Avec le nouveau SmartphoneGrip Vertical, Bosch propose une solution complète pour son « Système Intelligent » : maintien sécurisé, mode portrait idéal pour la navigation et recharge intégrée directement sur la batterie du VAE.
Si vous roulez au quotidien ou en randonnée, vous savez à quel point le smartphone au guidon est devenu incontournable. Suivre une trace sur Komoot ou Strava, gérer son niveau d’assistance, consulter une adresse en cours de route : notre téléphone fait souvent office d’ordinateur de bord. Conscient de cet enjeu, Bosch vient d’enrichir sa gamme d’accessoires avec le SmartphoneGrip Vertical, lancé avec la version 1.34 de l’application eBike Flow.
Mode portrait : la carte en grand, l’itinéraire en mieux
Jusqu’à présent, le SmartphoneGrip classique de Bosch imposait une lecture au format paysage. Un format esthétique, mais pas toujours le plus intuitif pour la navigation GPS.
Avec ce nouveau modèle Vertical, le smartphone se positionne logiquement en mode portrait. Concrètement, qu’est-ce que ça change pour le cycliste ? C’est simple, vous voyez une plus grande partie de la carte s’afficher devant vous, ce qui permet de mieux anticiper l’itinéraire et les intersections. Une fois installé, l’écran de conduite (Ride) de l’application eBike Flow regroupe toutes vos données essentielles : vitesse, état de la batterie, autonomie restante et heure d’arrivée.
Pour une sécurité maximale, vous n’avez d’ailleurs pas besoin de lâcher le guidon pour naviguer dans les menus. Le support est entièrement contrôlable depuis votre commande déportée (LED Remote, Mini Remote ou Purion 200).
Fini l’angoisse de la panne sèche : la recharge intégrée
C’est le grand point fort de ce support. Les applications de guidage sont très gourmandes en énergie. Pour éviter de vous retrouver avec un téléphone éteint au milieu de nulle part, le SmartphoneGrip Vertical puise l’énergie directement dans la batterie de votre vélo électrique pour recharger votre téléphone.
Deux modes de charge sont proposés : par induction (5 W), idéal si votre téléphone est compatible (il suffit de le glisser dans le support pour que la charge démarre) ou par câble USB-C (7,5 W), pour une charge un peu plus rapide ou pour les téléphones non équipés de l’induction. Attention, le câble n’est pas fourni.
Un maintien robuste, mais pas pour tous les terrains
Quand on confie un smartphone à 1 000 € à un support vélo, on veut être sûr qu’il ne s’envolera pas au premier nid-de-poule. Bosch a conçu ce support avec deux pinces latérales fermes et un revêtement arrière en caoutchouc pour protéger l’appareil. Il est pensé pour absorber les chocs et maintenir le téléphone sur les routes pavées ou les chemins de gravier.
Notez tout de même qu’il est homologué pour une utilisation urbaine et trekking de niveau 1 et 2 selon la norme DIN EN 17406. Il n’est donc pas fait pour envoyer des sauts sur une piste de VTT engagée. Les vététistes devront plutôt se tourner vers un Kiox 300.
Tous les boutons et ports du smartphone restent accessibles une fois le téléphone en place. Et une vis de sécurité est fournie : une fois insérée, le bouton de déverrouillage ne fonctionne plus. Pratique si vous devez laisser le VAE quelques minutes, même si Bosch recommande évidemment d’emporter son téléphone avec soi.
Votre vélo est-il compatible ?
L’intégration matérielle est excellente. Si votre VAE fait partie du Système Intelligent de Bosch, ce nouveau support s’installe exactement sur la même fixation que les écrans Kiox 300, Kiox 500 ou que l’ancien SmartphoneGrip. Vous pouvez ainsi interchanger votre écran classique et votre smartphone selon vos envies du jour.
Avant de craquer, vérifiez bien les dimensions de votre téléphone. Le support accepte les appareils (coque incluse) mesurant entre 135 et 170 mm de long, 68 et 80 mm de large, et jusqu’à 12 mm d’épaisseur. Son poids total ne doit pas excéder 260 grammes. Attention, les smartphones pliables ou ceux équipés d’étuis à rabat ne sont pas compatibles.
Disponible prochainement chez les revendeurs spécialisés, ce nouveau support vertical confirme la volonté de Bosch de transformer le smartphone en véritable centre névralgique de notre expérience à vélo.
