VTT électrique : avec le Vala, Santa Cruz passe chez Bosch

La marque américaine propose ici une vraie rupture en choisissant pour la première fois un moteur Bosch, et plus précisément la dernière génération des modèles Performance CX. 

Santa Cruz, en passant chez Bosch pour son moteur, ne manque pas de créer la surprise. C’est bien une motorisation Bosch qui équipe son nouveau modèle Vala, exit donc la dernière évolution du moteur Shimano ici.

Autre fait marquant, l’abandon de la suspension arrière VPP pour une architecture four-bar linkage. Voyons en détail ce qui fait que le Vala a tout pour séduire les amateurs de pilotage plutôt agressif. Car le fabricant californien s’y engage : cette référence « doit permettre aux riders d’optimiser rapidement leur VTT électrique et de prendre un maximum de plaisir sur les sentiers qu’ils empruntent ».

Focus sur la nouvelle assistance Bosch

Propulsé par la dernière génération de moteur Bosch Performance Line CX, le Vala offre un couple impressionnant de 85 Nm et une puissance de 600 Wh. Et pour les mollets les plus aguerris, une batterie externe Bosch PowerMore de 250 Wh est disponible pour prolonger leurs escapades sereinement sur de plus longues distances.

Une puissance aidée par les capteurs de haute performance qui aident le vélo à détecter avec facilité les fluctuations d’accélération, les secousses… Des signaux qui vont faire en sorte que la puissance délivrée soit toujours la plus adaptée à l’effort, au terrain.

La motorisation Bosch équipant le Santa Cruz Vala.

Santa Cruz Vala : Un nouveau châssis, plus classique

Qui dit nouvelle motorisation plus encombrante dit délaissement de la suspension VPP traditionnelle chez Santa Cruz au profit d’une cinématique de suspension plus classique, à savoir une construction « four-bar linkage », autrement dit à quatre points de pivot.

Une architecture que l’on retrouve chez d’autres grands noms tels que Specialized, Cannondale ou encore Trek.

Un poids à la baisse, cinq finitions

La motricité, déjà améliorée par les capteurs cités plus haut, l’est également grâce aux pneus Schwalbe à carcasse radiale. Quant au freinage, il est assuré par les nouveaux et puissants freins Sram Maven.

Disponible à partir de 7 499 euros, le Vala vient en 2 coloris (vert ou gris) avec 5 tailles, de SM à XXL, et autant de finitions à savoir :

• Santa Cruz Vala Kit R (modèle de base) : 7.499 euros / poids 22,4 kg
• Santa Cruz Vala Kit S (roues, jeu de direction et tige de selle optimisées, et de puissants freins SRAM Maven) : 8.499 euros / poids 22,2 kg
• Santa Cruz Vala Kit GX AXS (performances améliorées grâce à la transmission électronique SRAM GX Eagle et des suspensions Fox Performance Elite) : 9.799 euros / poids 22,3 kg
• Santa Cruz Vala Kit XO AXS (cadre carbone CC entre autres) : 11.499 euros / poids 21,4 kg
• Santa Cruz Vala Kit XX AXS (avec les meilleurs composants) : 12.999 euros / poids 21,4 kg