Théorème GR : Origine brouille les pistes entre Gravel et VTT

Avec son nouveau modèle, Origine brouille les frontières entre VTT et gravel. Un vélo ultra-personnalisable, pensé pour sortir des sentiers battus. Au sens propre comme au figuré.

Il y a des vélos qu’on comprend tout de suite. Et puis il y a le Théorème GR. Difficile à ranger, impossible à cataloguer. Cintre plat, cadre carbone de VTT, fourche rigide… mais sans suspension, sans agressivité. Ni vraiment gravel, ni tout à fait VTT, ce vélo brouille les pistes et c’est exactement le but. Chez Origine, on ne cherche pas à plaire aux cases : on cherche à faire des vélos pour ceux qui veulent rouler sans se justifier.

Un vélo hybride, pensé pour l’aventure tout-terrain

Ce n’est ni un VTT au rabais, ni un gravel survitaminé. Le Théorème GR trace sa propre voie. Développé à partir du cadre carbone du Théorème HT (le semi-rigide maison d’Origine) ce nouveau modèle abandonne la fourche suspendue pour une version rigide en carbone conçue sur-mesure. Objectif : gagner en précision, en nervosité et en légèreté, tout en conservant une vraie capacité d’absorption.

Le résultat donne un vélo taillé pour les chemins techniques comme pour les longues sorties roulantes. Le cadre en fibre GTO intègre la technologie Dynamic Response, déjà éprouvée chez Origine, qui permet au vélo de se déformer puis de restituer l’énergie de manière ultra-réactive. Une approche qui privilégie la relance, sans sacrifier le confort.

Autre point à noter : le poste de pilotage est équipé d’un blocage de direction à 72° de chaque côté. En cas de chute ou pendant le transport, cela évite d’arracher les gaines ou de heurter violemment le cadre. C’est un détail technique discret, mais qui en dit long sur le soin apporté à la conception. Le cadre est également compatible avec la patte de dérailleur universelle UDH, un standard devenu incontournable. Ce choix facilite l’entretien, améliore la compatibilité avec les transmissions récentes et garantit une plus grande facilité de remplacement en cas de pépin.

Cintre plat ou dropbar : à chacun son interprétation

Le Théorème GR assume son côté modulable. Il est proposé en deux versions bien distinctes. La première, en flatbar, offre une lecture très VTT rigide : poste de pilotage droit, fourche carbone rigide, et une position dynamique idéale pour les singles, les descentes et les relances musclées.

Origine Théorème GR

Le Théorème GR commence à 2 372 € dans sa version M1, avec un montage Shimano SLX 12 vitesses et des roues Fulcrum Red Zone 500. Le poids tourne autour de 9,5 kg. À l’autre bout du configurateur, la version M5 AXS embarque une transmission Sram XX SL électronique, des roues carbone Prymahl Polaris C25 R, une tige de selle Ritchey Superlogic carbone et descend sous les 8,5 kg, pour un tarif de 5 316 €. Entre les deux, plusieurs montages sont disponibles, avec des options Sram GX ou Shimano XT, et des roues DT Swiss ou Prymahl selon les envies.

Origine Théorème GR Ultra

La seconde version, baptisée GR Ultra, reprend la même base mais avec un cintre dropbar typé gravel, et laisse le choix entre fourche rigide ou suspendue (100 mm de débattement). Il s’adresse aux amateurs de gravel plus sportif. Il démarre à 2 757 € avec une transmission Shimano GRX et une fourche suspendue Suntour Raidon. Les versions haut de gamme peuvent dépasser les 4 000 €, mais restent sous la barre des 5 000 €.

Ce double positionnement élargit considérablement le spectre d’usage. Pas besoin de choisir entre performance et confort, ou entre gravel et tout-terrain. Ce vélo hybride s’adresse à tous ceux qui veulent tracer leur propre ligne, sans se laisser enfermer par des codes.

Une stratégie bien à part dans le paysage du vélo

Ce Théorème GR incarne parfaitement la philosophie d’Origine. À Rouvignies, près de Valenciennes, la marque trace sa route depuis plus de dix ans en évitant soigneusement les autoroutes du secteur. Pas de gros réseaux de distribution, pas de modèles figés à l’avance. Ici, tout passe par la vente directe, avec un vélo configuré à la demande, peint à la main dans les ateliers de l’entreprise, et livré prêt à rouler.

Un positionnement qui aurait pu rester confidentiel. Mais avec plus de 100 salariés aujourd’hui, Origine montre qu’il est possible de grandir sans renier ses principes. Ce Théorème GR, hybride, affûté, atypique, n’est donc pas un simple nouveau modèle. C’est une nouvelle preuve qu’on peut faire du vélo autrement. Et bien.

👉 Voir le nouveau Théorème GR chez Origine

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