Brompton T Line Ceratech : du titane, du style et (beaucoup) de vitesse

Brompton rafraîchit son T Line avec un revêtement ultra-léger, une option 12 vitesses et un look inédit. Un vélo pliant qui joue dans la cour des grands !

Brompton fête son anniversaire en beauté avec une version boostée de son modèle phare, le T Line Ceratech. Au menu : un cadre en titane encore plus résistant grâce à un revêtement ultra-léger, une nouvelle transmission 12 vitesses et un look qui claque. Toujours pliant, toujours urbain, mais encore plus performant, ce Brompton nouvelle génération entend bien séduire les cyclistes en quête d’un vélo compact et rapide. Et vu son poids plume, il risque de filer entre les doigts…

Un Brompton en titane qui ne plaisante pas

Depuis son lancement en 2021, le T Line s’est imposé comme la vitrine technologique de Brompton. Un vélo pliant haut de gamme, ultra-léger, taillé pour les cyclistes exigeants. Avec cette version Ceratech, la marque britannique pousse encore plus loin l’innovation et l’ingénierie.

Son cadre en titane – déjà connu pour sa robustesse et sa légèreté – se pare d’un revêtement Cerakote®, un traitement céramique utilisé dans l’aéronautique et l’armement, qui améliore la résistance aux chocs et à la corrosion tout en étant 62 % plus léger que le revêtement standard de Brompton. Un détail qui fait la différence sur un vélo où chaque gramme compte. « Le T Line Ceratech représente un nouveau standard en matière de performance et de design », affirme Alex Scrivner, Directeur produit chez Brompton.

12 vitesses pour voir plus grand

Jusqu’ici proposé en 4 vitesses, le T Line passe à la vitesse supérieure avec une version 12 vitesses, une première sur ce modèle. L’objectif ? Offrir une plage de développement plus large pour s’adapter à tous les terrains, sans compromettre la compacité et la facilité d’usage du vélo.

Brompton a repensé son système de transmission pour l’intégrer au T Line sans ajouter de poids superflu. Associée aux autres composants ultralégers – pédalier en carbone, guidon en carbone, tige de selle en carbone avec renfort en acier – cette nouvelle transmission fait du T Line Ceratech un vélo à la fois rapide, agile et redoutablement efficace en ville.

Un look qui claque et des finitions premium

Jusqu’ici limité au titane brut, le T Line prend enfin des couleurs. Le Ceratech Black sera proposé en Europe, au Royaume-Uni et aux États-Unis, tandis que l’Asie-Pacifique aura droit à une déclinaison Ceratech Bronze, plus chaleureuse et sophistiquée.

Brompton soigne aussi les détails avec des éléments personnalisables grâce au ColourLab : pince charnière, pinces de selle et roue galet adoptent une teinte violette qui tranche avec le noir mat du cadre. Un vrai parti pris esthétique pour un modèle qui ne passe déjà pas inaperçu.

Prix et disponibilité du Brompton T Line Ceratech

Attention, ce T Line Ceratech ne sera pas pour tout le monde. Brompton annonce une disponibilité limitée à partir du 27 mars, exclusivement sur brompton.com, dans les boutiques Brompton Junction et chez quelques revendeurs triés sur le volet.

Côté tarifs, l’innovation se paie : 6 499 € pour la version 4 vitesses, 6 799 € pour la 12 vitesses. Un investissement conséquent, mais Brompton assume pleinement son positionnement haut de gamme avec ce vélo pliant d’exception.

Avec le T Line Ceratech, Brompton ne fait pas que relooker son modèle de pointe. Il le pousse encore plus loin, en renforçant sa résistance, en améliorant ses performances et en lui donnant une vraie personnalité visuelle. Un vélo conçu pour les puristes du pliant… et pour ceux qui veulent le meilleur sans compromis.