À Bordeaux, le vélo détrône la voiture

Tandis que les déplacements en voiture ont chuté de 20%, l'usage du vélo a bondi de 124% à Bordeaux depuis 2009.

Alors que le Tour de France passe cette année à Bordeaux, un vent de changement souffle sur les habitudes de déplacement dans la métropole. La voiture, longtemps reine incontestée de la mobilité urbaine, cède peu à peu sa place à un moyen de transport plus vert, plus sain et plus convivial : le vélo. C’est ce qui ressort de la dernière enquête mobilité de l’A’Urba, l’agence d’urbanisme de Bordeaux.

Un changement de cap dans les déplacements bordelais

L’usage de la voiture est en net recul à Bordeaux. Selon la dernière enquête mobilité, la métropole enregistre chaque jour 20% de déplacements en voiture en moins par rapport à 2009. Aujourd’hui, la voiture ne représente plus que 46% des déplacements, soit une baisse de 13 points depuis 2009.

Mais alors, si les Bordelais délaissent leur voiture, comment se déplacent-ils ? La réponse est simple : ils enfourchent leur vélo. En effet, l’utilisation de la bicyclette a littéralement explosé dans la métropole bordelaise. Depuis 2009, on observe une augmentation de 124% de l’usage du vélo, soit 212 000 trajets quotidiens. Le vélo représente désormais 8% de part modale, un chiffre qui a doublé en 12 ans.

Les politiques de la ville et de la métropole en faveur du vélo

La transformation des habitudes de déplacement à Bordeaux n’est pas le fruit du hasard. Elle est le résultat d’une politique volontariste de la ville et de la métropole pour encourager l’utilisation du vélo, récemment couronnée par l’obtention du Label « Ville à vélo » avec la note maximale. Bordeaux se classe même 12e ville la plus cyclable de France, juste derrière Strasbourg, la référence française, selon Luko.

Parmi les initiatives marquantes, le déploiement du Réseau Vélo Express est un élément clé. Ce réseau de pistes cyclables, conçu pour faciliter les déplacements à vélo, a joué un rôle majeur dans l’augmentation de l’utilisation de la bicyclette.

Par ailleurs, la démocratisation du vélo électrique a également contribué à cette évolution. En rendant le vélo plus accessible et plus facile à utiliser, notamment pour les trajets plus longs ou plus difficiles, le vélo électrique a permis à un plus grand nombre de personnes de se mettre en selle.

Les défis à venir pour le vélo à Bordeaux

Malgré ces avancées, des défis restent à relever. L’objectif de Bordeaux Métropole est d’atteindre 18% de part modale pour le vélo. Pour y parvenir, il sera nécessaire de continuer à développer les infrastructures cyclables, mais aussi de travailler sur la sensibilisation et l’éducation des citoyens.

Un autre défi est de faire en sorte que le vélo ne soit pas seulement un moyen de transport pour les citadins, mais aussi pour les habitants des communes périurbaines. Actuellement, le vélo ne représente que 2% des trajets effectués hors métropole. Pour augmenter ce chiffre, il faudra notamment travailler sur les liaisons entre la ville et la périphérie, et sur l’offre de stationnement sécurisé pour les vélos.