Trek Domane+ ALR : le nouveau vélo électrique pour tout faire

Aluminium recyclé, moteur compact, autonomie sérieuse : Trek mise sur un VAE performant à moins de 4 500 €.

Trek sort un nouveau vélo de route à assistance électrique. Le Domane+ ALR reprend la géométrie confort du Domane, mais abandonne le carbone pour de l’aluminium recyclé. À la clé : un prix plus contenu, un cadre plus durable, mais aussi une vraie fiche technique. Moteur TQ HPR60, 90 km d’autonomie, transmission SRAM 12 vitesses, pneus jusqu’à 40 mm… ce VAE se veut aussi à l’aise sur l’asphalte que sur le gravel léger. Et il vise aussi bien les trajets du quotidien que les longues sorties sportives.

Un moteur électrique compact, mais puissant

Trek Domane+ ALR

Au cœur du Domane+ ALR, Trek a intégré le dernier moteur TQ HPR60. Un choix stratégique : plus léger, plus silencieux, plus discret que son prédécesseur, ce moteur central délivre un couple de 60 Nm et une assistance jusqu’à 25 km/h. Il ne pèse que 1,9 kg, ce qui permet à l’ensemble du vélo de rester sous les 14,5 kg. Un vrai atout pour un VAE de route.

L’assistance reste fluide, naturelle, sans à-coups. Et grâce à la batterie intégrée de 360 Wh, l’autonomie peut grimper jusqu’à 90 km en mode Eco. Pour les plus longues sorties, Trek propose un range extender en option, ajoutant 160 Wh de réserve supplémentaire. Une recharge rapide est assurée par un chargeur 4A livré avec le vélo. L’ensemble forme un système équilibré, efficace, sans excès de poids ou de bruit. L’idéal pour ceux qui veulent un coup de pouce sans rouler sur une moto déguisée en vélo.

Un vélo taillé pour la route… et les chemins

Trek Domane+ ALR

Le Domane+ ALR ne se limite pas à l’asphalte. Avec un dégagement permettant le montage de pneus jusqu’à 40 mm, il s’ouvre aux sentiers, aux chemins gravel et aux petites routes cabossées. D’origine, Trek l’équipe de pneus Bontrager de 32 mm, mais rien n’empêche de viser plus large pour gagner en confort ou en adhérence.

La géométrie reprend celle du Domane « acoustique », avec un cadre pensé pour l’endurance. On reste droit, stable, bien posé, même après plusieurs heures de selle. Ajoutez à cela une fourche en carbone, des freins à disque hydrauliques SRAM Apex et une transmission 12 vitesses adaptée aux reliefs : ce vélo ne recule pas devant les longues sorties vallonnées.

Pour le quotidien, Trek a aussi pensé aux détails : points de fixation pour garde-boue, porte-bagages, sacoche de cadre ou bidons supplémentaires. De quoi transformer ce modèle sportif en compagnon de vélotaf ou de voyage à la demande.

Trek Domane+ ALR

Un cadre en aluminium plus responsable

Trek ne se contente pas d’un vélo bien équipé. Le Domane+ ALR inaugure une nouvelle approche de fabrication plus respectueuse de l’environnement. Le cadre est conçu en aluminium recyclé, issu de sites alimentés par des énergies renouvelables, ou les deux. Une démarche qui s’étendra dès octobre à tous les vélos en aluminium des marques Trek, Electra et Diamant.

Le résultat : un vélo plus durable à produire, sans sacrifier la performance. L’aluminium choisi permet de contenir le poids, d’absorber les vibrations et de proposer un tarif bien plus accessible que les modèles en carbone. Un vrai virage pour la marque, qui allie ici écoconception et exigence technique.

Un vélo électrique à tout faire, sans superflu

Trek Domane+ ALR

Avec le Domane+ ALR, Trek signe un vélo polyvalent, bien pensé et relativement léger. Il s’adresse aux cyclistes qui veulent rouler plus loin, plus longtemps, ou simplement plus facilement. Et surtout, il rend l’assistance électrique plus accessible sans faire de compromis sur le plaisir de rouler.

À 4 499 €, il se positionne comme une alternative crédible aux modèles carbone plus onéreux, tout en conservant l’esprit Domane : confort, endurance et ouverture vers d’autres terrains. Un vélo qui donne envie d’enchaîner les kilomètres, quel que soit le revêtement.