Un antivol automatique qui se clipse tout seul ? Strong veut révolutionner la sécurité vélo

La start-up lyonnaise Strong lance le V-160, un antivol vélo mécanique, compact et auto-verrouillant. Une idée simple, mais bien pensée.

Plus besoin de galérer avec votre antivol à chaque arrêt. Avec Strong, un simple « clac » suffit. Cette jeune pousse lyonnaise lance le V-160, un antivol nouvelle génération qui se fixe directement sur la colonne de direction et se verrouille automatiquement autour d’un poteau. Mécanique, discret, mais surtout rapide à utiliser, il veut séduire les cyclistes urbains fatigués des manips à rallonge. La campagne KickStarter démarre le 14 avril. Alors, vrai coup de génie ou gadget à tester ?

Un antivol pensé pour les arrêts-minute

Le V-160 n’est pas un antivol comme les autres. Ce nouveau venu dans l’univers des antivols vélo, et repéré par nos confrères de Transition Vélo, mise tout sur la simplicité d’usage. Plus besoin d’aligner son U, de chercher la bonne position, de jongler avec une app ou un code Bluetooth. Ici, tout est mécanique… et automatique. Le principe : on fixe l’antivol sur la colonne de direction du vélo. En stationnant près d’un poteau ou d’un arceau, il suffit d’approcher l’anse pour que le système se verrouille automatiquement. Clac. C’est attaché.

Ce mécanisme, présenté comme breveté, s’adresse clairement aux cyclistes du quotidien, ceux qui enchaînent les arrêts en ville et veulent gagner du temps sans sacrifier la sécurité. Le dispositif pourrait bien remplacer les antivols de cadre classiques, en version plus robuste et plus universelle. Et surtout, avec une vraie promesse de rapidité : moins de deux secondes pour attacher son vélo, selon la start-up. Une version trottinette, le T-160, fonctionne sur le même principe avec un système de verrouillage adapté et une butée rétractable.

Une innovation made in Lyon

Derrière Strong, on trouve deux jeunes entrepreneurs, Jordan Matlaya et Léa Giuliani. Leur société, basée près de Lyon, a vu le jour après cinq ans de développement. C’est donc un projet mûri, avec une vraie ambition : repenser le rapport au verrouillage vélo, souvent contraignant et fastidieux.

La solution qu’ils proposent ne se contente pas d’être rapide. Elle est aussi pensée pour résister. L’antivol est livré avec un système de fixation renforcé : vis, contre-vis et rivets rendent le support quasiment impossible à démonter sans outillage spécifique. Une fois installé, le V-160 fait corps avec le vélo. Il ajoute même une coque de protection noire pour éviter d’abîmer les arceaux ou les cadres voisins, et des coloris alternatifs sont annoncés. Pour la version trottinette, la coque est rouge, mais les mêmes options de personnalisation devraient suivre.

Un fonctionnement mécanique, pas connecté

Contrairement à certains concurrents qui misent sur la technologie embarquée, Strong a fait le choix du tout mécanique. Pas de Bluetooth, pas d’appli, pas de GPS intégré. On verrouille en approchant l’antivol du mobilier urbain, on déverrouille avec une clé physique. Ce choix peut surprendre à l’heure des vélos connectés, mais il a le mérite de la simplicité et de la fiabilité. Pas besoin de batterie, ni de recharge régulière. Et surtout, pas de bug.

Le système repose sur un pivot qui permet d’orienter l’anse pour s’adapter à différents types de points d’attache. En revanche, on s’interroge sur l’usage dans certaines configurations, notamment sur les arceaux bas positionnés sur la chaussée. À tester sur le terrain. La question se pose aussi pour le modèle T-160, qui s’adresse aux utilisateurs de trottinettes électriques, un public en forte croissance mais aux pratiques encore très hétérogènes.

Une campagne KickStarter pour lancer la production

Le V-160 est proposé en précommande à partir de 229 euros au lieu de 345 sur la plateforme KickStarter. La campagne débute le 14 avril, avec un objectif affiché de 40 000 euros, soit environ 180 préventes. La production est annoncée pour mai 2025. Si la campagne réussit, Strong espère bien s’imposer dans un marché de l’antivol toujours en quête de solutions plus pratiques et sécurisées.

Le prix, non négligeable, place clairement le V-160 dans la catégorie des antivols haut de gamme. Mais le pari de Strong repose sur une proposition simple : faire gagner du temps, limiter les efforts, tout en garantissant un bon niveau de sécurité. L’antivol s’annonce comme un allié pour les cyclistes urbains pressés, mais il devra faire ses preuves face aux mastodontes du secteur et aux tests grandeur nature. Et qui sait, peut-être que sa déclinaison trottinette trouvera aussi son public dans la jungle urbaine.