Vous aimez nos contenus ?
Recevez chaque jour nos dernières publications gratuitement et directement dans votre boite mail
Avec un cadre en bouleau et une fabrication française, Bicyclette en Bois prépare le lancement des précommandes de son premier modèle.
Un cadre en bouleau, fabriqué en France, et une empreinte carbone réduite : Bicyclette en Bois s’apprête à lancer un modèle qui bouscule les codes du vélo. Après plusieurs années de développement, la startup dévoile un vélo aussi esthétique qu’écologique, bientôt disponible en trois versions, dont une électrique.
Un vélo en bois… mais pourquoi ?
Le choix du bois, et plus précisément du bouleau stratifié, ne s’est pas fait au hasard. Ce matériau, pourtant inattendu pour un vélo, est au cœur du projet imaginé par Guillaume Dumont et Sébastien Denis. Avec sa capacité naturelle à absorber les vibrations, il offre une conduite douce et confortable, idéale pour les trajets quotidiens comme pour les longues distances. Le premier prototype, entièrement fonctionnel, a parcouru 2 000 kilomètres. Au fil des itérations, et avec l’aide du designer Raoul Morel en 2023, le projet a évolué pour devenir une véritable alternative : plus esthétique, plus écologique et plus robuste.
Homologué selon la norme ISO 4210, le cadre a passé une batterie de tests entre les mains de Critt Sport Loisir, simulant chocs, freinages d’urgence et contraintes répétées pour garantir une utilisation en toute sécurité. Grâce à ses assemblages collés sur de grandes surfaces, le bois stratifié se montre particulièrement résistant, là où les soudures métalliques peuvent faiblir avec le temps. Pas de soucis non plus à craindre côté pluie. Le cadre est conforme à la norme CTB-X.
Enfin, ce choix du bois va bien au-delà de la technique. Contrairement à l’aluminium ou au carbone, matériaux très gourmands en énergie à produire, le bouleau stocke du CO2 pendant sa croissance. Résultat : un cadre en bois génère 90 % d’émissions en moins qu’un cadre en aluminium, tout en restant robuste et durable.
Un vélo pensé, fabriqué et assemblé en France
Si le bouleau provient de forêts gérées durablement en Finlande, tout le reste est réalisé en France. Le cadre et la fourche sont découpés, stratifiés et assemblés dans les Hauts-de-France, avant d’être montés avec des composants soigneusement sélectionnés. Les jantes et rayons sont produits à Saint-Étienne chez Mach1, tandis que les roues sont montées à Rennes chez Velox.
Bicyclette en bois – Photos : Julien Briche
Ce choix d’une production locale ne répond pas seulement à une logique écologique. Il s’agit aussi de valoriser des savoir-faire français, souvent délaissés dans une industrie du vélo largement dominée par les importations asiatiques. Contrairement à la majorité des cadres vendus en France – fabriqués à plus de 90 % à l’étranger –, Bicyclette en Bois revendique une empreinte locale forte.
L’effort va même jusqu’au kit électrique, confié à Virevolt et assemblé dans l’usine Renault de Flins (Yvelines). Ce moteur de 250 W, compact et performant, s’intègre discrètement au cadre. Seules quelques pièces, comme les freins ou la transmission Shimano, proviennent d’Asie.
Trois déclinaisons à partir d’un kit cadre de base
Au cœur de la gamme, Bicyclette en Bois propose un kit cadre en bouleau, vendu à 1 125 € TTC. À partir de ce cadre, trois déclinaisons sont disponibles pour répondre à différents usages : la version classique, la version vélotaf et la version électrique.
La version classique, annoncée à 1 935 €, est un vélo urbain plutôt léger avec ses 15 kg. Elle est équipée d’une transmission Shimano Altus à 8 vitesses et de freins à disque hydrauliques pour garantir confort et sécurité. Pour les trajets domicile-travail, la version vélotaf à 2 500 € ajoute des équipements pratiques, comme des garde-boue en aluminium, un porte-bagage et un éclairage dynamo, tout en conservant la même base technique.
Enfin, la version électrique, vendue à 2 970 €, se distingue par un kit d’assistance Virevolt qui comprend un moteur de 250 W et une batterie au format gourde avec 50 km d’autonomie. Avec un poids total estimé à moins de 20 kg, grâce à un kit de moins de 4 kg, cette version combine légèreté et praticité pour des trajets sans effort.
Précommandes en janvier, livraisons en mars
Les précommandes ouvriront dès janvier 2025 sur la plateforme Ulule, avec des premières livraisons prévues pour mars. Un moment clé pour cette startup française, qui ambitionne de démocratiser une nouvelle approche du vélo, à la fois innovante, locale et respectueuse de l’environnement.