Après une crise majeure liée à la rupture de ses cadres, la marque néerlandaise Babboe fait son retour avec deux nouveaux triporteurs électriques. Repensés sous l’égide du groupe Accell, les Curve M et Go M misent tout sur la sécurité pour reconquérir la confiance des familles.
Emmener les enfants à l’école, enchaîner avec les courses, puis gérer le chien qui s’impatiente… La vie de famille est une logistique de tous les instants. Pendant des années, les vélos cargos Babboe ont été la réponse abordable à ce chaos quotidien. Puis, début 2024, le coup d’arrêt : des milliers de vélos rappelés en urgence suite à de graves ruptures de cadres.
Aujourd’hui, la marque néerlandaise tente un retour délicat sur un marché où la confiance est reine. Elle mise sur deux nouveaux modèles électriques à trois roues, le Curve M et le Go M, pour prouver que la page des défaillances est définitivement tournée.
Babboe se remet en selle après la crise des cadres
Après avoir dû stopper net la commercialisation de l’ensemble de ses vélos cargos suite à de graves affaires de cadres brisés, la marque néerlandaise effectue un retour prudent et très scruté sur le marché. Le mot d’ordre de ce lancement est donc clair : la sécurité.
Désormais pleinement intégré aux processus qualité et aux programmes de tests exigeants du groupe Accell, Babboe martèle que ses nouveaux modèles sont conformes à toutes les réglementations de sécurité de l’Union européenne et du Royaume-Uni. Pour rassurer définitivement, la marque a choisi de relancer la machine avec des triporteurs (trois roues), un format intrinsèquement stable à basse vitesse et à l’arrêt, qui élimine la peur de la chute avec des enfants à bord.
Motorisation Yamaha et transmission Enviolo
Sous le capot, ces deux nouveaux modèles partagent la même fiche technique et s’appuient sur un cadre extra robuste doté d’un traitement anti-rouille. On retrouve sur les deux versions un moteur central Yamaha PW-ST développant 70 Nm de couple. S’il ne s’agit pas du moteur le plus puissant du marché à l’heure actuelle, il reste un allié fluide et efficace pour propulser l’engin et ses 75 kg à vide. Il est alimenté par une batterie Lithium-ion de 500 Wh, intelligemment logée sous le banc en bois, qui offre une autonomie théorique comprise entre 40 et 60 km.
La transmission est confiée à un moyeu à variation continue Enviolo. Ce système est un vrai régal en ville puisqu’il permet d’adapter son braquet en toute fluidité, y compris à l’arrêt à un feu rouge. On regrettera en revanche que Babboe ait conservé un entraînement par chaîne plutôt que d’opter pour une courroie. Contrairement à cette dernière qui brille par sa propreté, la chaîne nécessitera un entretien régulier de la part des parents (nettoyage et lubrification).
Côté freinage, pas de compromis : la marque a opté pour de puissants freins à disque hydrauliques à l’avant comme à l’arrière, couplés à un indispensable frein de stationnement pour éviter que le vélo ne dévale une pente pendant le chargement. Les roues (deux de 20 pouces à l’avant, une de 26 pouces à l’arrière) sont quant à elles chaussées de pneus anti-crevaison CST Pro Brooklyn.
Curve M et Go M : avec ou sans porte frontale ?
Si la base roulante est identique, c’est au niveau de la caisse en hêtre européen, capable de supporter jusqu’à 100 kg de charge, que les deux modèles affichent leurs différences.
Le Babboe Curve M adopte un design aux courbes arrondies avec un dossier surélevé, pensé pour le confort. Taillé pour les familles nombreuses, il accueille deux enfants de série sur sa banquette munie de ceintures à trois points. Sa grande force réside dans sa modularité : l’ajout d’une seconde banquette ou d’un siège type Maxi-Cosi permet de transporter jusqu’à quatre enfants.
De son côté, le Babboe Go M joue la carte de l’accessibilité optimale avec l’intégration d’une porte frontale verrouillable sur sa caisse. Une fonctionnalité particulièrement bien pensée pour laisser les enfants ou les animaux de compagnie (jusqu’à deux petits chiens) monter et descendre à bord en toute autonomie. Pour parfaire le tout, un tapis antidérapant sécurise le fond du bac et évite les glissades des petites pattes.
Des tarifs autour de 5 000 €
Ces deux modèles sont d’ores et déjà disponibles, mais il faudra mettre la main au portefeuille pour s’offrir cette tranquillité d’esprit sur trois roues. Babboe annonce le Curve M à 4 899 € et le Go M à 4 999 €, bien que les tarifs affichés sur la boutique en ligne de la marque débutent respectivement à 5 099 € et 5 249 €.
Des tarifs qui peuvent paraître un poil élevés pour des vélos équipés d’une transmission par chaîne et d’un moteur de milieu de gamme, mais qui reflètent l’effort d’intégration des normes de sécurité d’Accell et la volonté de Babboe de proposer des vélos cargos parés pour résister au tumulte de la vie familiale.
