Un vélo de route haute performance signé Origine, revisité par les designers de Ligne Roset ? C’est l’OVNI du printemps. Et il ne sort pas le 1er avril pour rien.
Non, ce n’est pas une blague. Quand l’élégance d’un canapé rencontre la nervosité d’un cadre carbone, il en ressort une série limitée du Fraxion GTR qui ne passe pas inaperçue. Pour cette collaboration inattendue, Origine, le fabricant français de vélos configurables, s’est associé à Ligne Roset, icône du mobilier contemporain. Le résultat : dix Fraxion GTR ultra stylés, customisés dans des teintes Pantone et habillés de cuir jusque sur les rubans de cintre. Oui, on parle bien d’un vélo. Et pas n’importe lequel.
Un vélo de route taillé pour la performance
Le Fraxion GTR n’est pas n’importe quel cadre sorti d’un catalogue design. C’est le haut de gamme de la gamme route d’Origine, pensé pour la vitesse et la précision. Un vélo de compétiteur, affûté comme une lame. Son cadre monocoque en carbone, moulé selon le procédé UML, repose sur le principe de Dynamic Response. Résultat : une nervosité qui répond au doigt et à l’œil, une géométrie aéro qui ne fait pas semblant, et des choix techniques sans concession.
Câbles intégrés, tige de selle invisible, cockpit profilé : tout a été pensé pour maximiser l’efficacité. Mais Origine n’a pas oublié le confort pour autant. Ce Fraxion GTR reste un vélo qu’on peut emmener loin, longtemps, sans perdre ses vertèbres au passage.
Quand le design se glisse jusque sur la selle
C’est là que Ligne Roset entre en scène. À l’origine, l’idée a émergé lors d’un shooting organisé pour le canapé Kashima, dans la maison d’Yves Amiel, cofondateur d’Origine. Il partage avec son associé Rémi Lefèvre une passion pour l’architecture contemporaine, les beaux objets… et forcément, les belles mécaniques. De l’autre côté, Antoine et Olivier Roset, directeurs généraux de Ligne Roset, ne manquent pas d’idées non plus. Ensemble, ils posent les bases d’un partenariat « ambitieux, créatif, hors des sentiers battus », selon les mots du communiqué.
Sur ce Fraxion GTR édition Ligne Roset, le vélo devient presque une œuvre d’art roulante. Dix teintes Pantone habillent les cadres, les roues, les tiges de selle. Les rubans de cintre et les selles sont gainés de cuir, avec des surpiqûres raffinées dignes d’un salon design. L’esthétique ne sacrifie rien à la performance. Ligne Roset apporte son sens du détail, Origine son expertise technique. Le résultat : un équilibre entre exigence sportive et beauté pure.
« Cette collaboration incarne le raffinement et la performance à travers un design d’exception », résument Yves Amiel et Rémi Lefèvre.
Une série limitée… mais pas seulement
Seuls dix exemplaires de ce vélo seront exposés et vendus dans une poignée de boutiques Ligne Roset triées sur le volet : Paris, Londres, New York, Berlin, Shanghai ou encore Dubaï. Autant dire qu’il faudra voyager (ou connaître quelqu’un) pour en approcher un. Et côté tarif, le vélo est annoncé à 9 000 €.
Mais l’histoire ne s’arrête pas là. Une série plus large, dérivée de ce premier modèle, est en cours de développement. Elle devrait rejoindre le catalogue d’Origine dans les prochains mois, accessible sur leur site comme dans certains showrooms Ligne Roset en France et à l’international.
Un clin d’œil à la fabrication française
Ce qui unit Origine et Ligne Roset, au-delà du goût pour les lignes pures, c’est une même vision de l’industrie française. Un attachement à la production locale, à la personnalisation, à la recherche de qualité. « Ligne Roset x Origine, c’est avant tout une belle rencontre humaine […] une industrie entreprenante qui innove et interpelle là où on ne l’attend pas », affirment Antoine et Olivier Roset.
Pas sûr qu’on s’attendait à croiser une telle collaboration sur le marché du vélo. Mais c’est peut-être justement ce qui en fait tout l’intérêt.
