Rockrider ADVT 900 et 920 : deux vélos prêts à partir pour l’aventure

Après les sacoches, Decathlon sort deux vélos de voyage tout équipés. Même gamme, deux philosophies.

D’abord les sacoches, maintenant les vélos. Avec les Rockrider ADVT 900 et 920, Decathlon complète sa gamme dédiée au voyage à vélo. Deux modèles conçus pour rouler loin, chargés, sur route comme sur piste. Le 900 joue la carte du confort et de la praticité, le 920 vise la légèreté et l’efficacité sur terrain varié. Même cadre, même logique, mais deux approches bien distinctes.

Un cadre alu fait pour les grands voyages

Ce qui frappe d’abord, c’est la logique d’ensemble. Decathlon n’a pas juste conçu un vélo, mais un cadre pensé pour durer, s’équiper, s’adapter. Les deux modèles utilisent la même base en aluminium renforcé, avec pas moins de 33 inserts répartis sur le cadre et la fourche. De quoi fixer un porte-bagages, trois bidons, une béquille, une sacoche de cadre, un food pouch, des sacoches de fourche… Bref, tout ce qu’il faut pour un vrai montage bikepacking ou cyclotourisme.

La géométrie privilégie la stabilité et le confort, avec un poste de pilotage relevé et des inserts partout où c’est utile. Les roues de 29 pouces sont montées en Tubeless Ready, pour éviter les crevaisons sur les longs trajets, et les deux vélos intègrent un moyeu dynamo à l’avant. Il sert à alimenter vos éclairages ou recharger une batterie pendant que vous roulez.

ADVT 900 : le baroudeur tout confort

Le Rockrider ADVT 900, en beige sable, est taillé pour l’itinérance au long cours. Il arrive déjà équipé : garde-boue, porte-bagages avant et arrière, éclairage, béquille, port USB, et bien sûr les sacoches étanches de la gamme ADVT. On est clairement sur un vélo « prêt à partir ».

Decathlon Rockrider ADVT 900

La transmission repose sur un système 2×11 vitesses signé Shimano CUES, qui offre assez de développement pour grimper chargé sans forcer, tout en gardant de la souplesse sur terrain roulant. Le freinage est mécanique (TRP Spyre), simple à régler, efficace, et surtout facile à entretenir partout dans le monde.

Côté confort, on retrouve des poignées ergonomiques avec bar-ends, une tige de selle suspendue qui absorbe les vibrations, et surtout une selle Brooks B17 en cuir, un grand classique chez les voyageurs. Et parce que ce vélo est pensé pour les longues distances, chaque détail compte : jeu de direction avec butée pour éviter les chutes à l’arrêt, tringles de garde-boue renforcées, compatibilité remorque…

Enfin, le vélo embarque un moyeu dynamo Shutter Precision pour alimenter un éclairage Axa (avec temporisation à l’arrière), et un port USB Cycle2Charge intégré dans la potence. Il permet de recharger une batterie externe, à condition de rouler à plus de 21 km/h. Poids total : 17,1 kg en taille M. Pas un poids plume, mais un vrai mulet de voyage.

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ADVT 920 : plus léger, plus nerveux

Le Rockrider ADVT 920, en jaune, vise les aventuriers qui veulent rouler plus vite et plus loin, même hors des sentiers battus. La base reste la même, mais la philosophie change : fourche carbone, transmission monoplateau 12 vitesses, freins hydrauliques Shimano XT, selle Brooks C15, cintre plus large et plus reculé… Tout est pensé pour l’efficacité.

Decathlon Rockrider ADVT 920

Le groupe Shimano XT est connu pour sa fiabilité en conditions difficiles. Avec un plateau de 32 dents et une cassette 10-51, on grimpe, on relance, on roule sans se poser de questions. Le freinage hydraulique offre plus de mordant que le 900, et les pneus Vittoria Terreno en section 2.25 apportent de la traction sur terrain meuble.

Le poids est aussi un vrai argument : 11,8 kg en taille M. Et pourtant, le vélo reste équipé d’un moyeu dynamo et d’un port USB intégré, pour garder une autonomie électrique complète. Attention toutefois : contrairement au 900, le 920 n’est pas livré avec porte-bagages ni sacoches. C’est à vous de les ajouter.

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Une bagagerie qui couvre tous les besoins

Pas de vélo d’aventure sans bagagerie adaptée. Et Decathlon a vu large avec sa nouvelle gamme Rockrider ADVT 900, revue de fond en comble début 2025. Exit les sacoches noires trop techniques. Place à un beige cendré, plus discret, plus naturel, qui colle à l’esthétique actuelle du bikepacking.

Gamme de sacoches Rockrider ADVT 900

Dans le détail, tout y est : des sacoches de cadre (3, 6 ou 9 L), des top tubes d’1 L, un harnais de selle avec sac étanche jusqu’à 15 L, des sacoches de cintre souples ou rigides, des sacoches de fourche de 4 L (à monter sur cage), et même des sacoches classiques pour porte-bagages en 14 ou 24 L. Bref, vous chargez où vous voulez.

Côté pratique, les niveaux d’étanchéité varient entre IPX3 et IPX6 selon les modèles. De quoi affronter une pluie battante sans transformer son sac de couchage en éponge. Les finitions sont propres, les fixations bien pensées, et les prix restent bien en dessous des références haut de gamme du marché. Le tout reste 100 % compatible avec les deux vélos ADVT.

À noter que Decathlon conserve aussi la gamme ADVT 500, avec des formats équivalents mais des matériaux plus simples et moins étanches. Idéal pour débuter sans trop dépenser.

Deux vélos, deux usages

Le 900 séduira les cyclistes qui veulent partir sans se compliquer la vie, avec un vélo robuste, bien équipé et prêt à tout. Le 920 s’adresse à ceux qui veulent voyager léger, rouler plus vite et sortir des routes classiques. Dans les deux cas, Decathlon réussit un coup double : proposer des vélos vraiment conçus pour le voyage, à des prix cohérents, et sans compromis sur la polyvalence.

Et pour une fois, vous n’aurez pas à choisir entre bricoler un VTT et dépenser 3 000 € chez une marque de niche.

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