GraouLib’ : Metz lance son service de vélos électriques en libre-service

160 vélos, 20 stations, un nom rugissant : GraouLib’ débarque dans l’Eurométropole de Metz.

C’est un clin d’œil au Graoully messin, mais aussi un vrai pas vers une mobilité plus douce. Depuis le 26 août, les habitants et visiteurs de l’Eurométropole de Metz peuvent enfourcher un vélo électrique GraouLib’ en quelques secondes. Déployé par la collectivité avec le soutien de la société française Fifteen, ce nouveau service de location en libre-service démarre avec 160 vélos et 20 stations, avant de s’étendre dans 7 communes d’ici la fin de l’année.

Un service pensé pour la ville… et pour les cyclistes

GraouLib’ n’est pas un gadget de plus dans l’arsenal de la mobilité douce. C’est un service structurant, conçu pour faciliter les déplacements du quotidien, mais aussi offrir une alternative aux visiteurs de passage. L’Eurométropole de Metz ne part pas de zéro : après les aménagements cyclables, les parkings sécurisés, les arceaux, le service longue durée VELOMET’ ou encore les actions de sensibilisation en milieu scolaire, GraouLib’ vient compléter l’écosystème vélo existant.

« Le GraouLib’, rapide à louer, s’adresse aux touristes et à toutes les personnes qui ont besoin d’utiliser un vélo pour quelques instants ou quelques heures. Le service complète l’offre de location de plus longue durée de VELOMET’ et s’inscrit dans la continuité des actions réalisées en faveur du vélo sur le territoire », résume François Grosdidier, président de l’Eurométropole.

Une technologie compacte et made in France

Derrière GraouLib’, on retrouve la société française Fifteen. Déjà présente à Clermont-Ferrand, Annecy, Angers ou Saint-Lô, l’entreprise équipe Metz avec ses vélos et ses stations intelligentes. Tout est conçu et assemblé en France, dans les Hauts-de-France pour les vélos et en Bourgogne-Franche-Comté pour les stations.

La particularité ? Un système de recharge en série qui limite l’empreinte au sol. Jusqu’à 10 vélos peuvent se recharger sur l’emprise d’une seule place de parking. Les stations, ultra compactes, s’installent facilement sans gros travaux. Quant aux vélos, ils misent sur la robustesse et la simplicité : cadre aluminium, frein à disque avant, pneus renforcés et une assistance électrique automatique sans vitesses. Un choix qui fait le pari du confort, tout en restant accessible à tous les profils d’utilisateurs.

Une offre souple et accessible

Côté tarifs, GraouLib’ mise sur la simplicité. Le ticket à la minute démarre à 0,08 €, avec 10 minutes offertes par trajet jusqu’au 31 mai 2026. Les abonnements sont proposés à 10 € par mois ou 100 € à l’année, avec des trajets de moins de 30 minutes illimités. Les 14-26 ans bénéficient d’un tarif réduit à moitié prix.

L’usage se fait via l’application mobile GraouLib’, disponible dès le lancement sur iOS et Android. Elle permet de localiser une station, déverrouiller un vélo ou planifier son itinéraire. Tout a été conçu pour que l’expérience soit rapide, fluide et intuitive, même pour les non-initiés.

Un déploiement progressif et multimodal

Le service a démarré avec 160 vélos et 20 stations à Metz, mais il va vite s’étendre. À terme, ce sont 385 vélos et 55 stations qui seront répartis dans 7 communes de l’Eurométropole : Metz, Montigny, Longeville, Woippy, Marly, Moulins-lès-Metz et Le Ban-Saint-Martin.

Carte des stations Graoulib à Metz

L’ancrage multimodal est assumé. Les stations seront installées à proximité des hubs de transports urbains, régionaux ou ferroviaires. Et les utilisateurs du réseau METZ’O pourront embarquer leur vélo à bord des navettes. Une logique de maillage territorial qui vise à favoriser l’intermodalité… et à réduire la dépendance à la voiture.

Autre point fort du dispositif : les vélos et stations embarquent des capteurs capables de transmettre des données en temps réel. Maintenance, fréquentation, incidents, itinéraires empruntés… toutes ces informations permettront à la société Fifteen de gérer le service au quotidien, mais aussi à la collectivité d’affiner sa politique cyclable. Des enquêtes auprès des usagers sont également prévues pour guider les prochains déploiements de stations et mieux répondre aux attentes du terrain.

Avec GraouLib’, Metz mise sur le vélo électrique pour réduire l’usage de la voiture. Un service qui tombe à pic pour la rentrée.