V-Lock : la borne anti-vol qui va faire du bruit

Deux étudiants de Troyes ont inventé un système de stationnement solaire et connecté pour lutter contre le vol de vélos.

Troyes, bastion discret du vélo urbain high-tech ? Après la marque de vélos Ellipse, fondée par trois anciens de l’UTT et désormais bien implantée, voilà que deux autres étudiants de la même école font parler d’eux. Antoine Desveronnières (génie mécanique) et Romain Rudent (informatique) viennent de recevoir une mention spéciale du Challenge Innovation de la Sécurité Routière 2025, pour leur projet V-Lock, une start-up née sur les bancs de l’Université de Technologie de Troyes.

Une borne solaire, connectée… et sans travaux

V-Lock est le fruit de deux passions croisées : le vélo pour l’un, le développement informatique pour l’autre. Et d’un constat partagé : il est encore trop difficile de stationner un vélo de manière sécurisée en ville.

Le principe de V-Lock est simple mais redoutablement efficace. Une borne équipée d’une chaîne robuste, autonome grâce au solaire, permet de verrouiller son vélo sans clé ni antivol personnel. L’ensemble est piloté via une application mobile, qui alerte aussi en cas de tentative de vol.

« Nos bornes ne nécessitent ni raccordement, ni travaux lourds en termes de génie civil », ont-ils expliqué au Parisien. Résultat : l’installation est rapide, discrète et adaptée aussi bien aux centres-villes qu’aux parcs ou zones commerciales. McArthurGlen, près de Troyes, a d’ailleurs été le premier à tester le dispositif grandeur nature, avant que la Ville de Troyes ne commande 12 bornes pour l’été 2025.

Un projet salué au niveau national

Lors du Challenge Innovation de la Sécurité Routière, les deux étudiants ne s’attendaient pas à repartir avec un prix. Et pourtant, leur projet a marqué le jury. « On ne pensait plus avoir de prix. On arrivait à la fin de la cérémonie », raconte Antoine dans les colonnes du Parisien.

Si la thématique du concours ne portait pas directement sur le vol de vélos, le jury a salué leur contribution indirecte à la sécurité routière, en levant un frein majeur à la pratique quotidienne du vélo. Une « approche écologique et non invasive pour les espaces urbains », selon les organisateurs, qui a aussi valu à V-Lock un Prix Pépite régional en 2024.

Objectif : lever les freins à la mobilité cyclable

Derrière cette technologie, il y a une ambition simple : rendre le vélo plus attractif en ville. Et cela passe aussi par la tranquillité d’esprit. « On a fait le choix d’enrouler les chaînes sur le cadre et la roue avant car, trop souvent, les utilisateurs se font voler une partie du vélo », explique le duo. Avec leur système, plus besoin de transporter un antivol, ni de chercher désespérément un arceau libre.

Dans un marché du vélo urbain encore freiné par l’insécurité du stationnement, V-Lock pourrait bien changer les règles du jeu. « Ensemble, nous pouvons lever l’un des derniers freins majeurs à l’adoption massive du vélo comme mode de transport quotidien », concluent-ils.

Une offre clé en main pensée pour le terrain

Conçue pour les collectivités, les entreprises ou les zones commerciales, la borne V-Lock est proposée à 2499 euros HT, installation comprise. Pour ce prix, on obtient un système autonome, sécurisé, personnalisable et 100 % conçu en France. La start-up assume une logique de service complet, avec un contrat de maintenance annuel à 360 euros par borne, comprenant au moins trois interventions par an, la prise en charge des réparations et la possibilité d’évolutions techniques.

Sur le site de V-Lock, Antoine Desveronnières insiste sur sa conviction personnelle : « Proposer une solution pour pallier le vol de vélos est pour moi une nécessité. » Cycliste au quotidien, il veut « garder l’esprit apaisé lors des déplacements ». Une philosophie simple, mais redoutablement efficace : sécuriser les vélos… et rassurer ceux qui les enfourchent.