Lapierre X Alpine : les vélos français qui veulent défier la gravité

Un vélo de route affûté, un VTT électrique survolté. Lapierre et Alpine signent deux éditions spéciales qui changent la donne pour 2025.

Et si le vélo devenait l’égal de l’automobile en matière de design, de performance et d’innovation ? C’est le pari que font Lapierre et Alpine avec deux modèles 2025 taillés pour repousser les standards. Le GLP III SE, VTT électrique d’enduro à la motorisation de course, et le Xelius DRS SE, pur-sang de la route aux lignes affûtées, partagent bien plus qu’un gris signature. Derrière cette alliance, c’est toute une vision du sport français qui s’affirme : exigeante, technologique, sans compromis.

Le GLP III SE : un VTT électrique qui bouscule l’enduro

Chez Lapierre, le GLP n’est plus un prototype. C’est une philosophie. Pour cette édition 2025 estampillée Alpine, le GLP III SE confirme sa place à part dans l’univers du VTTAE. Son moteur Bosch Performance Line CX Race, l’un des plus réactifs du marché, et sa batterie de 800 Wh placée au-dessus du pédalier forment un bloc compact qui recentre les masses et abaisse le centre de gravité. Un choix technique qui fait la différence dès que le terrain se cabre ou se dérobe.

Overvolt GLP III SE Lapierre x Alpine MY25

Le cadre en carbone, construit à partir de plus de 650 plis de fibres unidirectionnelles, adopte une géométrie revisitée pour plus de stabilité en montée et plus d’attaque dans les descentes. Un cadre asymétrique, conçu dans les moindres détails, qui assume pleinement sa filiation avec la compétition. Nicolas Vouilloz, dix fois champion du monde de descente, ne s’y trompe pas : « Ce vélo, c’est l’essence technologique même de Lapierre. »

Overvolt GLP III SE Lapierre x Alpine MY25

À la précision du châssis répond un montage haut de gamme sans compromis. Fourche Fox 38 Float Factory, amortisseur Float X Performance Elite, transmission sans fil Sram XO AXS T-Type, freins Maven Silver, roues carbone DT Swiss en configuration Mullet : chaque composant a été choisi pour sa fiabilité et sa capacité à encaisser les chocs. Le display Kiox 300, intégré dans le tube supérieur, assure un contrôle discret mais efficace de l’assistance.

Overvolt GLP III SE Lapierre x Alpine MY25

Visuellement, la robe gris mercure et les lettres bleues “GLP” rappellent l’univers Alpine, jusque dans le soin apporté aux finitions. Pour Lapierre, ce vélo « est conçu pour les pilotes qui veulent repousser leurs limites sur les parcours d’enduro les plus exigeants ». Son prix : 12 000 euros. Un positionnement sans ambiguïté, à la hauteur de ses ambitions.

Xelius DRS SE : l’élégance offensive du vélo de route

De l’autre côté du spectre, le Xelius DRS SE joue une partition tout aussi racée sur l’asphalte. Développé sur la base du Xelius DRS utilisé par la Team Picnic PostNL, ce modèle hérite de l’expertise du peloton professionnel. Son cadre en carbone UD SLI TEAM utilise des fibres haut module IM Toray 800 et M40J/M60, pour offrir à la fois légèreté, rigidité et nervosité. Un vélo qui accélère sans prévenir et qui sait grimper avec style.

Xelius DRS SE Lapierre x Alpine MY25

La transmission sans fil Sram Red AXS, les roues DT Swiss ERC 1100 et le pédalier doté d’un capteur de puissance Quarq complètent un ensemble calibré pour les compétiteurs comme pour les cyclistes exigeants. Même la géométrie est pensée pour l’attaque : plus bas sur l’avant, plus tendu, le Xelius DRS SE invite à hausser le rythme dès les premières relances.

Xelius DRS SE Lapierre x Alpine MY25

Côté esthétique, la collaboration avec Alpine se traduit ici aussi par une livrée gris Argent Mercure Brillant, inspirée de la citadine électrique A290. Sur le tube diagonal, l’inscription « DRS » en bleu Alpine fait discrètement référence au Drag Reduction System, technologie aérodynamique maison de Lapierre. Un clin d’œil au vocabulaire de la Formule 1, assumé jusque dans les moindres détails.

Xelius DRS SE Lapierre x Alpine MY25

Selon Lapierre, ce vélo “exprime clairement sa raison d’être” en action. Et pour cause : Romain Bardet parle d’un vélo “extrêmement joueur”, tandis que les autres coureurs de l’équipe, comme Charlotte Kool ou Fabio Jakobsen, saluent sa rigidité et sa précision. Affiché à 11 000 euros, ce modèle spécial s’adresse à ceux qui cherchent à tutoyer leurs limites, tout en affirmant un certain goût pour l’excellence à la française.

Une alliance qui monte en gamme… et en puissance

Depuis 2022, la collaboration entre Lapierre et Alpine prend de l’ampleur. D’abord symbolique, elle est devenue stratégique, donnant naissance à de véritables vitrines technologiques. Le GLP III SE comme le Xelius DRS SE ne sont pas de simples éditions décoratives. Ce sont des machines affûtées, pensées pour repousser les limites de leur discipline tout en cultivant une esthétique inspirée de l’automobile sportive.

Lapierre x Alpine

Cette édition 2025 marque un tournant. Lapierre et Alpine ne se contentent plus de partager des couleurs ou un esprit. Ils tracent ensemble une ligne claire : celle d’un vélo haut de gamme, radical dans ses choix, cohérent dans sa vision. Un vélo qui ne cherche pas à plaire à tout le monde, mais qui parle aux passionnés de vitesse, de pilotage et d’innovation. Et si cette collaboration dessinait les contours d’un nouveau luxe sportif à la française, sur deux roues comme sur quatre ?