Ducati Futa All-Road : un nouveau gravel électrique venu de Bologne

Ducati vient d'annoncer le lancement du Futa All-Road, un gravel électrique prometteur qui s'appuie sur le vélo de route Futa mais avec une orientation tout-terrain.

On connaît tous Ducati pour ses motos sportives légendaires, mais beaucoup moins pour ses vélos. Depuis son rachat en 2012 par Audi, la marque italienne s’aventure sur le marché des vélos à assistance électrique. Son premier modèle, le MIG-RR, un VTTAE d’enduro, a été un véritable succès. Puis est venu le e-Scrambler, un VAE de trekking, qui a conquis les amateurs de balades et d’aventures. Et plus récemment, Ducati a lancé son premier vélo de route électrique, le Futa.

Aujourd’hui, la marque décline ce modèle en une version gravel : le Futa All-Road. En tant qu’amateur de gravel et ancien Ducatiste, je ne pouvais qu’être intrigué par la dernière nouveauté de Ducati. Partons à sa découverte.

Un E-gravel idéal pour les longues distances

Ducati Futa All Road

« Le Futa All Road est conçu pour les longues distances et n’a pas peur des routes difficiles », déclare Ducati dans son communiqué de presse. Conçu sur la base du vélo de route Futa, le Futa All-Road est en effet conçu être aussi à l’aise sur des routes asphaltées ou des chemins de terre, avec son cadre à géométrie sportive d’endurance et son cadre en fibre de carbone. Le moteur, discrètement dissimulé dans le moyeu arrière, assure une assistance efficace sans compromettre le design élégant du vélo.

Ce design, justement, est typiquement Ducati : des touches de rouge et noir qui rappellent immédiatement l’héritage sportif de la marque. Avec un poids de seulement 12,4 kg en taille M, le Futa All-Road est un compagnon idéal pour les longues ascensions et les randonnées prolongées.

Une assistance électrique à la pointe de la technologie

L’une des grandes forces du Futa All-Road réside dans son moteur. Le FSA System HM 1.0, installé dans le moyeu arrière, offre une puissance de 250W et un couple de 42Nm. Ce moteur est particulièrement apprécié pour sa capacité à fournir une assistance fluide et naturelle, tant en montée que sur terrain plat.

Le moteur propose cinq niveaux d’assistance, permettant d’adapter la puissance en fonction des besoins et des conditions de route. Pour ceux qui aiment suivre leurs performances et garder un œil sur l’autonomie, l’application FSA, disponible sur iOS et Android, est un atout majeur. Elle affiche en temps réel les statistiques de conduite, la durée de vie restante de la batterie et l’état de charge.

Côté autonomie, la marque ne donne aucune indication. Sa batterie de 250Wh, intégrée dans le tube diagonal, devrait toutefois permettre de bénéficier de l’assistance pendant 50 km. Pour ceux qui envisagent des trajets plus longs, une extension de batterie de 250Wh est disponible en option.

Le Futa All-Road est également conforme aux réglementations européennes, ce qui signifie que l’assistance s’arrête au-delà de 25 km/h. Mais la marque de Bologne, fidèle à son héritage sportif, tient à nous rassurer : « la résistance du moteur est presque imperceptible et le pédalage reste vif et fluide. »

Un équipement haut de gamme pour une conduite sans compromis

Le Ducati Futa All-Road brille aussi par son équipement haut de gamme. Pour commencer, le groupe de transmission est le SRAM Rival eTap AXS, connu pour sa précision et sa réactivité. Il est accompagné d’un système de changement de vitesse électronique sans fil en configuration 2×12.

Pour la liaison sur la route, Ducati ne déçoit pas avec les Vision AGX 30 en carbone montées avec des pneus Vittoria Terreno Dry, avec une section avant de 38 mm et arrière de 35 mm. Ces jantes légères et robustes améliorent la réactivité et la maniabilité, essentiels pour les parcours tout-terrain et les pneumatiques sont optimisés pour une utilisation mixte route et gravel.

Le guidon FSA K-WING AGX est un autre point fort. Spécialement conçu pour le gravel, il présente une ergonomie étudiée pour améliorer le confort sur de longues distances.

Disponible à partir de juin pour 7 690 €

Ducati Futa All Road

Avec un prix fixé à 7 690 €, le Futa All-Road se positionne comme un vélo premium, mais justifie son coût par la qualité de ses composants et ses performances impressionnantes. Il sera disponible à partir du mois de juin sur le site web du constructeur et dans son réseau de concessionnaires. Il sera proposé en quatre tailles : de S (53 cm) à XL (59 cm).

Et pour ceux qui aiment partir en randonnée sur plusieurs jours, le Futa All-Road est livré avec un kit bikepacking Skuad. Ce kit comprend trois sacs : un sac de selle, un sac de cadre et un sac de guidon.

On a hâte de le découvrir en juillet au salon Eurobike de Francfort !