbone |
| Pneus | Pneus Continental Double Fighter III. Option payante à 48 € pour des pneus larges WTB Vulpine 45c. | Pneus Continental Double Fighter III. | Michelin Protek 700x38C |
| Prix de base | 2 490 € | 2 490 € | 1 990 € (auparavant 2 390 €) |
Dans la gamme Ellipse, le VAE E1 reste le modèle le plus simple et le plus compact. Ce vélo électrique urbain monovitesse (à courroie) vise surtout les petits trajets sur terrain plat. Son profil sera moins adapté aux parcours vallonnés.
L’Ellipse E2 conserve une approche plus sportive. Son cadre haut fermé et sa géométrie plus tendue favorisent une position dynamique. Il s’adresse donc aux cyclistes qui aiment rouler de manière active et souhaitent conserver une sensation plus proche d’un vélo « classique ».
L’Ellipse E2 ST privilégie le confort et la stabilité. Ce dernier devient le modèle le plus confortable de la famille Ellipse. En témoignent son cadre à enjambement bas, sa potence réglable, la selle Royal Lookin Gel et la tige de selle suspendue. Seule la taille S conserve une tige rigide. Ces équipements permettent d’ajuster la position et de mieux filtrer les vibrations sur les chaussées irrégulières.
Le choix entre les 3 modèles dépendra surtout de votre posture préférée et du type de trajets réalisés au quotidien.
Quelle est la différence entre l’Ellipse M1 et l’Ellipse E2 ST ?
La différence principale est la motorisation : l’Ellipse M1 est un vélo musculaire classique et léger de plus de 12 kg, vendu dès 1890 €, où l’électronique est alimentée par un moyeu dynamo. Il n’est néanmoins plus en vente désormais. À l’inverse, l’Ellipse E2 ST est un vélo électrique.
Quels sont les avis sur le vélo Ellipse E2 ST ?
L’Ellipse E2 ST est un VAE urbain élégant, vif et sécurisant grâce à son alarme intégrée et ses clignotants parfaits. La personnalisation poussée et les finitions séduisent. C’est de plus un vélo assemblé en France. Points faibles : options qui font vite grimper le prix, confort arrière ferme. Idéal pour la ville. Le mieux est d’en faire une demande d’essai.
